[發明專利]一種起吊工裝

在審

• 申請號: 201610113543.3
• 申請日: 2016-03-01
• 公開（公告）號: CN105621224A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 胡友民;鄭永鋒;吳波
• 申請（專利權）人: 華中科技大學
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/06
• 代理公司: 華中科技大學專利中心 42201
• 代理人: 曹葆青

技術領域

本發明屬于機械設計領域，更具體地，涉及一種起吊工裝，尤其適用 于大型工件或貨箱的起吊。

背景技術

現有的隨車起重機起吊大型貨箱或工件時多采用鋼絲繩起吊方式，如 圖1所示，通常是將鋼絲繩通過U型吊環分別穿設于貨箱或工件的四個吊 耳，然后匯集于中間一吊鉤上。在起吊轉運的過程中，需要做一些人工輔 助工作以減少晃動，維持平穩；而為了方便地進行自動化作業，需采用剛 性吊具以解決鋼絲繩起吊帶來的彈性變形、搖擺及晃動、以及人工維穩危 險性大等問題，但受制于車子運載空間或道路運輸限界等條件，吊具機構 通常要求小巧、輕便。目前，現有的吊具在結構、體積及形狀等條件受限 的情況下，由于其結構設計上的特點，在起吊過程中極容易造成大中型待 轉運物體的搖擺晃動，危險性較高。

發明內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本發明的目的在于提供一種起 吊工裝，其中通過對起吊工裝的組成以及各組件的形狀結構參數等進行改 進，與現有技術相比能夠有效解決起吊過程中穩定性不足的問題，并且該 工裝的體積小巧，適用于各種應用場合條件，適應性好。

為實現上述目的，按照本發明的一個方面，提供了一種起吊工裝，其 特征在于，包括上平臺(21)、下平臺(22)和梯形連接結構(23)，其 中，

所述上平臺(21)位于所述下平臺(22)的正上方，所述上平臺(21) 和所述下平臺(22)均為立方體形；該上平臺(21)的下表面與所述下平 臺(22)的上表面相互平行；所述上平臺(21)在所述下平臺(22)上表 面所在平面上的投影位于該下平臺(22)的上表面內；

所述梯形連接結構(23)分別與所述上平臺(21)的下表面和所述下 平臺(22)的上表面相連；所述梯形連接結構(23)的上表面與所述上平 臺(21)的下表面重合，所述梯形連接結構(23)的下表面與所述下平臺 (22)的上表面重合；該梯形連接結構(23)在垂直于所述下平臺(22) 上表面的平面上的投影為梯形形狀；

所述下平臺(22)還設置有吊耳，用于與待起吊的物體相連；所述吊 耳在所述下平臺(22)下表面所在平面上的投影與該下平臺(22)下表面 的4個角重合。

作為本發明的進一步優選，所述上平臺(21)的長度為1020mm，寬度 為600mm，高度為100mm；所述下平臺(22)的長度為2400mm，寬度為1200mm， 高度為150mm；所述梯形連接結構(23)的高度為200mm。

作為本發明的進一步優選，所述梯形連接結構(23)與所述上平臺(21) 焊接相連，并與所述下平臺(22)焊接相連。

作為本發明的進一步優選，所述下平臺(22)的下表面上還設置有四 個定位塊(26)，這四個定位塊(26)在所述下平臺(22)的下表面上的 投影按矩形形狀的四個頂點分布。

通過本發明所構思的以上技術方案，與現有技術相比，由于對起吊工 裝的組件及其形狀參數等進行改進，克服了隨車起重機的吊具尺寸受制于 車子運載空間或道路運輸限界等條件的限制，采用較小地吊具機構即可起 吊大型貨箱或工件；并且該起吊工裝結構簡單，便于制造。

本發明起吊工裝中的上平臺長度為1020mm，寬度為600mm，高度為 100mm；下平臺的長度為2400mm，寬度為1200mm，高度為150mm；梯形連接 結構的高度為200mm。各組件通過采用上述形狀結構參數，使得本發明中的 起吊工裝小巧、輕便，但在起吊過程中對待起吊物體的控制性好，穩定性 高，尤其適用于大型工件或貨箱的起吊作業。

本發明中的起吊工裝具有較好地剛性結構，很好地解決了在吊具結構、 尺寸及空間受限的情況下，起吊大型工件或貨箱所帶來的搖擺、晃動及危 險性高等失衡問題，避免了大型工件或貨箱轉運所需的其它機械費，大大 降低了轉運成本，提高了轉運速度，且技術可行，結構小巧、易于操作， 作業安全。保證在吊運過程穩定與吊具結構不失效的前提下，采用較小的 吊具順利完成大型工件或貨箱的起吊、轉運作業。非常適用于車間、物流 等行業。

附圖說明

圖1是現有的起吊裝置示意圖；

圖2是本發明起吊裝置的結構示意圖。