[發明專利]一種氣化爐開車迎氧方法

有效

• 申請號: 201610118722.6
• 申請日: 2016-03-03
• 公開（公告）號: CN105733684B
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 謝東升;裴志;汪澤強;王偉;關春子;張磊;王麗娜;何一夫
• 申請（專利權）人: 中石化南京工程有限公司;中石化煉化工程（集團）股份有限公司
• 主分類號: C10J3/00
• 分類號: C10J3/00;C10J3/72
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

本發明公開了一種氣化爐開車迎氧方法，其包括以下步驟：1)、建立充壓管線；2)、保持氧氣界區閥在關閉狀態，打開氧氣流量控制閥并允許調節，打開氧氣上游氮塞閥，關閉氧氣下游氮塞閥，關閉氧氣放空閥，打開高壓氮氣充壓閥對氧氣界區閥后的管線進行氮氣充壓，當氧氣界區閥前后壓差小于0.3MPa時，關閉高壓氮氣充壓閥完成前均壓過程；3)、關閉氧氣流量控制閥允許調節，關閉氧氣上游氮塞閥、關閉下游氮塞閥，打開氧氣放空閥，當氧氣界區閥前后壓力小于0.4MPa時，打開氧氣界區閥迎入氧氣，在氧氣流量控制閥的調節下控制氧氣流量，完成迎氧過程。本發明使用氮氣進行均壓，避免使用氧氣均壓時產生的高流速氧氣，降低氣化爐開車迎氧過程的操作風險。

技術領域

本發明涉及一種安全的氣化爐開車迎氧方法，具體地說是一種主要應用于煤化工裝置氣化爐開車時安全導入氧氣的方法。

背景技術

在煤化工裝置中，氣化爐是核心設備，氣化反應就是在氣化爐內進行。氣化反應主要是原料煤和高純度氧氣在一定溫度、一定壓力下進行的快速部分氧化還原反應。氣化爐開車前，需要將界區外氧氣總管內的高壓氧氣迎到氣化裝置界區內進行放空并建立合適的氧氣流量和壓力，為開車投料做好準備。

現有技術的氣化爐開車迎氧方法，是在氧氣界區閥上并聯小口徑的氧氣均壓閥（或副線閥），迎氧前，先打開氧氣均壓閥對氧氣界區閥前后均壓，當前后壓差小于0.3MPa時，再打開氧氣界區閥進行迎氧操作。這種常規的氣化爐開車迎氧方法，由于小口徑氧氣均壓閥前后壓差很大，氧氣均壓閥開啟后，氧氣流速很高，對氧氣均壓閥的材質及閥門開啟速度有很高的要求，均壓過程仍存在安全風險，如果現場人工操作有可能出現氧氣超速引發燃燒的安全事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種利用高壓氮氣充壓進行均壓的安全可靠的氣化爐開車迎氧方法，以解決現有技術氣化爐開車迎氧方法存在安全風險的技術問題。

本發明采用如下技術方案：一種氣化爐開車迎氧方法，其包括以下步驟：1)、建立充壓管線：在氧氣界區和氣化爐之間設置氧氣管線，在氧氣管線上依次設置氧氣界區閥、氧氣流量控制閥、氧氣上游氮塞閥和氧氣下游氮塞閥，在氧氣管線上設置與氧氣界區閥并聯的氧氣均壓閥，在氧氣管線上位于氧氣流量控制閥和氧氣上游氮塞閥之間設置氧氣放空管線，氧氣放空管線上設置氧氣放空閥，在氧氣管線上位于氧氣上游氮塞閥和氧氣下游氮塞閥之間設置高壓氮氣管線，在高壓氮氣管線上設置高壓氮氣充壓閥；2)、對氧氣界區閥后的管線進行充壓：保持氧氣界區閥在關閉狀態，打開氧氣流量控制閥并允許調節，打開氧氣上游氮塞閥，關閉氧氣下游氮塞閥，關閉氧氣放空閥，打開高壓氮氣充壓閥對氧氣界區閥后的管線進行氮氣充壓，當氧氣界區閥前后壓差小于0.3MPa時，關閉高壓氮氣充壓閥完成前均壓過程；3)、前均壓過程結束后，關閉氧氣流量控制閥允許調節，關閉氧氣上游氮塞閥、關閉下游氮塞閥，打開氧氣放空閥，當氧氣界區閥（1）前后壓力小于0.4MPa時，打開氧氣界區閥迎入氧氣，在氧氣流量控制閥的調節下控制氧氣流量，完成迎氧過程。

采用DCS控制系統控制所述步驟2)和步驟3)的進行，所述DCS控制系統上設有氧氣均壓開始按鈕和氧氣均壓結束按鈕，按下氧氣均壓開始按鈕進行步驟2)，按下氧氣均壓結束按鈕進行步驟3)。

在氧氣界區閥前后分別設置用于測量氧氣界區閥前后壓差的壓力計。

所述壓力計采用與DCS控制系統信號連接的遠程壓力計。

所述高壓氮氣充壓閥、氧氣上游氮塞閥、氧氣下游氮塞閥、氧氣放空閥均采用遠程自動控制閥。

所述氧氣界區閥采用遠程自動控制閥或者手動閥；所述氧氣均壓閥采用手動閥。

所述氧氣流量控制閥采用遠程自動調節閥。