[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)電子控制部件驗(yàn)證匹配方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610114422.0
• 申請(qǐng)日: 2016-03-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105681331B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜代平;嚴(yán)彬;李學(xué)明;楊文博
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波市江北九方和榮電氣有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04L29/06
• 分類(lèi)號(hào): H04L29/06;H04L29/08;B60R16/02
• 代理公司: 北京隆源天恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11473
• 代理人: 閆冬

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)電子控制部件驗(yàn)證匹配方法，在電子控制部件上實(shí)現(xiàn)加密和更換驗(yàn)證；若影響汽車(chē)人員安全的電子控制部件被更換為非原裝電子控制部件，則車(chē)輛將無(wú)法啟動(dòng)，并發(fā)出報(bào)警聲和點(diǎn)亮故障燈；若不影響安全的重要電子控制部件被更換為為非原裝電子控制部件，則車(chē)輛可以啟動(dòng)并正常行駛，但會(huì)發(fā)出報(bào)警聲和點(diǎn)亮故障燈；若其他不重要的電子控制部件被更換為為非原裝電子控制部件，則車(chē)輛可以啟動(dòng)并正常行駛，但會(huì)間歇性發(fā)出報(bào)警聲。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及驗(yàn)證匹配方法領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)電子控制部件驗(yàn)證匹配方法。

背景技術(shù)

汽車(chē)技術(shù)、建筑技術(shù)與環(huán)境保護(hù)是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平高低的三大標(biāo)志；80年代以來(lái)，提高汽車(chē)性能，節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境，主要取決于電子控制技術(shù)；在汽車(chē)上，電子控制技術(shù)主要用于汽車(chē)動(dòng)力性、安全性、舒適性和娛樂(lè)通訊信息控制。

而如今許多車(chē)輛的電子控制部件都具有一定的共性，車(chē)輛在維修或升級(jí)時(shí)，維修者有時(shí)會(huì)為了自身利益，選擇更換非原裝電子控制部件，這些非原裝電子控制部件沒(méi)有針對(duì)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的匹配定制和測(cè)試，只是簡(jiǎn)單地根據(jù)共性實(shí)現(xiàn)基本功能，而且質(zhì)量參差不齊，特別是關(guān)系到車(chē)輛和人員安全的電子控制部件(例如安全氣囊及其控制器SRS、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)ECM、傳動(dòng)控制單元TCU、防抱死系統(tǒng)ABS、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)ADAS、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS等)，就會(huì)存在嚴(yán)重的安全隱患，容易產(chǎn)生嚴(yán)重的事故；而通過(guò)法律約束、維修渠道管理和加強(qiáng)宣傳的方式防止更換非原裝電子部件，也不能夠杜絕此現(xiàn)象發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于防止在非授權(quán)情況下私自更換車(chē)輛電子控制部件的汽車(chē)電子控制部件驗(yàn)證匹配方法。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種汽車(chē)電子控制部件驗(yàn)證匹配方法，將各個(gè)模塊的MID、驗(yàn)證算法、匹配算法以及對(duì)密碼MK的可逆加密解密算法燒錄到各個(gè)模塊中，并將各個(gè)模塊的MID與MK的對(duì)照表以及車(chē)輛的VIN燒錄到各個(gè)模塊的可擦除非易失存儲(chǔ)器中，并將各個(gè)模塊的MSF標(biāo)志為認(rèn)證狀態(tài)；

1)各個(gè)模塊的第一模塊正常上電，啟動(dòng)后臺(tái)接收功能，存儲(chǔ)接受到的數(shù)據(jù)信息并保存，且啟動(dòng)一個(gè)100毫秒的定時(shí)器，此定時(shí)器滿后隨機(jī)產(chǎn)生一個(gè)用于驗(yàn)證算法的隨機(jī)數(shù)x；

2)以產(chǎn)生的隨機(jī)數(shù)x為數(shù)值，單位為毫秒，啟動(dòng)一個(gè)x毫秒的定時(shí)器，此定時(shí)器滿后隨機(jī)產(chǎn)生一個(gè)隨機(jī)碼RID1；

3)檢測(cè)第一模塊的MSF標(biāo)志，若是初始狀態(tài)則進(jìn)入步驟4；若是認(rèn)證狀態(tài)則進(jìn)入步驟12；

4)第一模塊為初始狀態(tài)，則產(chǎn)生一個(gè)與各個(gè)模塊中除去第一模塊的第一剩余模塊的密碼同樣長(zhǎng)度的隨機(jī)數(shù)，并將該數(shù)作為第一模塊的密碼MK1存儲(chǔ)到非易失存儲(chǔ)器中；

5)將第一模塊的MID1、隨機(jī)數(shù)RID1、密碼MK1一起，通過(guò)特定固化在第一模塊中的算法，生成交叉驗(yàn)證需要的密文MCG1；

6)將第一模塊的MID1、隨機(jī)數(shù)RID1、MSF標(biāo)志以及生成的密文MCG1合成驗(yàn)證報(bào)文發(fā)送到總線上；

7)再啟動(dòng)一個(gè)100毫秒的定時(shí)器，該定時(shí)器滿后再啟動(dòng)一個(gè)100毫秒定時(shí)器并清空?qǐng)?bào)文接收存儲(chǔ)器；

8)第一模塊發(fā)送請(qǐng)求匹配報(bào)文到總線上，并啟動(dòng)一個(gè)200毫秒的定時(shí)器，該定時(shí)器滿后將后臺(tái)接收到的第一剩余模塊的數(shù)據(jù)取出，并分別提取出第一剩余模塊的MIDi、密碼MKi的密文MSKi，以及車(chē)輛識(shí)別碼VINi，其中，i≥2，且i為正整數(shù)；

9)利用解密算法解密密文MSKi得到第一剩余模塊的密碼MKi，將第一剩余模塊的MIDi與其密碼MKi一一對(duì)應(yīng)并連同其車(chē)輛識(shí)別碼VINi一起存儲(chǔ)到非易失存儲(chǔ)器中；

10)將第一模塊的密碼MK通過(guò)可逆加密算法進(jìn)行加密得到密文MSK，并與第一模塊的MID組成匹配應(yīng)答報(bào)文發(fā)送到總線上，告知第一剩余模塊本第一模塊的密碼并結(jié)束匹配；