[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛防盜系統(tǒng)、防盜方法及解除防盜鎖定的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610125812.8
• 申請(qǐng)日: 2016-03-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105691350A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林晨;孫蘭蘭;鄧偉偉;張敬婷;孫兆民;仝恒振;高燕;王清利;楊振業(yè);許可;李守毅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 聯(lián)車(chē)（上海）信息科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R25/045
• 分類(lèi)號(hào): B60R25/045;B60R25/00;B60R25/102;B60R25/23
• 代理公司: 深圳壹舟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44331
• 代理人: 何凌;吳娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛防盜領(lǐng)域，具體地、涉及新型的車(chē)輛防盜系統(tǒng)及防 盜方法。本發(fā)明還涉及相應(yīng)的解除防盜鎖定的方法。

背景技術(shù)

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車(chē)輛的智能管理應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，主 要涉及私家車(chē)輛、企事業(yè)單位車(chē)輛、租賃車(chē)輛、公交車(chē)輛、物流車(chē)隊(duì)、 特殊車(chē)輛等。但目前普遍存在的問(wèn)題是：車(chē)輛騙租、逾期未歸還、過(guò)度 使用、車(chē)輛被故意典當(dāng)?shù)惹闆r對(duì)車(chē)輛歸屬企業(yè)及車(chē)主造成了直接的經(jīng)濟(jì) 影響及業(yè)務(wù)影響。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，目前存在的車(chē)輛防盜方法，一般都采用切斷車(chē) 輛油路或者切斷車(chē)輛電氣電路的方式對(duì)車(chē)輛進(jìn)行防盜，從而達(dá)到對(duì)車(chē)輛 進(jìn)行鎖定控制。例如，在專(zhuān)利文獻(xiàn)CN103863247A中公開(kāi)了一種控制 車(chē)輛動(dòng)力源的方法。但是，切斷車(chē)輛油路可能引起漏油，導(dǎo)致燃燒。切 斷車(chē)輛電氣電路相對(duì)于切斷油路較方便，但需加裝開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)電路通 斷，對(duì)開(kāi)關(guān)的要求較高，否則開(kāi)關(guān)通斷異常會(huì)對(duì)車(chē)輛造成安全問(wèn)題。這 兩種方式都存在安全隱患，同時(shí)安裝也不方便。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述車(chē)輛防盜方式的缺點(diǎn)，本發(fā)明提出了一種新型的車(chē)輛防 盜方式，通過(guò)監(jiān)聽(tīng)車(chē)輛CAN總線實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，阻斷汽車(chē)總線通信的技術(shù) 來(lái)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行防盜追蹤以及解除防盜。使用本發(fā)明的防盜方式不會(huì)對(duì)車(chē) 輛造成安全隱患，并且安裝方便。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)主要方面，提供一種防盜系統(tǒng)，其包括：連接到 車(chē)輛CAN總線上的接收模塊和防盜模塊；該接收模塊用于記錄車(chē)輛車(chē) 況數(shù)據(jù)及定位信息，并且用于從車(chē)輛管理平臺(tái)接收指令；該防盜模塊用 于和接收模塊配合來(lái)檢測(cè)車(chē)輛是否存在被盜情況，也用于解除車(chē)輛的防 盜鎖定。

優(yōu)選地，接收模塊通過(guò)轉(zhuǎn)接線接在車(chē)輛OBD接口上，防盜模塊也 接在轉(zhuǎn)接線上。

更優(yōu)選地，轉(zhuǎn)接線的一個(gè)公頭插在車(chē)輛OBD接口上，另兩個(gè)母頭 分接在接收模塊和防盜模塊上。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)主要方面，提供一種防盜方法，其中，車(chē)輛安裝 有前述防盜系統(tǒng)，并且接收模塊正常工作；該方法其包括如下步驟：

(a)實(shí)時(shí)檢測(cè)防盜模塊與接收模塊實(shí)時(shí)通訊是否正常；如果正常， 則重新進(jìn)行判斷；如果不正常，則設(shè)置鎖車(chē)標(biāo)志；

(b)設(shè)置鎖車(chē)標(biāo)志后，檢測(cè)是否滿足鎖車(chē)條件；如果不滿足鎖車(chē) 條件，則暫不鎖車(chē)，并重新進(jìn)行判斷；如果滿足鎖車(chē)條件，則阻斷總線 正常通訊，從而鎖定車(chē)輛使其無(wú)法啟動(dòng)；

(c)將車(chē)輛定位信息及鎖定信息通知給管理平臺(tái)。

優(yōu)選地，檢測(cè)防盜模塊與接收模塊實(shí)時(shí)通訊是否正常的同時(shí)，實(shí)時(shí) 記錄當(dāng)前車(chē)況及位置信息。

優(yōu)選地，如果防盜模塊與接收模塊實(shí)時(shí)通訊不正常，則記錄當(dāng)前車(chē) 況及位置信息。

優(yōu)選地，鎖車(chē)條件包括車(chē)輛進(jìn)入熄火狀態(tài)以及CAN總線進(jìn)入休眠 狀態(tài)。

優(yōu)選地，管理平臺(tái)在收到車(chē)輛定位信息及鎖定信息后，將其發(fā)送給 車(chē)主。

優(yōu)選地，鎖定成功后，直接發(fā)送車(chē)輛定位信息及鎖定信息給車(chē)主。

優(yōu)選地，在阻斷總線正常通訊之后，檢測(cè)阻斷是否成功。

根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)主要方面，提供一種防盜方法，其中，車(chē)輛安 裝有前述防盜系統(tǒng)，接收模塊正常工作且防盜模塊與接收模塊通訊正 常；該方法包括如下步驟：

(a)檢測(cè)是否接收到高優(yōu)先級(jí)鎖車(chē)指令；如果沒(méi)有接收到，則重 新進(jìn)行判斷；如果收到，則設(shè)置鎖車(chē)標(biāo)志；

(b)設(shè)置鎖車(chē)標(biāo)志后，檢測(cè)是否滿足鎖車(chē)條件；如果不滿足鎖車(chē) 條件，則暫不鎖車(chē)，并重新進(jìn)行判斷；如果滿足鎖車(chē)條件，則阻斷總線 正常通訊，從而鎖定車(chē)輛使其無(wú)法啟動(dòng)；

(c)將車(chē)輛定位信息及鎖定信息通知給管理平臺(tái)。

優(yōu)選地，檢測(cè)是否接收到高優(yōu)先級(jí)鎖車(chē)指令的同時(shí)，實(shí)時(shí)記錄當(dāng)前 車(chē)況及位置信息。

優(yōu)選地，如果接收到高優(yōu)先級(jí)鎖車(chē)指令，則記錄當(dāng)前車(chē)況及位置信 息。

優(yōu)選地，接收到高優(yōu)先級(jí)鎖車(chē)指令后還驗(yàn)證其有效性。

優(yōu)選地，驗(yàn)證有效性包括驗(yàn)證時(shí)效性。

優(yōu)選地，鎖車(chē)條件包括車(chē)輛進(jìn)入熄火狀態(tài)以及CAN總線進(jìn)入休眠 狀態(tài)。

優(yōu)選地，管理平臺(tái)在收到車(chē)輛定位信息及鎖定信息后，將其發(fā)送給 車(chē)主。

優(yōu)選地，鎖定成功后，直接發(fā)送車(chē)輛定位信息及鎖定信息給車(chē)主。

優(yōu)選地，在阻斷總線正常通訊之后，檢測(cè)阻斷是否成功。