[發(fā)明專利]低平板半掛車及其牽引結(jié)構(gòu)、載貨平臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610150848.1
• 申請(qǐng)日: 2016-03-16
• 公開（公告）號(hào): CN107200073A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟敬雄;邱勇;丁振剛;張延強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島中集專用車有限公司;中集車輛（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): B62D53/06
• 分類號(hào): B62D53/06
• 代理公司: 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司44232
• 代理人: 劉抗美,劉耿

1.一種牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

擺臂，其一端用于與牽引車連接；

插頭，包括相連的連接部及插入部，所述連接部與所述擺臂的另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述插入部用于插入掛車載貨臺(tái)而使所述插頭與所述掛車載貨臺(tái)連接，所述插入部設(shè)有與所述掛車載貨臺(tái)相卡接的卡合部；

伸縮缸，其兩端分別與所述擺臂和所述插頭的連接部相連，而使所述插頭能夠相對(duì)于所述擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述插頭上的卡合部卡緊所述掛車載貨臺(tái)或從所述掛車載貨臺(tái)松脫。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡合部包括擋板，所述擋板凸出設(shè)于所述插入部的下表面，所述擋板用于和掛車載貨臺(tái)相卡接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插入部的下表面包括支撐面，所述支撐面為平面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插入部的下表面包括為平面的支撐面和由支撐面向下傾斜并延伸連接所述連接部的過渡面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插入部的上表面相對(duì)于所述支撐面由遠(yuǎn)離端部的一側(cè)向靠近端部的一側(cè)逐漸向下傾斜。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擺臂包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置、呈鵝頸形的縱梁及設(shè)于兩個(gè)縱梁之間的橫梁，所述縱梁包括上翼板、下翼板及腹板，所述腹板連接所述上翼板及下翼板，所述插頭的數(shù)量為一個(gè)，其可轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述兩個(gè)縱梁之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述縱梁的腹板上設(shè)有第一加強(qiáng)板，所述插頭的連接部包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的連接板及設(shè)于兩個(gè)所述連接板之間的支撐橫梁，所述連接板上設(shè)有第二加強(qiáng)板。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括支撐件，所述支撐件的一端固定設(shè)于所述擺臂上，所述支撐件的另一端為伸縮端，所述伸縮端于所述牽引車與所述擺臂之間伸縮，所述擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支撐件的伸縮端伸長(zhǎng)并抵接于所述牽引車上，所述支撐件以支撐所述擺臂。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擺臂遠(yuǎn)離所述牽引車的一端設(shè)有鎖止銷，所述鎖止銷可拆卸連接所述擺臂與所述連接部。

10.一種掛車載貨臺(tái)，其特征在于，包括載貨平臺(tái)及設(shè)于所述載貨平臺(tái)下方的懸掛結(jié)構(gòu)，所述載貨平臺(tái)設(shè)有插槽，所述插槽內(nèi)設(shè)有限位部，所述限位部用于與牽引結(jié)構(gòu)相卡接。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的掛車載貨臺(tái)，其特征在于，所述插槽包括上側(cè)壁、下側(cè)壁、左側(cè)壁及右側(cè)壁，所述上側(cè)壁、下側(cè)壁、左側(cè)壁及右側(cè)壁相互拼接形成喇叭形的槽結(jié)構(gòu)，所述插槽靠近所述載貨平臺(tái)的外側(cè)端的開口的口徑大于內(nèi)側(cè)端的口徑大小，所述限位部設(shè)于所述插槽的下側(cè)壁的內(nèi)側(cè)端，所述限位部為擋塊。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的掛車載貨臺(tái)，其特征在于，所述插槽的上側(cè)壁平行于所述載貨平臺(tái)表面，所述下側(cè)壁包括：由所述插槽的外開口向內(nèi)朝所述上側(cè)壁向上傾斜的第一導(dǎo)向板。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的掛車載貨臺(tái)，其特征在于，所述下側(cè)壁還包括第二導(dǎo)向板，所述第二導(dǎo)向板設(shè)于所述第一導(dǎo)向板靠近所述插槽的外開口一側(cè)，所述第二導(dǎo)向板的一側(cè)與所述第一導(dǎo)向板連接，另一側(cè)背向所述上側(cè)壁向下傾斜。

14.一種低平板半掛車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的牽引結(jié)構(gòu)及權(quán)利要求10-13任意一項(xiàng)所述的掛車載貨臺(tái)，所述牽引結(jié)構(gòu)與所述掛車載貨臺(tái)卡合連接，所述插頭收容于所述插槽內(nèi)，所述伸縮缸伸出或縮回帶動(dòng)所述插頭轉(zhuǎn)動(dòng)，使所述插頭的卡合部與所述插槽的限位部相卡接或脫離。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的低平板半掛車，其特征在于，還包括限位銷，所述限位銷穿入所述載貨臺(tái)及所述插頭，將所述載貨臺(tái)與所述插頭固定。

16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的低平板半掛車，其特征在于，當(dāng)所述插頭插入所述插槽，且所述插頭的卡合部與所述插槽的限位部相抵接時(shí)，所述插頭靠近其端部的上表面與插槽上側(cè)壁之間具有空隙，所述插頭遠(yuǎn)離其端部的下表面與插槽下側(cè)壁之間具有空隙。