[發明專利]一種空壓機氣體過濾管路總成

有效

• 申請號: 201610145633.0
• 申請日: 2016-03-15
• 公開（公告）號: CN105781945B
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 王雷
• 申請（專利權）人: 哈爾濱宏萬智科技開發有限公司
• 主分類號: F04B39/16
• 分類號: F04B39/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種管路總成，尤其是一種空壓機氣體過濾管路總成。

背景技術

空氣壓縮機是工業現代化的基礎產品，常說的電氣與自動化里就有全氣動的含義；而空氣壓縮機就是提供氣源動力，是氣動系統的核心設備機電引氣源裝置中的主體，它是將原動（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置。

空壓機是各種工廠、筑路、礦山及建筑行業的必備設備，主要用來提供源源不斷的具有一定壓力的壓縮空氣，例如給氣動閥供氣，給需要一定壓力氣體的工藝流程提供氣源。空壓機有很多種類，如螺桿式空壓機、活塞式空壓機、離心式空壓機、渦旋式空壓機等等，而螺桿式空壓機的市場潛力極大，并在很多行業得到廣泛的運用。空氣壓縮機在工業化生產中有著不可或缺的地位，其主要作用是為生產提供動力----壓縮空氣，使機械設備完成既定功能。

目前，空壓機的管路使用和設計多是利用普通金屬材質的管路相連接，完成對空氣進行凈化，壓縮，傳遞等流程，而在空氣壓縮的過程中會產生一些雜質，尤其是蒸汽或其他雜質，在管路運輸空氣的過程中一并攜帶，增加了過濾裝置的工作負擔，不能滿足市場需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有方便過濾或吸收氣流中的水分，降低空氣過濾器的負擔，延長空氣過濾器的使用壽命，方便制造與安裝，成本較低，方便推廣等優點的一種空壓機氣體過濾管路總成。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種空壓機氣體過濾管路總成，包括進氣管，氣路彎管，上升管，連接彎管，出氣管；其特征在于：所述進氣管一端連接氣路彎管，所述氣路彎管連接上升管，所述上升管連接連接彎管，所述連接彎管連接出氣管；所述進氣管，氣路彎管和上升管內部均設有波浪形的吸液材料層；所述氣路彎管與進氣管連接處設有漏液彎，所述漏液彎底部連接排液管。

所述漏液彎處無吸液材料層。

所述進氣管，出氣管和排液管上均設有開關閥門。

本發明的工作原理：本發明通過進氣管，氣路彎管和上升管中的吸液材料層將進入管道內的空氣進行吸收和過濾，從而吸收或過濾掉管道內空氣的水蒸氣或油氣等液體，然后通過氣流才吹動以及重力的原因，管路內吸液材料層中的水分會持續向漏液彎處聚集，然后通過排液管將液體排出，而經過過濾后的空氣從出氣管進入過濾器。

本發明的有益效果在于：

本發明具有方便過濾或吸收氣流中的水分，降低空氣過濾器的負擔，延長空氣過濾器的使用壽命，方便制造與安裝，成本較低，方便推廣等優點。

附圖說明：

圖1為本發明的側視透視結構示意圖。

附圖中：1-進氣管，2-氣路彎管，3-上升管，4-連接彎管，5-出氣管，6-吸液材料層，7-漏液彎，8-排液管，9-開關閥門。

具體實施方式：

下面結合說明書附圖對本發明作進一步說明：

實施例1

一種空壓機氣體過濾管路總成，包括進氣管1，氣路彎管2，上升管3，連接彎管4，出氣管5；其特征在于：所述進氣管1一端連接氣路彎管2，所述氣路彎管2連接上升管3，所述上升管3連接連接彎管4，所述連接彎管4連接出氣管5；所述進氣管1，氣路彎管2和上升管3內部均設有波浪形的吸液材料層6；所述氣路彎管2與進氣管1連接處設有漏液彎7，所述漏液彎7底部連接排液管8。

所述漏液彎7處無吸液材料層6。

所述進氣管1，出氣管5和排液管8上均設有開關閥門9。

實施例2

本發明的工作原理：本發明通過進氣管1，氣路彎管2和上升管3中的吸液材料層6將進入管道內的空氣進行吸收和過濾，從而吸收或過濾掉管道內空氣的水蒸氣或油氣等液體，然后通過氣流才吹動以及重力的原因，管路內吸液材料層6中的水分會持續向漏液彎7處聚集，然后通過排液管8將液體排出，而經過過濾后的空氣從出氣管5進入過濾器。

實施例3

本發明中，管路上的各個開關閥門9可良好的控制氣流的走向，也可在排液管8與漏液彎7處設置開關閥門9，幫助控制氣流運動方向，減少進入排液管8中的空氣。

實施例4

本發明中，可通過關閉進氣管1和出氣管5上的開關閥門9，同時通過排液管8將管路內部進行抽真空的方式，將管路內部的吸液材料層6中吸收的液體進行排出。

實施例5

本發明中，可將整體管路拆解后防在烘干室內進行烘干，方便再次利用。

實施例6

本發明中，整體管路方便拆解和更換，同時對空氣進行了粗過濾，減少了過濾器的工作負擔，延長了過濾器的使用壽命。

實施例7

本發明中，管路內部的吸液材料層6形成的通道路徑可以是螺旋通道，從而增加了空氣與吸液材料層6之間的接觸面積，方便吸液材料層6對空氣中的雜質進行充分吸收。