[發(fā)明專利]汽車內(nèi)飾材料自動升降加熱系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2016-03-15
• 公開（公告）號: CN105583980A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 向海波
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽拓普汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C35/12
• 分類號: B29C35/12;B29C35/02
• 代理公司: 沈陽杰克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 胡洋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造涉及汽車內(nèi)飾材料生產(chǎn)制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車內(nèi)飾材料的自動升 降加熱系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有用于汽車內(nèi)飾材料加熱的方式有兩種：雙工位加熱自動輸送機和平板加熱烘箱。雙 工位加熱自動輸送機為非接觸式烘箱，采用遠紅外石英加熱板在加熱烘烤過程中熱損失較 大，加熱板采用遠紅外石英加熱板、功率為400W/塊整機有600多塊，加熱總功率為 250KW左右。根據(jù)掛表測得8小時用電量為1500度，能耗較高。且因為非接觸式烘烤，原 材料收縮嚴重。同時遠紅外石英加熱板易損，故障率與維修成本非常高，影響產(chǎn)品質(zhì)量。平 板加熱烘箱為接觸式烘箱雖然熱損失減小、原材料收縮減小，但需人工上料、人工取料，浪 費人工，生產(chǎn)效率也低，且不能做大型產(chǎn)品，人工操作時也有危險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明創(chuàng)造針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種汽車內(nèi)飾材料自動升降加熱系統(tǒng)，采用式雙面 加熱方式并液壓驅(qū)動上下加熱盤的開啟，配合自動搬料機構(gòu)，大量節(jié)省人力物力，提高生產(chǎn) 效率，采用該加熱系統(tǒng)對材料進行烘烤，不僅減小原材料收縮，提高加熱均勻度，還降低能 耗，提高加熱生產(chǎn)效率，降低設(shè)備故障率，極大的提高自動化程度。

本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案為：

汽車內(nèi)飾材料自動升降加熱系統(tǒng)，具有架體和總控系統(tǒng)，架體上設(shè)有由總控系統(tǒng)控制的 液壓機構(gòu)，加熱機構(gòu)和搬料機構(gòu)，所述搬料機構(gòu)與加熱機構(gòu)配合，用于將片料搬入和/或搬 出加熱機構(gòu)；所述加熱機構(gòu)具有上、下兩塊相對設(shè)置的加熱盤，下加熱盤固定安裝在架體 上，上加熱盤通過液壓機構(gòu)安裝在架體上，片料位于上加熱盤和下加熱盤之間，上加熱盤在 液壓機構(gòu)的驅(qū)動下作相對于下加熱盤的升降運動。

所述的汽車內(nèi)飾材料自動升降加熱系統(tǒng)，上加熱盤具有由數(shù)支電熱管，數(shù)支電熱管上鋪 設(shè)鋼板Ⅰ；下加熱盤具有由數(shù)支電熱管，數(shù)支電熱管上鋪設(shè)鋼板II，待加熱片料位于鋼板Ⅰ 和鋼板II之間，所述加熱管的溫度控制由電器控制系統(tǒng)實現(xiàn)。

所述的汽車內(nèi)飾材料自動升降加熱系統(tǒng)，所述上加熱盤和下加熱盤的加熱板面積均為 2000mm*2000mm；所述上加熱盤或下加熱盤上相鄰電加熱管的間距為90-100mm。

所述的汽車內(nèi)飾材料自動升降加熱系統(tǒng)，上加熱盤從左至右依次上分為7個加熱區(qū)，所 述下加熱盤從左至右依次分為與上加熱盤對應(yīng)的7個加熱區(qū)，每個加熱區(qū)內(nèi)的電加熱管均由 總控系統(tǒng)控制。

所述的汽車內(nèi)飾材料自動升降加熱系統(tǒng)，所述液壓機構(gòu)中的液壓缸、導向部分及連接組 件位于上加熱盤上方；具體為，液壓缸設(shè)置在架體上控制上加熱盤升降，液壓缸的兩側(cè)分別 設(shè)有與上加熱盤固定連接的導向齒軸，兩個導向齒軸之間設(shè)有連接桿，所述連接桿安裝在架 體上，連接桿的兩端分別設(shè)有齒輪，導向齒軸通過齒輪與連接桿連接，液壓缸通過連接桿和 齒輪同步導向齒軸平衡上熱盤的升降。

所述的汽車內(nèi)飾材料自動升降加熱系統(tǒng)，所述加熱機構(gòu)的一側(cè)設(shè)有輸送網(wǎng)帶，加熱機構(gòu) 的另一側(cè)設(shè)有搬料等待臺，所述搬料機構(gòu)位于輸送網(wǎng)帶的上方，所述搬料機構(gòu)具有在架體上 滑動的導軌，導軌上設(shè)有前搬料小車和后搬料小車，所述導軌上遠離加熱機構(gòu)的一端設(shè)有用 于驅(qū)動導軌在架體上滑動的搬料伺服電機；所述前搬料小車位于導軌的前端，前搬料小車上 設(shè)有前針刺機構(gòu)和驅(qū)動前針刺機構(gòu)上升或下降的前驅(qū)動氣缸；所述后搬料小車位于導軌的后 端，后搬料小車設(shè)有后針刺機構(gòu)和驅(qū)動后針刺機構(gòu)上升或下降的后驅(qū)動氣缸；所述搬料伺服 電機驅(qū)動導軌向加熱機構(gòu)方向滑動，當后針刺機構(gòu)位于搬料等待區(qū)上方時導軌停止滑動，后 驅(qū)動氣缸驅(qū)動后針刺機構(gòu)下降針刺扎取片料，此時前針刺機構(gòu)位于加熱機構(gòu)中已加熱片料的 上方；所述搬料伺服電機、前驅(qū)動氣缸和后驅(qū)動氣缸均由總控系統(tǒng)控制。

所述的汽車內(nèi)飾材料全自動平板加熱生產(chǎn)線，前針刺機構(gòu)和后針刺機構(gòu)的結(jié)構(gòu)均為：具 有與前/后驅(qū)動氣缸連接的導柱，導柱的下端設(shè)有倒棱錐臺狀焊座，焊座的周邊設(shè)有彈簧 座，彈簧座內(nèi)設(shè)有氣缸和彈簧針，所述氣缸由總控系統(tǒng)控制彈簧針的伸縮。

所述的汽車內(nèi)飾材料全自動平板加熱生產(chǎn)線，所述彈簧座上還設(shè)有光電開關(guān)，用于感應(yīng) 片料，當光電開關(guān)感應(yīng)到有料信號時，將有料信號傳輸給總控系統(tǒng)，總控系統(tǒng)控制氣缸刺出 彈簧針，彈簧針扎取片料。