[發明專利]一種剎車片多層成型設備

在審

• 申請號: 201610112015.6
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN105619679A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 孫奇春;張逢
• 申請（專利權）人: 寧國飛鷹汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B29C43/02
• 分類號: B29C43/02;B29C43/32;B29C43/36
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶;黃樂瑜

技術領域

本發明涉及汽車配件加工技術領域，尤其涉及一種剎車片多層成型設備。

背景技術

剎車片是通過摩擦把動能轉化為熱能來實現制動，并及時把熱能釋放到環 境中去的裝置，廣泛用于運動機床和機動車輛。它的性能好壞直接關系到機床 和機動車輛能否安全可靠的運行。但是由于剎車片具有弧形結構，現有技術普 通的剎車片在高溫下摩擦系數變化較大、熱磨損大，所以可靠性能較低，且使 用壽命較短。常用的加工剎車片的設備加工效率低，大大增加生產成本。

發明內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種剎車片多層成型設備。

本發明提出的一種剎車片多層成型設備，包括：底座、導柱、第一壓板、 至少一個第二壓板、第一壓模組件、至少一個第二壓模組件、第一驅動裝置、 第二驅動裝置、第三驅動裝置；

導柱豎直設置在底座上，底座上設有第一滑軌，第一壓板和第二壓板水平 設置在底座上方且第一壓板位于第二壓板上方，第一壓板上設有與導柱配合的 第一導向通孔，第一驅動裝置驅動第一壓板沿導柱豎直移動，第二壓板上設有 與導柱配合的第二導向通孔，第二壓板頂部設有第二滑軌；

第一壓模組件包括第一上模和第一下模，第一上模安裝在第一壓板底部， 第一下?？苫瑒影惭b在第一滑軌上，第二驅動裝置驅動第一下模沿第一滑軌滑 動，第二壓模組件包括第二上模和第二下模，第二上模安裝在第二壓板底部與 第一下模配合，第二下?？苫瑒影惭b在第二滑軌上且與第一上模配合，第三驅 動裝置驅動第二下模沿第二滑軌滑動。

優選地，第一壓板和第二壓板之間設有第一緩沖件，第二壓板和底座之間 設有第二緩沖件。

優選地，第一緩沖件采用第一彈簧，第二緩沖件采用第二彈簧，第一彈簧 和第二彈簧均套設在導柱外。

優選地，包括多個第二壓板和多個第二壓模組件，多個第二壓板自上而下 層疊設置，相鄰兩個第二壓板之間的第二上模和第二下模配合設置。

優選地，相鄰兩個第二壓板之間設有第三緩沖件。

優選地，包括第一導柱和第二導柱，第一壓板上設有分別與第一導柱和第 二導柱配合的第一導向通孔和第三導向通孔，第二壓板上設有分別與第一導柱 和第二導柱配合的第二導向通孔和第四導向通孔。

優選地，第一上模、第一下模、第二上模、第二下模均位于第一導柱和第 二導柱之間。

優選地，包括自上而下依次設置的多個第二壓板，相鄰兩個第二壓板之間 設有第三彈簧和第四彈簧，第三彈簧和第四彈簧分別套設在第一導柱和第二導 柱外。

本發明中，所提出的剎車片多層成型設備，底座上設有自上而下層疊設置 的多層壓板，多層壓板通過導向通孔與導柱配合安裝在底座上，相鄰兩個壓板 之間設有一組配合使用的模具，第二和第三驅動裝置可驅動下模從壓模位置滑 出，第一驅動裝置驅動最頂層的壓板向下壓從而依次對下方相鄰兩個層板之間 的模具內剎車片進行壓模，從而實現通過一次驅動進行多個剎車片的壓模，大 大提高加工效率。通過上述優化設計的剎車片多層成型設備，結構設計合理， 通過設置多級壓板，對多個剎車片依次進行壓模，從而大大提高加工效率。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種剎車片多層成型設備的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，圖1為本發明提出的一種剎車片多層成型設備的結構示意圖。

參照圖1，本發明提出的一種剎車片多層成型設備，包括：底座1、第一導 柱81、第二導柱82、第一壓板2、多個第二壓板3、第一壓模組件、多個第二 壓模組件、第一驅動裝置6、第二驅動裝置、第三驅動裝置；

第一導柱81和第二導柱82豎直設置在底座1上，底座1上設有第一滑軌 11，第一壓板2水平設置在底座1上方，多個第二壓板3自上而下層疊設置在 第一壓板和底座1之間，第一壓板2上設有分別與第一導柱81和第二導柱82 配合的第一導向通孔和第三導向通孔，第一驅動裝置驅動第一壓板2沿導柱豎 直移動，第二壓板3上設有分別與第一導柱81和第二導柱82配合的第二導向 通孔和第四導向通孔，第二壓板3頂部設有第二滑軌31；