[發明專利]超大型船舶艉部分段總組吊裝方法

在審

• 申請號: 201610120304.0
• 申請日: 2016-03-04
• 公開（公告）號: CN105752268A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發明（設計）人: 陳金爐;陳振宇;梅錢匯;王志浩
• 申請（專利權）人: 江蘇揚子鑫福造船有限公司
• 主分類號: B63B9/06
• 分類號: B63B9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及船舶建造領域，具體說是一種超大型船舶艉部分段總組、吊裝方法。

背景技術

集裝箱船的艉部總段包括艉部的一層甲板，由于船寬比較大，分段的重量較重，所以分段建造時將艉部分成左中右三段制作，傳統建造工藝是將分段制作好依次吊裝、搭載，左右對接拼縫的裝配及焊接，需要從船塢塢底搭建大量的腳手架才能進行施工，不僅浪費大量的腳手架材料，而且延長了整個施工周期。同時，如果不進行總組，這樣許多舾裝件不能在總段階段安裝，實現不了預舾裝率100%的目標。將這些舾裝件和機電設備留在搭載后安裝，這樣機電設備安裝不及時，造成水下出現工種交叉作業，還有大量的高空作業，不僅影響交船周期，而且對安全生產極為不利。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供一種可對大型總段整體吊裝的吊裝方法，有效提高生產效率和中間產品的完整性。

本發明的技術方案是：一種超大型船舶艉部分段總組吊裝方法，包括以下步驟：

（1）艉部各分段加強：在各分段的弱檔用槽鋼連接與原結構形成框架結構，在艉部分段組裝由中間向兩邊依次選用鋼制墊墩、方形擱墩、穩向架式支撐、方形擱墩支撐穩性支撐；

（2）分段翻身吊馬設計：在艉部側板、非平臺上安裝吊碼，在吊裝范圍內選取多組吊點，采用計算分析的方法進行模擬分析，選取最合適的吊點；

（3）分段總組確定：船舶設備能各分段在出塢之前安裝到位，分段總組后即可在出塢階段使用。

（4）在完成總組后進行大尺寸的測量，確保型寬、型高、型長值在要求范圍內。

進一步地，吊碼安裝于艉封板及前壁板上。

進一步地，艉部分段的掛舵臂總組支撐于鋼制墊墩上。

進一步地，艉部總組測量采用激光經緯儀進行測量。

本發明通過分段翻身平移吊馬的確定，根據門機要求確定總段包含的分段及吊馬的位置，分段的組裝，根據定位支撐將分段進行定位，然后依次將其他分段裝焊到位；分段組裝后進行總段加強。本發明通過將艉部3個大分段組成一個超大總段，讓所有的設備都安裝到位，保證總段的完整性的同時使原來水下的工作能提前到總組階段，避免搭載后出現不同工種作業交叉，縮短建造周期。

附圖說明

圖1為本發明總組結構示意圖；

圖2為本發明吊碼設計圖。

圖中：艉部中間分段1，艉部左分段2，艉部右分段3，掛舵臂4，鋼制墊墩5，中間方形擱墩6，穩向架式支撐7，外方形擱墩8，吊碼9，尾封板10。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例作進一步說明。

圖1、2所示：艉部總段包括艉部中間分段1，艉部左分段2，艉部右分段3，掛舵臂4，掛舵臂4安裝于艉部中間分段1下方，艉部中間分段1的左右兩側連接艉部左分段2和艉部右分段3，艉部總段的尾封板10以及前側板（圖中未顯示），非艉部甲板上設置吊碼9，吊碼可達跨度設計，滿足艉部中間分段1、艉部左分段2、艉部右分段3的總組吊裝要求，艉部中間分段1的掛舵臂4支撐于鋼制墊墩5上，艉部中間分段1的兩邊由兩中間方形擱墩6對稱支撐，艉部左分段2的中部和外邊分別由穩向架式支撐7和外方形擱墩8支撐，艉部右分段3的支撐與左側對應。

本發明超大型船舶艉部分段總組、吊裝方法，包括以下步驟：

（1）艉部各分段加強：在各分段的弱檔用槽鋼連接與原結構形成框架結構，在艉部分段組裝由中間向兩邊依次選用鋼制墊墩、方形擱墩、穩向架式支撐、方形擱墩支撐穩性支撐；

（2）分段翻身吊馬設計：在艉部非平臺、艉封板及前壁板上安裝吊碼，在吊裝范圍內選取多組吊點，采用計算分析的方法進行模擬分析，選取最合適的吊點；

（3）分段總組確定：船舶設備能各分段在出塢之前安裝到位，分段總組后即可在出塢階段使用。

（4）在完成總組后采用激光經緯儀進行大尺寸的測量，確保型寬、型高、型長值在要求范圍內。