[發(fā)明專利]一種立體停車位

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610109071.4
• 申請日: 2016-02-27
• 公開（公告）號: CN105756387A
• 公開（公告）日: 2016-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 段興艷
• 申請（專利權）人: 云南眾冠特種設備商貿有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22;G01G19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種停車位，具體是一種立體停車位。

背景技術

立體停車位，又可稱之為“機械式停車設備”，它是利用機械和電氣系統(tǒng)組成的，用來存取車輛的設備。最早的立體車庫出現在西方歐美國家。伴隨著中國經濟的快速發(fā)展，及小汽車進入家庭的步伐加快，立體停車位成為解決國內城市停車難題的最佳解決方案。

現有立體停車位方案及產品主要有大型停車庫，沉降式地下停車位和搖臂式路邊停車位等三類。停車庫占地面積大，沉降式車位位于地下，防水等問題難于解決，搖臂式不能多層停放。且并且結構復雜、制作成本高、對基礎的結構強度要求也高，并占用較寬的移動通道空間。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種立體停車位，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種立體停車位，包括車架、停車托盤、升降托盤、語音提示器、指示燈、主控單元、升降機構和減速電動機，所述車架上按距離均布設置多個停車托盤，所述升降機構設置在車架的一側，所述升降托盤固定安裝在升降機構頂端，所述減速電動機與升降機構連接，所述語音提示器和指示燈設置在升降托盤上，所述停車托盤底端設置稱重傳感器裝置，所述語音提示器、指示燈和稱重傳感器裝置分別與主控單元連接，所述停車托盤和升降托盤上均設置有橫向傳送裝置，所述橫向傳送裝置包括履帶傳動機構、托輥、電機和減速器，所述電機通過減速器驅動履帶傳動機構，所述履帶傳動機構包括驅動輪、與驅動輪嚙合的鏈軌和設置在鏈軌上的履帶板，所述履帶板底部設置托輥，電機的輸出的動力通過減速器傳遞至驅動輪上，驅動輪轉動時帶動鏈軌以及連接在鏈軌上的履帶板橫向運動。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述停車托盤為2-4個。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述的升降機構為蝸輪和蝸桿連接的結構。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述停車托盤上帶有限位裝置。

與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：結構簡單，占地面積小，容積大；升降平臺在非工作狀態(tài)可以降低至與與路面等高，不影響車輛以及行人通行；當車輛超重時指示燈和語音提示器發(fā)出報警提示。

附圖說明

圖1為立體停車位的結構示意圖。

圖2為立體停車位中橫向傳送裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1～2，本發(fā)明實施例中，一種立體停車位，包括車架1、停車托盤2、升降托盤6、語音提示器7、指示燈8、主控單元9、升降機構10和減速電動機11，所述車架1上按距離均布設置多個停車托盤2，所述停車托盤2為2-4個，所述升降機構10設置在車架1的一側，所述升降托盤6固定安裝在升降機構10頂端，所述減速電動機11與升降機構10連接，所述語音提示器7和指示燈8設置在升降托盤6上，所述停車托盤2底端設置稱重傳感器裝置4，所述語音提示器7、指示燈8和稱重傳感器裝置4分別與主控單元9連接，所述的升降機構10為蝸輪和蝸桿連接的結構，所述停車托盤2上帶有限位裝置；所述停車托盤2和升降托盤6上均設置有橫向傳送裝置，所述橫向傳送裝置包括履帶傳動機構、托輥5、電機12和減速器13，所述電機12通過減速器13驅動履帶傳動機構，所述履帶傳動機構包括驅動輪3、與驅動輪3嚙合的鏈軌14和設置在鏈軌14上的履帶板15，所述履帶板15底部設置托輥5，可以增強履帶板15的抗壓能力，保證橫向傳送車輛時的平穩(wěn)性，電機12的輸出的動力通過減速器13傳遞至驅動輪3上，驅動輪3轉動時帶動鏈軌15以及連接在鏈軌14上的履帶板15橫向運動。

本發(fā)明的工作原理是：所述電機12通過減速器13與驅動輪3連接停放車輛時，車輛首先行進至升降托盤6上停放，由升降托盤6將車輛舉升至目的高度，最后通過升降托盤6以及停車托盤2上設置的橫向傳送裝置，將車輛橫向送至停車托盤2停放，當車輛超重時指示燈8和語音提示器7發(fā)出報警提示。