[發(fā)明專(zhuān)利]自行車(chē)座管高度調(diào)整機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610116461.4
• 申請(qǐng)日: 2016-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107150741B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡英信
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 臺(tái)灣穗高工業(yè)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J1/08
• 分類(lèi)號(hào): B62J1/08
• 代理公司: 北京慧泉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11232
• 代理人: 王順榮;唐愛(ài)華

1.一種自行車(chē)座管高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，包含有一外管、一內(nèi)管、一升降調(diào)整單元，及一升降控制單元；其中，該內(nèi)管的底端由該外管的頂端穿入該外管內(nèi)部；該升降調(diào)整單元穿設(shè)在該內(nèi)、外管結(jié)合后的二者內(nèi)部；該升降控制單元用以控制該升降調(diào)整單元作動(dòng)或停止，其特征在于：

該升降調(diào)整單元，包含有一第一管及穿設(shè)在該第一管管內(nèi)的一第二管，該第一、二管二者的頂端管口之間以一上結(jié)合座結(jié)合，該第一管的底端管口固定有一下結(jié)合座，該上、下結(jié)合座分別將該第一管的頂端管口及底端管口封住，而且該下結(jié)合座的外壁與該外管的底端內(nèi)壁固接；該上、下結(jié)合座的中間分別具有一上通口及一下通口；該第二管的底端固定有一閥座，該閥座將該第二管的底端管口封住，該閥座偏心位置具有軸向配置的復(fù)數(shù)個(gè)閥口，該閥座中心具有軸向設(shè)置的一中心通口；該升降調(diào)整單元，又包含有一軸心桿及一撞針，該軸心桿的底端固接有一活塞，而位于該第二管內(nèi)，該活塞的外壁與該第二管的內(nèi)壁接觸；該軸心桿的頂端穿過(guò)該上通口后位于該內(nèi)管內(nèi)，該軸心桿的頂端固接有一底座與上述內(nèi)管固接，該軸心桿與該內(nèi)管同時(shí)軸向位移；該撞針的頂端穿過(guò)該閥座的該中心通口后于外側(cè)固接有一擋油板，該擋油板位于該閥座上方，與該閥口成上下配置關(guān)系，該擋油板的外徑超過(guò)該閥口設(shè)置位置，將該閥口堵住；該撞針受一設(shè)置在該閥座內(nèi)的一彈性體往下頂推，該擋油板具有一堵塞閥口的力量；該撞針的底端具一頂撞面經(jīng)由該下通口穿出至下結(jié)合座下方；該撞針位于該第一管內(nèi)的中段，外側(cè)穿套有受頂推后在該撞針上進(jìn)行軸向位移的一浮動(dòng)活塞，該浮動(dòng)活塞的外壁與該第一管的管內(nèi)壁觸接；上述第二管的內(nèi)部，位于該活塞與該上結(jié)合座之間有一內(nèi)部充填油液的一第一油室；位于該活塞與該閥座之間有內(nèi)部充填油液的一第二油室；該第一管內(nèi)部位于該閥座與該浮動(dòng)活塞與該第二管管外壁三者之間所構(gòu)成的空間有一充填油液的一第三油室；位于該浮動(dòng)活塞與下結(jié)合座之間的第一管內(nèi)部有內(nèi)部具有空氣的一氣室；上述第二管的頂端外壁設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)油通孔，該第三油室內(nèi)的油液被擠壓時(shí)，經(jīng)該油通孔流入該第一油室內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)座管高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：該升降控制單元，設(shè)置于該頂撞面下方，具有一控制臂，該控制臂的一端具有一軸孔，該軸孔供一樞軸穿過(guò)后，該樞軸與位于該下結(jié)合座的一偏心位置處的一固定孔樞接；該控制臂位于該軸孔的相對(duì)端具一嵌槽，該嵌槽具一槽口，該槽口背向該頂撞面；該嵌槽的中心具一線孔，對(duì)應(yīng)該線孔位置的該下結(jié)合座外壁，內(nèi)凹有一線頭孔；上述嵌槽供一控制線外側(cè)所設(shè)置的一護(hù)管端部嵌入，該線孔供該控制線的一端穿過(guò)后，該控制線端部所設(shè)置的控制線頭嵌入該線頭孔內(nèi)固定；該控制臂面向該頂撞面?zhèn)葘?duì)應(yīng)該頂撞面位置外突有一頂塊；控制該控制線，該控制臂被驅(qū)動(dòng)以該樞軸為軸心而偏向該撞針端偏移，使該頂塊頂推該頂撞面往上，使撞針同步往上軸向位移，進(jìn)而使該擋油板離開(kāi)該閥口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車(chē)座管高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：該擋油板由一金屬板及一橡膠板二者膠合固定，該橡膠板裝設(shè)位置面向該閥口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車(chē)座管高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：該內(nèi)管于頂端設(shè)置有一固定座，該固定座用以固定一座墊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車(chē)座管高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：該外管的底端內(nèi)壁具有一結(jié)合牙面，該下結(jié)合座的外壁設(shè)置有一固定牙面，該固定牙面與前述結(jié)合牙面螺接，使該下結(jié)合座的外壁與該外管的底端內(nèi)壁固接。