[發(fā)明專(zhuān)利]一種北斗通信導(dǎo)航一體化機(jī)載終端

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610116647.X
• 申請(qǐng)日: 2016-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105738929B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張勁松;白云潔;劉瑤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京盈想東方科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01S19/37
• 分類(lèi)號(hào): G01S19/37
• 代理公司: 北京冠和權(quán)律師事務(wù)所11399
• 代理人: 朱健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于衛(wèi)星機(jī)載終端技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種北斗通信導(dǎo)航一體化機(jī)載終端。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)航空工業(yè)的飛速發(fā)展，C919大型客機(jī)、ARJ21渦扇支線飛機(jī)、新舟60渦槳支線飛機(jī)、H425直升機(jī)、運(yùn)十二通用飛機(jī)、直十五中型直升機(jī)等新型飛機(jī)不斷涌現(xiàn)，尤其隨著我國(guó)低空空域管理改革的不斷深入，通用航空市場(chǎng)日益迅猛發(fā)展，低空飛行的航空器在飛行過(guò)程中經(jīng)常會(huì)面臨通信失效、導(dǎo)航不準(zhǔn)確、監(jiān)視盲區(qū)大等嚴(yán)重現(xiàn)實(shí)技術(shù)問(wèn)題，也是目前國(guó)際航空界面臨的機(jī)載設(shè)備技術(shù)主要問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種北斗通信導(dǎo)航一體化機(jī)載終端，包括：

北斗機(jī)載用戶(hù)機(jī)，機(jī)載航行信息處理機(jī)及座艙交通信息顯示器；

所述北斗機(jī)載用戶(hù)機(jī)，用于接收和發(fā)送北斗通信信息；

所述機(jī)載航行信息處理機(jī)，用于完成航空器北斗信息的編解碼任務(wù)和組合處理機(jī)載導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)；

所述座艙交通信息顯示器，用于信息顯示與控制，為飛行員提供人機(jī)交互界面。

優(yōu)選地，所述北斗機(jī)載用戶(hù)機(jī)包括天線和主機(jī)；

所述天線進(jìn)一步包括：

功率放大器，用于在發(fā)射頻率上將低電平信號(hào)放大到遠(yuǎn)距離傳輸所需要的高功率電平；

發(fā)射濾波器，用于濾除功率放大器的輸出信號(hào)中的帶外雜散信號(hào)；

收發(fā)雙工器，進(jìn)一步包括北斗接收低噪放單元、發(fā)射控制單元和合路處理單元；

所述北斗接收低噪放單元，用于對(duì)北斗接收信號(hào)做射頻前端處理；

發(fā)射控制單元，用于對(duì)北斗發(fā)射功率放大器控制；

所述合路處理單元，用于對(duì)北斗接收信號(hào)和北斗發(fā)射信號(hào)進(jìn)行合成。

優(yōu)選地，所述主機(jī)進(jìn)一步包括變頻器模塊、信號(hào)處理模塊信號(hào)、數(shù)據(jù)信息處理模塊以及電源模塊；

所述變頻器模塊包括發(fā)射信道和接收信道，用于完成上/下變頻、增益平衡、中頻濾波；

信號(hào)處理模塊，用于對(duì)變頻器模塊送來(lái)的模擬低中頻信號(hào)的進(jìn)行采樣，將模擬低中頻信號(hào)變換為時(shí)間離散數(shù)字信號(hào)；完成對(duì)接收信號(hào)的捕獲、跟蹤、導(dǎo)航電文解調(diào)、時(shí)差測(cè)量；對(duì)信息處理模塊送來(lái)的發(fā)送基帶數(shù)據(jù)進(jìn)行擴(kuò)頻處理，將擴(kuò)頻后的數(shù)據(jù)送變頻器模塊，產(chǎn)生調(diào)制擴(kuò)頻信號(hào)；

所述數(shù)據(jù)信息處理模塊用于處理接收數(shù)據(jù)；所述處理包括但不限于對(duì)廣播、公用、通信等信息的提取，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)授權(quán)；

所述電源模塊，用于供電。

優(yōu)選地，所述信息處理模塊還負(fù)責(zé)對(duì)外部接口狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，檢測(cè)到有效命令后對(duì)接收到的命令進(jìn)行解釋?zhuān)瑘?zhí)行相應(yīng)的操作。

優(yōu)選地，所述檢測(cè)到有效命令后對(duì)接收到的命令進(jìn)行解釋?zhuān)瑘?zhí)行相應(yīng)的操作，具體為：如果是發(fā)射的相關(guān)命令，則根據(jù)入站信號(hào)格式成幀，經(jīng)身份認(rèn)證后送給信號(hào)處理模塊。

優(yōu)選地，電源模塊還包含有EMI濾波器。

優(yōu)選地，所述機(jī)載航行信息處理機(jī)進(jìn)一步包括報(bào)文處理模塊、存儲(chǔ)器模塊、接口處理模塊、電源保護(hù)模塊；

所述報(bào)文處理模塊進(jìn)一步包括：

ADS-C報(bào)文解析模塊，用于從北斗機(jī)載用戶(hù)機(jī)接收地面空管系統(tǒng)發(fā)送的ADS-C合約式報(bào)文，對(duì)報(bào)文進(jìn)行解析，并按照固定的合約格式進(jìn)行自動(dòng)應(yīng)答；

ADS-C報(bào)文組裝模塊，用于從北斗機(jī)載用戶(hù)機(jī)接收位置數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解析計(jì)算，然后打包成ADS-C合約式報(bào)文，按照設(shè)定頻度發(fā)送給北斗機(jī)載用戶(hù)機(jī)從而實(shí)現(xiàn)ADS-C報(bào)文的下傳模塊；

CPDLC報(bào)文解析模塊，用于接收來(lái)自北斗機(jī)載用戶(hù)機(jī)的CPDLC報(bào)文信息，并對(duì)報(bào)文進(jìn)行解析處理，然后送座艙交通信息顯示器進(jìn)行顯示；

CPDLC報(bào)文組裝模塊，用于接收來(lái)自座艙交通信息顯示器的飛行員應(yīng)答或主動(dòng)下傳信息，并將該信息按照規(guī)定格式組裝成CPDLC下行報(bào)文，然后將報(bào)文發(fā)送到北斗機(jī)載用戶(hù)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)CPDLC報(bào)文下傳；

所述存儲(chǔ)器模塊，用于存放信息處理過(guò)程需要用到的各種數(shù)據(jù)；

所述接口處理模塊，包含5個(gè)串口，擁有64Bytes的FIFO，串口波特率可調(diào)，最高可達(dá)115.2Kbps；從外部接收北斗收發(fā)數(shù)據(jù)；機(jī)載慣導(dǎo)信號(hào)；氣壓高度信號(hào)；座艙顯示器數(shù)據(jù)以及加載及檢測(cè)數(shù)據(jù)；

所述電源保護(hù)模塊，通過(guò)統(tǒng)一的插頭引出，配置電源濾波器、電源板上的對(duì)外插頭全部用帶鎖緊機(jī)構(gòu)的插頭插座，以保證接插頭牢固可靠。

優(yōu)選地，機(jī)載航行信息處理機(jī)對(duì)外接口包括：