[發(fā)明專利]用于車輛的主動式氣流裙板裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610142991.6 | 申請日: | 2016-03-14 |
| 公開(公告)號: | CN106627808B | 公開(公告)日: | 2020-10-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 尹鎮(zhèn)永;金鉉慶;車東垠;金學(xué)林;陳建秀;李騏泓;羅星準(zhǔn);金壯鎬 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社;現(xiàn)代摩比斯株式會社 |
| 主分類號: | B62D37/02 | 分類號: | B62D37/02;B62D35/00 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 車輛 主動 氣流 裝置 | ||
一種用于車輛的主動式氣流裙板裝置,包括對應(yīng)于車速分多步操作的第一裙板和第二裙板,以便改善對應(yīng)于車速的車輛的氣動特性。用于車輛的主動式氣流裙板裝置包括:裙板殼體,固定至車輛的前保險(xiǎn)杠,以便由前保險(xiǎn)杠隱藏而不露出前保險(xiǎn)杠的外部;第一裙板,安裝成在容納于裙板殼體中的收回模式與突出至裙板殼體的下方的操作模式之間移動;第二裙板,安裝成在容納于第一裙板中的收回模式與突出至第一裙板的下方的操作模式之間移動;致動器,與裙板殼體連接,并且配置成由控制器控制其操作;以及動力傳輸機(jī)構(gòu),用于連接致動器和第二裙板,以便將致動器的動力傳輸至第二裙板。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于車輛的主動式氣流裙板(air skirt)裝置,且更具體地,涉及一種能夠?qū)?yīng)于車速分多步操作的主動式氣流裙板。
背景技術(shù)
當(dāng)車輛在空氣中行駛時(shí),其與空氣分子碰撞并且受到空氣阻力的影響。作用于車輛的空氣阻力的類型包括阻力和升力。
阻力是指與在空氣中行駛并與空氣分子碰撞的車輛的運(yùn)動相反地作用的抗力,升力是指由移動的車身的上部與下部之間的壓力差引起的舉升車身的力。
因此,需要用于降低阻力和升力的裝置,以便改善車輛的氣動特性和燃料效率。
作為用于改善氣動特性的示例性裝置,已經(jīng)開發(fā)出對應(yīng)于車速主動進(jìn)行操作的主動式氣流裙板裝置。主動式氣流裙板裝置是使高速行駛時(shí)經(jīng)由前保險(xiǎn)杠流向車身下部的空氣量減少,從而降低升力并因此改善氣動特性的裝置。
然而,最常見的主動式氣流裙板裝置僅具有對應(yīng)于車速選擇的收回模式和完全操作模式這兩種模式,因此存在可對應(yīng)于車速改善車輛的氣動特性的程度有限的缺點(diǎn)。
在本背景技術(shù)部分中所公開的信息僅用于增強(qiáng)對本發(fā)明的一般背景的理解,而不應(yīng)被認(rèn)為是對該信息形成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的承認(rèn)或任何形式的暗示。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于車輛的主動式氣流裙板裝置,其能夠?qū)?yīng)于車速分多步操作,從而能夠?qū)?yīng)于車速更有效地改善車輛的氣動特性并因此提高車輛的總體質(zhì)量。
根據(jù)本發(fā)明的一方面,上述和其它目的可通過提供用于車輛的主動式氣流裙板裝置來實(shí)現(xiàn),所述裝置包括:裙板殼體,其固定至車輛的前保險(xiǎn)杠以便由前保險(xiǎn)杠隱藏而不露出前保險(xiǎn)杠的外部;第一裙板,其安裝成在容納于裙板殼體中的收回模式與突出至裙板殼體的下方的操作模式之間移動;第二裙板,其安裝成在容納于第一裙板中的收回模式與突出至第一裙板的下方的操作模式之間移動;致動器,其與裙板殼體連接并且配置成由控制器控制其操作;以及動力傳輸機(jī)構(gòu),用于連接致動器和第二裙板,以便將致動器的動力傳輸至第二裙板。
用于車輛的主動式氣流裙板裝置還可包括用于引導(dǎo)第一裙板的豎直移動的第一裙板導(dǎo)向機(jī)構(gòu),第一裙板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括:第一導(dǎo)向殼體,其固定至裙板殼體并且下部形成有開口;以及第一移動桿,其插入至第一導(dǎo)向殼體中沿第一導(dǎo)向殼體豎直地移動,并且結(jié)合至第一裙板。
用于車輛的主動式氣流裙板裝置還可包括用于引導(dǎo)第二裙板的豎直移動的第二裙板導(dǎo)向機(jī)構(gòu),第二裙板導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括:第二導(dǎo)向殼體,其固定至第一裙板并且下部形成有開口;以及第二移動桿,其插入至第二導(dǎo)向殼體中沿第二導(dǎo)向殼體豎直地移動,并且結(jié)合至第二裙板。
用于車輛的主動式氣流裙板裝置還可包括用于在第一裙板操作以突出至裙板殼體的下方時(shí)協(xié)助第一裙板的操作的第一裙板操作機(jī)構(gòu),第一裙板操作機(jī)構(gòu)包括:第一缸,其固定至裙板殼體并且下部形成有開口;第一缸桿,其插入至第一缸中沿第一缸豎直地移動,并且結(jié)合至第一裙板;以及第一彈簧,其插入至第一缸中并且具有由第一缸的封閉上部支承的一端和由第一缸桿支承的另一端,第一彈簧提供彈性力使得第一缸桿在從第一缸突出的方向上移動。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于現(xiàn)代自動車株式會社;現(xiàn)代摩比斯株式會社,未經(jīng)現(xiàn)代自動車株式會社;現(xiàn)代摩比斯株式會社許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610142991.6/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種顆粒食物自動給食器
- 下一篇:一種用于控制自動給食器的電路





