[發(fā)明專(zhuān)利]一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛的起動(dòng)機(jī)總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610116591.8
• 申請(qǐng)日: 2016-03-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105604759B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁國(guó)華;彭召輝;秦川;楊二珍;郭少輝;雷文理
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蕪湖杰諾瑞汽車(chē)電器系統(tǒng)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02N11/00
• 分類(lèi)號(hào): F02N11/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本發(fā)明公開(kāi)了一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛的起動(dòng)機(jī)總成，包括起動(dòng)機(jī)，還包括用于阻止起動(dòng)機(jī)接通運(yùn)行時(shí)電路中初始電流突然升高的限流電阻器，所述限流電阻器與起動(dòng)機(jī)中的直流電機(jī)相連。起動(dòng)機(jī)上增加限流電阻器，用于阻止蓄電池電壓的降低，以及阻止起動(dòng)機(jī)接通運(yùn)行時(shí)電路中初始電流突然升高，提高機(jī)動(dòng)車(chē)輛上蓄電池、起動(dòng)機(jī)等啟動(dòng)系統(tǒng)元件的使用壽命，并且成本較低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛起動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛起動(dòng)/停止系統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)總成。

背景技術(shù)

壓縮點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)包括直流電機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)(電磁開(kāi)關(guān))、減速機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)裝置(嚙合機(jī)構(gòu))。為確保車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，起動(dòng)機(jī)接通時(shí)出現(xiàn)對(duì)大量電流的需求，該電流接近于起動(dòng)機(jī)的短路電流水平，即約1000A的電流。隨后其隨著起動(dòng)機(jī)直流電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而降低。

在此起動(dòng)過(guò)程中，起動(dòng)初始主回路的尖峰電流值，即接近于起動(dòng)機(jī)的短路電流，其在時(shí)間坐標(biāo)軸上直接對(duì)應(yīng)了蓄電池端的最低電壓值。而帶有起動(dòng)/停止系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，為了防止上述起動(dòng)過(guò)程中造成其他車(chē)載用電元器件的重啟，且能確保車(chē)載用電元器件所需要的功能性的電壓，設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)最低電壓值賦予了新的約束。由此，它的說(shuō)明或要求中，其最低電壓值通常大于7V。

用于帶起動(dòng)/停止系統(tǒng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的起動(dòng)機(jī)，通常設(shè)計(jì)上具有高于傳統(tǒng)起動(dòng)機(jī)直流電機(jī)的功率，用以獲得快速平穩(wěn)的起動(dòng)，令使用者更舒適。而這，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)的直流電機(jī)工作時(shí)更高的電流需求，并因此導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)初始主回路的尖峰電流值的增大，即直接對(duì)應(yīng)的蓄電池端最低電壓值的降低，逃離了對(duì)最低電壓值新的約束。

這給設(shè)計(jì)者帶來(lái)了現(xiàn)實(shí)的困難，因?yàn)椋瑸榱烁哂谒龅男铍姵囟俗畹碗妷旱募s束的同時(shí)，起動(dòng)機(jī)需要具有足夠高的內(nèi)部電壓降，以至在低溫下能夠快速起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的功率。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛的起動(dòng)機(jī)總成，以達(dá)到阻止電流過(guò)大，增大電壓的目的。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

一種機(jī)動(dòng)車(chē)輛的起動(dòng)機(jī)總成，包括起動(dòng)機(jī)，還包括用于阻止起動(dòng)機(jī)接通運(yùn)行時(shí)電路中初始電流突然升高的限流電阻器，所述限流電阻器與起動(dòng)機(jī)中的直流電機(jī)相連。

進(jìn)一步的，還包括電磁開(kāi)關(guān)，所述起動(dòng)機(jī)中的直流電機(jī)通過(guò)限流電阻器與電磁開(kāi)關(guān)相連。

所述限流電阻器包括外殼、鐵芯、層間絕緣、線圈組件Ⅰ、線圈組件Ⅱ、磁軛，所述鐵芯設(shè)在外殼內(nèi)，層間絕緣套在鐵芯上，線圈組件Ⅰ套在層間絕緣上，線圈組件Ⅱ位于層間絕緣與線圈組件Ⅰ之間，磁軛設(shè)在線圈組件Ⅱ外部。

所述限流電阻器和電磁開(kāi)關(guān)均固定在起動(dòng)機(jī)的外殼上。

所述外殼一端設(shè)有用于壓緊鐵芯的底板，所述底板與鐵芯之間設(shè)有密封墊；外殼另一端設(shè)有限流電阻器蓋組件。

所述外殼上設(shè)有安裝板，所述限流電阻器和電磁開(kāi)關(guān)固定在同一安裝板上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

起動(dòng)機(jī)上增加限流電阻器，用于阻止蓄電池電壓的降低，以及阻止起動(dòng)機(jī)接通運(yùn)行時(shí)電路中初始電流突然升高，提高機(jī)動(dòng)車(chē)輛上蓄電池、起動(dòng)機(jī)等啟動(dòng)系統(tǒng)元件的使用壽命，并且成本較低。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明限流電阻器電路連接原理圖。

圖2為本發(fā)明限流電阻器裝配在起動(dòng)機(jī)上示意圖。

圖3為本發(fā)明限流電阻器剖視圖。