[發明專利]車載多媒體系統、車載多媒體系統的控制方法及車輛

在審

• 申請號: 201610141338.8
• 申請日: 2016-03-11
• 公開（公告）號: CN107179868A
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 肖功婷;尹建銀;郎婷
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G06F3/0488
• 分類號: G06F3/0488;G06F3/14
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本發明涉及汽車電子技術領域，特別涉及一種車載多媒體系統、車載多媒體系統的控制方法及車輛。

背景技術

隨著人們需求的提高和技術的不斷完善，車載多媒體系統的操作方式和所能實現的功能也逐漸多樣化。

在車載多媒體系統中，一般由處理器對多媒體數據進行處理，并將處理后的數據發送至多媒體界面。

如果處理器發生了故障，整個車載多媒體系統將難以運行。尤其是對于具有觸控功能的系統而言，處理器還需對觸控組件進行數據交互和數據處理，相關元件或線路發生故障的可能性更大，這無疑進一步影響了系統的穩定性。

基于上述缺點，目前的車載多媒體系統的性能還有待提高。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的目的在于提出一種車載多媒體系統，能夠提高車載多媒體系統的性能，使系統兼具安全性、穩定性和用戶友好性。

本發明的第二個目的在于提出一種車載多媒體系統的控制方法。

本發明的第三個目的在于提出一種車輛。

根據本發明第一方面實施例的車載多媒體系統，包括：控制器，用于接收控制信號，并根據所述控制信號向第一開關發送控制指令；第一處理單元，用于發出第一視頻信號；第二處理單元，用于發出第二視頻信號；所述第一開關，用于根據所述控制指令控制顯示屏與所述第一處理單元或所述第二處理單元建立連接；所述顯示屏，用于在與所述第一處理單元建立連接時，顯示所述第一視頻信號對應的影像，并在與所述第二處理單元建立連接時，顯示所述第二視頻信號對應的影像。

根據本發明實施例的車載多媒體系統，通過第一開關控制顯示屏與第一處理單元或第二處理單元建立連接，可便于選擇較佳的處理單元對顯示屏進行數據交互和數據處理，從 而能夠提高車載多媒體系統的性能，使系統兼具安全性、穩定性和用戶友好性。

根據本發明第二方面實施例的車載多媒體系統的控制方法，所述車載多媒體系統包括第一處理單元和第二處理單元，所述方法包括以下步驟：接收控制信號，并根據所述控制信號生成控制指令；根據所述控制指令控制所述顯示屏與所述第一處理單元或第二處理單元建立連接；如果所述顯示屏與所述第一處理單元建立連接，則所述第一處理單元向所述顯示屏發送第一視頻信號，所述顯示屏顯示所述第一視頻信號對應的影像；如果所述顯示屏與所述第二處理單元建立連接，則所述第二處理單元向所述顯示屏發送第二視頻信號，所述顯示屏顯示所述第二視頻信號對應的影像。

根據本發明實施例的車載多媒體系統的控制方法，通過控制顯示屏與第一處理單元或第二處理單元建立連接，可便于選擇較佳的處理單元對顯示屏進行數據交互和數據處理，從而能夠提高車載多媒體系統的性能，使系統兼具安全性、穩定性和用戶友好性。

根據本發明第三方面實施例的車輛，包括根據本發明第一方面實施例的車載多媒體系統。

根據本發明實施例的車輛，在其車載多媒體系統中，通過第一開關控制顯示屏與第一處理單元或第二處理單元建立連接，可便于選擇較佳的處理單元對顯示屏進行數據交互和數據處理，從而能夠提高車載多媒體系統的性能，使系統兼具安全性、穩定性和用戶友好性。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

圖1為根據本發明一個實施例的車載多媒體系統的結構框圖；

圖2為根據本發明另一個實施例的車載多媒體系統的結構框圖；

圖3為根據本發明一個實施例的車載多媒體系統中數據交互的示意圖；

圖4為根據本發明一個實施例的車載多媒體系統的控制方法的流程圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

圖1為根據本發明一個實施例的車載多媒體系統的結構框圖。

如圖1所述，本發明實施例的車載多媒體系統，包括：控制器10、第一處理單元20、 第二處理單元30、第一開關40和顯示屏50。

圖2為根據本發明另一個實施例的車載多媒體系統的結構框圖。如圖2所示，在本發明的一個實施例中，車載多媒體系統還可包括：第二開關60和觸摸屏70。