[發明專利]一種帶離合器的一體化圓盤式艦載機著艦攔阻器及其攔阻方法

有效

• 申請號: 201610142407.7
• 申請日: 2016-03-14
• 公開（公告）號: CN105584639B
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 姜明;李長紅
• 申請（專利權）人: 濟南環太機電技術有限公司
• 主分類號: B64F1/02
• 分類號: B64F1/02
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 羅文曌

1.一種帶離合器的一體化圓盤式艦載機著艦攔阻器，包括殼體、絞盤、離合器、大齒輪、小齒輪、制動電機、鉗形輔助制動器、智能控制器和導向滑輪，其中殼體設置在艦載機降落跑道甲板中間下方，絞盤和大齒輪通過傳動軸水平固定在殼體之中，大齒輪通過軸承與傳動軸連接，大齒輪與絞盤之間設置離合器，攔阻索的中間部分分別繞過設置在航母甲板上的艦載機降落跑道兩側的導向滑輪，并橫向設置在艦載機降落跑道上面，制動電機和智能控制器設置在殼體的底部，制動電機的軸端設置有小齒輪與固定在傳動軸上的大齒輪相嚙合，智能控制器通過導線和數據線與制動電機連接，控制制動電機的工作和制動阻尼；

其特征在于，絞盤是由三層圓盤組成上下兩層纏繞攔阻索的獨立空間，上下兩層圓盤的邊緣設置有鉗形輔助制動器，殼體的兩側開有供攔阻索通過的通孔，攔阻索的兩端部分別從殼體兩側的通孔穿入，分別進入上下兩個獨立空間與絞盤中間的傳動軸固定在一起，攔阻索的其余部分分別同向纏繞在絞盤中的上下兩個獨立空間之中；

攔阻步驟如下：

1）攔阻索沒有被艦載機尾鉤掛住前，離合器吸合，制動電機驅動大齒輪轉動打動絞盤轉動，將橫置在降落跑道上攔阻索拉緊備用，智能控制器對制動電機上的電磁制動器施加微弱電流，控制攔阻索的拉緊狀態；

2）艦載機降落，艦載機尾鉤鉤住降落跑道上攔阻索的中間部分，分別纏繞在絞盤中的攔阻索迅速被拉出，固定在絞盤下部的離合器與大齒輪之間產生摩擦阻尼，進而帶動大齒輪轉動，大齒輪再帶動小齒輪轉動，小齒輪帶動制動電機轉動，電機轉動產生電流，電流電壓信號送給智能控制器，智能控制器通過設定阻尼數據向電機軸端的電磁制動器和絞盤邊緣的鉗形輔助制動器施加制動工作電流，利用杠桿原理控制絞盤的轉動速度進而智能控制攔阻索的釋放速度，實現對艦載機著艦時由高速到低速的無級智能攔阻，設置離合器主要用于艦載機高速降落時的阻尼緩沖，使艦載機降落過程更加順滑；

3）艦載機攔阻成功后，電磁制動器斷電，甲板工作人員，將攔阻索從飛機尾鉤上摘下，制動電機上電工作，小齒輪驅動大齒輪，大齒輪驅動絞盤將釋放出去的攔阻索重新纏繞收回拉緊，制動電機斷電，制動電機軸端的電磁制動器上電將絞盤制動定位準備下一次攔阻。

2.根據權利要求1所述的帶離合器的一體化圓盤式艦載機著艦攔阻器，其特征在于制動電機是指帶電磁制動器的交直流兩用電機。

3.根據權利要求1所述的帶離合器的一體化圓盤式艦載機著艦攔阻器，其特征在于鉗形輔助制動器包括電磁制動器、氣動制動器和液壓制動器中的一種。

4.根據權利要求1所述的帶離合器的一體化圓盤式艦載機著艦攔阻器的攔阻方法，其特征在于，包括殼體、絞盤、離合器、大齒輪、小齒輪、制動電機、鉗形輔助制動器、智能控制器和導向滑輪，其中殼體設置在艦載機降落跑道甲板中間下方，絞盤和大齒輪通過傳動軸水平固定在殼體之中，大齒輪通過軸承與傳動軸連接，大齒輪與絞盤之間設置離合器，攔阻索的中間部分分別繞過設置在航母甲板上的艦載機降落跑道兩側的導向滑輪，并橫向設置在艦載機降落跑道上面，制動電機和智能控制器設置在殼體的底部，制動電機的軸端設置有小齒輪與固定在傳動軸上的大齒輪相嚙合，智能控制器通過導線和數據線與制動電機連接，控制制動電機的工作和制動阻尼，通過控制制動電機和鉗形輔助制動器對絞盤進行制動控制，實現對艦載機從高速到低速直到停止的智能攔阻，當艦載機尾鉤鉤住攔阻索將攔阻索從絞盤中開始拉出時，攔阻索在絞盤上的纏繞半徑大于大齒輪半徑，攔阻器對艦載機的攔阻力最小，對艦載機的損傷最小，隨著拉出的攔阻索長度增加，攔阻索在絞盤上的纏繞半徑逐漸變小，當纏繞半徑逐漸小于大齒輪的半徑時，攔阻索對艦載機的攔阻力矩逐漸增大直到艦載機被攔阻停下，智能控制器通過檢測制動電機轉動產生的電流變化，智能控制制動器對絞盤的摩擦阻力實施對艦載機著艦的智能攔阻。