[發明專利]清分機的傳動系統

有效

• 申請號: 201610135273.6
• 申請日: 2016-03-10
• 公開（公告）號: CN105788068B
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 肖燦;徐進輝;鄧敏堅
• 申請（專利權）人: 朱昌權
• 主分類號: G07D11/00
• 分類號: G07D11/00
• 代理公司: 佛山市名誠專利商標事務所(普通合伙) 44293
• 代理人: 熊強強

本發明涉及一種清分機的傳動系統。帶有本發明的清分機的上機架、下機架、后機架分別設有上機架傳動機構、下機架傳動機構、后機架傳動機構，所述上機架傳動機構上的傳鈔輪與下機架傳動機構的出鈔輪都是通過摩擦傳動的，后機架傳動機構上的導鈔輪與上機架傳動機構上的傳鈔輪都是通過摩擦傳動的，各傳動機構的送鈔輪之間為走鈔通道，因此帶有本發明的清分機在卡鈔或者清潔時不需要將多條傳動帶或多個齒輪給拆卸下來，可直接翻開后機架或上機架清潔或排除故障，因此帶有本發明的清分機清潔、維修十分方便，即可方便地將后機架或上機架將翻開、快速排除故障，例如解決卡鈔等問題，便于使用者操作和維護。

技術領域

本發明涉及一種專門用來清點、分選紙幣的金融機具，具體地說是涉及一種清分機的傳動系統。

背景技術

清分機作為一種專門用來清點、分選紙幣的金融機具，十分受銀行等行業的青睞，從而廣泛地應用于銀行、貨幣等金融行業，現有的清分機一般包括上機架、后機架和下機架三部分，由于三者相互鉸接，因此所述上機架、后機架和下機架三者之間可相對翻轉開合，以便人們拆開維修或清潔，例如解決卡鈔等問題。清分機的上機架、下機架、后機架上分別對應設有多個上傳鈔輪、多個下傳鈔輪、多個后傳鈔輪，所述上傳鈔輪與后傳鈔輪之間是通過傳動帶或齒輪傳動，上傳鈔輪與下傳鈔輪之間也是通過傳動帶或齒輪傳動。但是現有的清分機的傳動系統的傳動機構仍存在以下不足之處，（一）由于現有的清分機上的上傳鈔輪、下傳鈔輪、后傳鈔輪之間是通過傳動帶或齒輪傳動帶來傳動，使得清分機的上機架、后機架和下機架之間打開不方便，工人每次拆開清分機，均要先拆下多條傳動帶或齒輪，才可將清分機的內部打開，從而導致了現有清分機的清潔、維修很不方便。（二）研發體積小，結構緊湊，功能強大的清分機的傳動系統是目前各清分機的傳動系統生產廠家共同追求的目標，同時也是讓各廠家感到頭疼的一個問題，因為體積小，結構緊湊意味著走鈔通道短，而現在的清分機的傳動系統清分速度要求越來越快，這種情況下，分選鈔票時，留給撥叉的反應時間就很短，而撥叉電機反應速度一定，這么短的時間很難滿足撥叉完成打開及回位的動作，這就容易出現當一張鈔票通過撥叉時，如果撥叉沒有來得及完全回位，后面一張鈔票就會撞到撥叉上，從而出現卡鈔現象，如何防止快速清分時容易出現卡鈔，這就需要對清分機的傳動系統傳動機構進行創新。

鑒于上述不足，因此，目前的清分機的傳動系統急需創新、改進。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有清分機所存在的傳動結構不合理，而導致現有清分機清潔、維修很不方便的不足，而提供一種結構簡單、合理，拆裝容易、清潔、維修方便、傳動可靠的清分機的傳動系統。

本發明的目的是這樣實現的：

一種清分機的傳動系統，包括設于上機架上的上機架主動機構、設于下機架上的下機架從動機構、以及設于后機架上的后機架從動機構，所述上機架主動機構包括驅動輪、第一傳動輪、第二傳動輪、第三傳動輪、第四傳動輪、第五傳動輪、轉向傳動輪、設于第一出鈔口處的第六傳動輪、第七傳動輪、設于第二出鈔口處的第八傳動輪、以及退鈔傳動輪。

所述第一傳動輪位于驅動輪的一側，所述退鈔傳動輪位于驅動輪的另一側，所述轉向傳動輪位于驅動輪的下方，所述第二傳動輪、第三傳動輪、第四傳動輪、第五傳動輪位于第一傳動輪和轉向傳動輪之間，所述第六傳動輪、第七傳動輪、第八傳動輪位于轉向傳動輪和退鈔傳動輪之間。

所述驅動輪通過第一傳動帶傳動連接第一傳動輪、第二傳動輪、第四傳動輪、第五傳動輪以及第六傳動輪，所述第四傳動輪通過第二傳動帶與第三傳動輪傳動連接，所述第五傳動輪通過第三傳動帶傳動連接轉向傳動輪和第七傳動輪，所述驅動輪通過第四傳動帶傳動連接退鈔傳動輪和第八傳動輪。

所述下機架從動機構包括設于第一出鈔口處的第一出鈔輪和設于第二出鈔口處的第二出鈔輪，所述第六傳動輪上的第六傳鈔輪與第一出鈔輪摩擦傳動，所述第八傳動輪上的第八傳鈔輪與第二出鈔輪摩擦傳動。

本發明還可以做以下進一步改進。