[發明專利]一種自行式隧道超長仰拱移動模板鋼箱梁棧橋

在審

• 申請號: 201610112935.8
• 申請日: 2016-03-01
• 公開（公告）號: CN107143351A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 謝玉軍;楊洪平;劉小波;唐浩然;戴煜洲;靳連杰;金洲;譚宗翰;呂光輝
• 申請（專利權）人: 中鐵二局第四工程有限公司;成都銳龍機械制造有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E01D15/10
• 代理公司: 四川力久律師事務所51221
• 代理人: 王蕓,熊曉果

技術領域

本發明涉及一種隧道施工裝置，特別涉及一種自行式隧道超長仰拱移動模板鋼箱梁棧橋。

背景技術

在隧道施工中，隧道前方開挖時，產生的石塊需要通過后方運出，后面緊接施工、填充混凝土。在施工仰拱填充混凝土時，阻斷了出碴車通行，此時需要使用棧橋跨過仰拱填充混凝土施工區域，使出碴車從棧橋上通行，同時工程人員在棧橋下施工作業。

目前，隧道施工中使用的棧橋有多種類型，比較簡易的棧橋是使用工字鋼拼接而成的結構，此種棧橋制作相對簡單，不帶驅動動力行走裝置，跨距比較小，而且與仰拱模板分離，需要單獨鋪設模板，施工效率非常低。在每段施工完成后，移動棧橋非常麻煩，需要使用其他的機具進行拖行，非常不方便，棧橋移動到位后需要重新鋪設模板。

現在市面上使用的棧橋相對比較優化，這種相對優化的棧橋與仰拱模板成為整體，棧橋在每個工段進行施工時，即利用棧橋自帶的模板進行混凝土澆筑，棧橋移動時，仰拱模板一起移動，然后使仰拱模板就位進行下一工段的施工。棧橋主要由前引橋、主橋、后引橋、支撐底座組成，設置在主橋下的支撐底座支撐在已澆筑的混凝土面上，前引橋和后引橋下方區域可單獨作為混凝土澆筑區，前引橋和后引橋下方也可同時進行混凝土澆筑區。例如授權公告號“CN 201574349U”公開的低壓接地棧橋，其申請日為2010 年1月8日，授權公告日為2010年9月8日，此類棧橋在移動時，通過操作舉升油缸，收起前引橋和后引橋，操作橫移油缸帶動使主橋與底架之間進行相對運動，從而使主橋橫向移動，縱移軌道隨著主橋橫向移動，使用驅動電機往縱移方向移動軌道，再操作回轉舉升油缸使行走輪支撐在縱移軌道上，從而帶動行走輪達到帶動棧橋移動的目的。此種類型的棧橋存在如下缺點：

1、棧橋在移動時，首先移動支撐棧橋的底架，底架移動到位后，再移動棧橋，然后再移動底架，如此反復，棧橋的行走效率較低；

2、棧橋在移動時，操作驅動電機使行走輪行走的軌道移動，軌道移動到位后，再操作油缸控制行走輪，從而帶動行走輪在軌道上行走，達到帶動棧橋移動的目的，如此反復，棧橋的行走效率低；

3、由于其行走驅動裝置設置在棧橋后方的仰拱混凝土澆筑面上，當前引橋使用跨度較大時，因為不平衡容易發生翹翻事故，需要在后方加大配重，同時因為棧橋長度較長，設備成本增高。

上述問題成為制約這類棧橋使用的關鍵問題，在使用這種類型的棧橋時，局限性較大。現有技術并沒有解決這些問題，在實際使用這種類型的棧橋時，通常還遇到棧橋的縱向桁架笨重、拆裝麻煩、成本較高、占用施工空間的問題，大部分棧橋的縱向桁架為工廠自制結構，這種自制結構的縱向桁架成本高、重量重、拆裝麻煩。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中所存在的棧橋移動過程中，需要反復操支撐底架和軌道移動，再反復操作主橋移動，使主橋移動行走效率非常低下的問題，同時由于現有棧橋的行走驅動裝置設置在后方的仰拱混凝土澆筑面上，當后前方混凝土澆筑區域較長而導致棧橋長度加長時，存在需要配置較大配重防止棧橋翹翻的不足，提供一種自行式隧道超長仰拱移動模板鋼箱梁棧橋，該棧橋行走效率較高，而且施工跨度大，不會發生翹翻。

為了實現上述發明目的，本發明提供了以下技術方案：

一種自行式隧道超長仰拱移動模板鋼箱梁棧橋，包括前引橋、后引橋和主橋，還包括設置在主橋下的用于移動棧橋的行走裝置和用于承受棧橋工作重量的支撐裝置，所述行走裝置包括設置在主橋前方的行走驅動裝置和設置在主橋后方的行走從動裝置，所述支撐裝置設置在主橋的前后兩端，行走裝置和支撐裝置直接安裝于主橋上。

所述行走裝置設置在主橋前后兩端，支撐裝置也設置在主橋前后兩端，主橋下方區域為施工仰拱混凝土澆筑區，即棧橋的下方絕大多數區域均為施工區域，施工跨度較大，而且主橋兩端的前引橋和后引橋的長度不會隨著施工區域長度的加長而加長，使棧橋具有更好的穩定性，不需要使用配重，避免發生翹翻，同時行走裝置和支撐裝置均直接安裝于主橋上，操作行走驅動裝置即可直接帶動主橋移動，并且可以一次性移動到位，避免反復操作行走驅動裝置，保證了棧橋的較高移動效率，當棧橋移動到位后，使支撐裝置承受棧橋自身載荷和工作載荷，從而避免因行走裝置承受載荷而造成損壞。

作為優選，所述行走驅動裝置為安裝在主橋前方端部的履帶前驅，所述行走從動裝置為安裝在主橋后方端部的行走輪。采用履帶前驅的方式，主要考慮開挖路面不平整，利用履帶的優勢，在不平整的開挖路面前進、后退非常方便使用，當棧橋需要移動時，通過履帶前驅帶動后邊的行走輪，使棧橋整體移動。