[發明專利]一種交通信號燈及控制方法

在審

• 申請號: 201610123429.9
• 申請日: 2016-03-06
• 公開（公告）號: CN105654747A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 汪學林
• 申請（專利權）人: 汪學林
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095;G08G1/005;E01C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種交通燈及控制方法，屬于交通信號燈領域。

背景技術

目前的交通燈都是在馬路兩側設置信號燈，當信號燈允許通行時，車輛和行人需要在信號燈允許通行期間通過整個馬路，而現在的馬路越來越寬，對于行人來說，在有限的時間里通過整個馬路越來越難，甚至要跑步前進才能順利通過。由于信號燈控制的是整個馬路，即使有半幅馬路沒有車輛通行，也不允許行人通過。

發明內容

本發明針對上述不足進行了改進，提供了一種允許先通過半幅馬路的交通信號燈及控制方法。

本發明所采用的技術方案是，主要由信號燈控制箱（1）、機動車信號燈（2）和行人信號燈（3）組成，其特征在于：行人信號燈是平行于地面設置，由左信號燈（31）和右信號燈（32）兩段組成，每一段均可以單獨控制。所述行人信號燈可以是埋設于地面以下，并通過透明物質覆蓋。信號燈至少可以點亮紅燈和綠燈兩個顏色。當某半幅馬路沒有車輛通行時，行人信號燈按照預先設定的邏輯程序點亮位于此半幅馬路上行人信號燈的綠燈，允許行人先通過半幅路面，待另半幅馬路也沒有車輛通行時，再將另半幅馬路上行人信號燈的綠燈點亮，行人再通過另半幅馬路。這樣就可以大大提高行人通過馬路的效率。

上述預先設定的邏輯程序存儲于單片機內，單片機存儲于信號燈控制箱內，所述邏輯程序是按照下述程序進行的。

以處于圖示下方路口的行人信號燈為例來說明。

當左側路口的右轉車輛被限行（右側路口的機動車信號燈的右轉指示燈為紅燈）、對面路口的直行車輛被限行（本側路口的機動車信號燈的直行指示燈為紅燈）、右側路口的左轉車輛被限行（左側路口的機動車信號燈的左轉指示燈為紅燈）時，行人信號燈的左信號燈亮綠燈。否則，行人信號燈的左信號燈亮紅燈。

當本側路口的左轉、直行、右轉均被限行（對面路口的機動車信號燈的左轉、直行、右轉指示燈均為紅燈）時，行人信號燈的右信號燈亮綠燈。否則，行人信號燈的右信號燈亮紅燈。

附圖說明

圖1為本發明的信號燈布置示意圖。

圖2為本發明的邏輯控制程序圖。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本發明的具體實施方式。

當信號燈按圖1所示布置時，行人信號燈可以按圖2所示的邏輯控制程序進行控制，當判斷出行人信號燈的左信號燈符合點亮綠燈的條件時，即：當左側路口的右轉車輛被限行（右側路口的機動車信號燈的右轉指示燈為紅燈）、對面路口的直行車輛被限行（本側路口的機動車信號燈的直行指示燈為紅燈）、右側路口的左轉車輛被限行（左側路口的機動車信號燈的左轉指示燈為紅燈）時，行人信號燈的左信號燈亮綠燈，馬路左側行人可以先通過半幅馬路。否則，點亮紅燈，馬路左側行人在馬路旁邊等待。

當判斷出行人信號燈的右信號燈符合點亮綠燈的條件時，當本側路口的左轉、直行、右轉均被限行（對面路口的機動車信號燈的左轉、直行、右轉指示燈均為紅燈）時，行人信號燈的右信號燈亮綠燈，馬路右側行人可以先通過半幅馬路。否則，點亮紅燈，馬路右側行人在馬路旁邊等待。