[發(fā)明專利]裝配式地連墻或預(yù)制樁與現(xiàn)澆地下車站一體化施工裝置及采用其的施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610111874.3
• 申請日: 2016-02-29
• 公開（公告）號: CN105714851B
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王國富;商金華;路林海;盧慶亮;曹正龍;謝松彬
• 申請（專利權(quán)）人: 濟南軌道交通集團有限公司;濟南重工隧道建設(shè)裝備有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D17/04;E02D17/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司37221
• 代理人: 趙妍

1.裝配式地連墻或預(yù)制樁與現(xiàn)澆地下車站一體化施工裝置，其特征在于，包括設(shè)有起吊機的龍門吊，龍門吊包括橫向龍門吊梁和用于支撐橫向龍門吊梁的兩個支撐架，兩個支撐架分別設(shè)于預(yù)計開挖基坑的兩側(cè)，在橫向龍門吊梁的下部設(shè)有至少兩條滑軌，其中一條滑軌上固定抓斗機，另一條滑軌上固定注漿機，在兩個支撐架的內(nèi)側(cè)各固定一個銑槽機，在兩個支撐架的底部分別設(shè)有滾輪，滾輪與設(shè)于基坑兩側(cè)的縱向軌道配合，還包括控制裝置，控制裝置與起吊機、抓斗機、注漿機和銑槽機的控制系統(tǒng)分別單獨連接，還包括遙控器，遙控器與所述的控制裝置通過無線或有線連接。

2.采用權(quán)利要求1所述的施工裝置的裝配式地連墻或預(yù)制樁與現(xiàn)澆地下車站的施工方法，其特征在于，具體步驟如下：

1)將施工裝置置于地下車站施工范圍的起始位置；

2)控制銑槽機在起始位置隨著龍門吊的移動分層開挖溝槽至設(shè)定深度；

3)成槽后，控制起吊機做裝配式地連墻；或者控制起吊機與單獨的打樁機設(shè)置并壓入預(yù)制樁；

4)控制抓斗機從基坑的一端分層開挖至基坑底部，并逐層設(shè)置焊接鋼梁支撐兩側(cè)的地連墻或預(yù)制樁；

5)控制注漿機澆筑地下車站的底板、側(cè)墻和頂拱；

6)采用單獨的澆筑設(shè)備或者該施工裝置澆筑地下車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)，完成后，覆土回填，完成地下車站施工。

3.如權(quán)利要求2所述的施工方法，其特征在于，在步驟3)中實時采用垂直度檢測裝置檢測裝配式地連墻或預(yù)制樁的垂直度。

4.如權(quán)利要求2所述的施工方法，其特征在于，在步驟5)中地下車站的澆筑順序是底板、側(cè)墻和頂拱。

5.如權(quán)利要求2或4所述的施工方法，其特征在于，在澆筑側(cè)墻時，實時檢測側(cè)墻的高度和平整度。

6.如權(quán)利要求2所述的施工方法，其特征在于，在所述步驟3)中做地連墻或預(yù)制樁時，首先需要在開挖好的溝槽內(nèi)安裝地連墻或預(yù)制樁定位架。