[發明專利]車輛發動機罩自動開啟裝置、自動開啟系統及車輛

有效

• 申請號: 201610131348.3
• 申請日: 2016-03-08
• 公開（公告）號: CN107165523B
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 陳乃宏
• 申請（專利權）人: 北京寶沃汽車有限公司
• 主分類號: E05F15/611
• 分類號: E05F15/611;E05F1/10;E05C17/30
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 桑傳標;陳慶超

1.一種車輛發動機罩自動開啟裝置，設置在發動機艙體內，其特征在于，該自動開啟裝置包括：

開啟機構，該開啟機構包括驅動部和執行部，所述驅動部驅動所述執行部以撐起所述發動機罩(16)；和

支撐機構，該支撐機構用于完全打開所述發動機罩(16)并固定支撐所述發動機罩(16)，

在所述發動機罩(16)的打開過程中，所述車輛發動機罩自動開啟裝置具有：

第一工作狀態，所述發動機罩(16)關閉，所述開啟機構和支撐機構不執行動作；

第二工作狀態，所述執行部伸出所述發動機艙體，以撐起所述發動機罩(16)并驅動所述發動機罩(16)至使得所述支撐機構可以完全打開所述發動機罩(16)的位置；以及

第三工作狀態，所述支撐機構完全打開所述發動機罩(16)并固定支撐所述發動機罩(16)，所述執行部復位至所述發動機艙體內。

2.根據權利要求1所述的車輛發動機罩自動開啟裝置，其特征在于，所述驅動部包括轉動驅動裝置和與該轉動驅動裝置傳動連接的可旋轉的傳動裝置，所述執行部包括撐桿(15)，該撐桿(15)固定在所述傳動裝置上，在所述第二工作狀態，所述撐桿(15)轉動伸出所述發動機艙，以撐起所述發動機罩(16)。

3.根據權利要求2所述的車輛發動機罩自動開啟裝置，其特征在于，所述轉動驅動裝置為輸出端帶有驅動軸(2)的電機(1)，該電機(1)通過所述傳動裝置驅動所述撐桿(15)轉動以撐起所述發動機罩。

4.根據權利要求2所述的車輛發動機罩自動開啟裝置，其特征在于，所述轉動驅動裝置和所述傳動裝置分別固定在L型底座(5)上，所述轉動驅動裝置固定在該L型底座(5)的水平段上，所述傳動裝置包括固定端和運動端，所述固定端為固定在所述L型底座(5)的豎直段的水平固定軸(8)，所述運動端在所述轉動驅動裝置的驅動下繞所述水平固定軸(8)旋轉，所述撐桿(15)連接在所述運動端。

5.根據權利要求4所述的車輛發動機罩自動開啟裝置，其特征在于，所述轉動驅動裝置的輸出端形成有齒輪軸，所述運動端包括與該齒輪軸嚙合的行星齒圈(3)和固定在該行星齒圈(3)上并與該行星齒圈(3)同軸的轉接盤(12)，所述轉接盤(12)可旋轉地套裝在所述水平固定軸(8)上，所述撐桿(15)的第一端固定在所述行星齒圈(3)的外周，第二端用于撐起所述發動機罩。

6.根據權利要求5所述的車輛發動機罩自動開啟裝置，其特征在于，所述水平固定軸(8)接近所述轉接盤(12)的一端形成有階梯軸，所述連接盤(12)的第一側與所述L型底座(5)的所述豎直段之間設有第一推力軸承(10)，所述連接盤(12)的第二側與所述階梯軸的軸肩之間設有第二推力軸承(11)，以對所述運動端軸向定位。

7.根據權利要求1所述的車輛發動機罩自動開啟裝置，其特征在于，所述支撐機構包括氣彈簧(17)，所述氣彈簧(17)的兩端分別固定在所述發動機艙體內和所述發動機罩(16)上，在所述第二工作狀態，所述開啟機構將所述發動機罩(16)撐起到超過所述氣彈簧(17)的平衡點，在所述第三工作狀態，所述氣彈簧(17)完全打開并支撐所述發動機罩(16)。

8.一種車輛發動機罩自動開啟系統，其特征在于，該自動開啟系統包括根據權利要求1-7中任意一項所述的車輛發動機罩自動開啟裝置，以及位于車輛駕駛室內的控制開關，該控制開關與所述驅動部電連接。

9.一種車輛，其特征在于，該車輛包括根據權利要求1-7中任意一項所述的車輛發動機罩自動開啟裝置或者根據權利要求8所述的車輛發動機罩自動開啟系統。