[發明專利]滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁力耦合器

在審

• 申請號: 201610141522.2
• 申請日: 2016-03-01
• 公開（公告）號: CN107147273A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 李啟飛
• 申請（專利權）人: 李啟飛
• 主分類號: H02K49/10
• 分類號: H02K49/10;H02K7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

動力傳動、節能減排、動設備、磁力驅動。

背景技術

從人類利用地磁驅動發明羅盤開始，磁場能量的利用研究便一直沒有停止過。伴隨著現代磁學理論的發展，磁力驅動產品在工業中的應用便層出不窮，磁力泵、磁力軸承、磁力耦合器、磁力齒輪等等。限于磁性材料的制約，磁力驅動技術發展緩慢，直到1983年，中國發明了高性能永磁材料釹鐵硼，磁力驅動產品才得到快速發展應用。

磁力耦合器從磁力泵等磁力驅動產品中獨立出來作為單獨的分支發展以來，出現了形形色色的產品。筒式磁力耦合器作為磁耦家族中的一種類型，因其結構方面的原因，在使用安全性、可靠性等方面稍遜一籌，但在一些局部領域中，筒式磁力耦合器也是一種不錯的傳動裝置，有其獨到之處。

節能減排是目前迫切需求，目前普遍應用液力偶合器進行動力傳動，傳動效率相對磁耦較低。變頻調速在調速效率上雖然和磁耦相差不多，但變頻器的使用壽命和維護性與磁耦相比相去甚遠。

發明內容

本發明重在找到一種筒式磁力耦合器調速的技術方法，伴隨著這種技術方法而引伸出八大系列滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁力耦合器：風冷AA型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦、液冷AA型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦、風冷AB型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦、液冷AB型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦、風冷BA型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦、液冷BA型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦、風冷BB型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦、液冷BB型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦。

AA型與AB型區別在于調速機構聯結的位置不同，AA型為內轉子，AB型為外轉子，其調速原理一樣。BA型與BB型區別在于調速機構聯結的位置不同，BA型為內轉子，BB型為外轉子，其調速原理一樣。AA/B型與BA/B型區別在于滑動絲杠的動作不同，AA/B型為絲杠轉動螺母移動，BA/B型為螺母轉動絲杠移動，其調速原理一樣。

附圖說明

圖1為風冷AA型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦。

圖2所示為風冷AA型磁耦取下內、外轉子之間定位支承軸承的結構示意圖。

圖13為液冷AA型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦。

圖4為風冷AB型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦。

圖5所示為風冷AB型磁耦取下內、外轉子之間定位支承軸承的結構示意圖。

圖14為液冷AB型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦。

圖7為風冷BA型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦。

圖8所示為風冷BA型磁耦取下內、外轉子之間定位支承軸承的結構示意圖。

圖15為液冷BA型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦。

圖10為風冷BB型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦。

圖11所示為風冷BB型磁耦取下內、外轉子之間定位支承軸承的結構示意圖。

圖16為液冷BB型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦。

圖3為風冷AA型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦的電動調速驅動方案示意圖，可將齒輪13改為手輪手動調速。

圖6為風冷AB型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦的電動調速驅動方案示意圖，可將齒輪13改為手輪手動調速。

圖9為風冷BA型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦的電動調速驅動方案示意圖，可將齒輪13改為手輪手動調速。

圖12為風冷BB型滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁耦的電動調速驅動方案示意圖，可將齒輪13改為手輪手動調速。

八大系列滑動絲杠回轉支承組合調速筒式磁力耦合器，都包含如下幾個部分：感應筒6、磁塊固定筒8、磁塊7、屏蔽筒5、外蓋板2、內蓋板3和9、內中心傳動軸16、外中心傳動軸1、絲杠12、絲杠螺母11、中心齒輪13、回轉支承10、止轉筒20(液冷型中，圖示止轉筒20和殼體42合二為一)等。液冷型中，圖中標號40為右蓋板，43為左蓋板，41、44為密封，42為殼體。