[發(fā)明專利]川江滾裝船運營調度管理系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610103979.4
• 申請日: 2016-02-25
• 公開（公告）號: CN105787687A
• 公開（公告）日: 2016-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 李佳;陸民軍;余龍泉;宋虎
• 申請（專利權）人: 長江海事局信息中心
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q50/28
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 孫海波

1.一種川江滾裝船運營調度管理系統(tǒng)，包括客戶端與服務端，客戶端與服務端之間通 過有線或者無線連接，服務端包括至少一組服務器，所述客戶端包括運營管理模、碼頭調度 模塊、票務中間件，其特征在于：服務器之間有均衡服務器，其中，所述運營管理模塊用于管 理平臺內的所有的基礎參數(shù)以及相關業(yè)務規(guī)則設置；所述碼頭調度模塊是根據(jù)船舶到港的 先后順序，結合票務中間件同步過來的車輛購票順序，調度船舶或者車輛；所述票務中間件 用于實現(xiàn)碼頭滾裝船調度與車輛調度信息的自動同步，其中，各個模塊之間相互連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的川江滾裝船運營調度管理系統(tǒng)，其特征在于：還包括公司查詢 模塊，所述公司查詢模塊用于船舶公司查詢公司船舶的調度狀態(tài)和位置，以及實時查看船 載視頻監(jiān)控。

3.根據(jù)權利要求1所述的川江滾裝船運營調度管理系統(tǒng)，其特征在于：還包括船舶GPS 位置分析模塊，所述船舶GPS位置分析模塊實時采集船舶的航行軌跡，將船舶的航行軌跡和 調度碼頭的電子圍欄進行對比，根據(jù)船舶軌跡在電子圍欄中出現(xiàn)的先后順序，確定船舶到 港和離港狀態(tài)。

4.根據(jù)權利要求1所述的川江滾裝船運營調度管理系統(tǒng)，其特征在于：所述運營管理模 塊包括基礎數(shù)據(jù)管理，所述基礎數(shù)據(jù)管理用于對船舶公司管理、調度原因設置、港口設置， 以及對滾裝船所屬公司的屬性進行管理。

5.根據(jù)權利要求1所述的川江滾裝船運營調度管理系統(tǒng)，其特征在于：所述運營管理模 塊還包括船舶管理，所述船舶管理對船舶信息進行管理。

6.根據(jù)權利要求1所述的川江滾裝船運營調度管理系統(tǒng)，其特征在于：所述運營管理模 塊還包括用戶管理，所述用戶管理用于對系統(tǒng)用戶、調度用戶、碼頭用戶、公司用戶進行管 理。

7.根據(jù)權利要求1所述的川江滾裝船運營調度管理系統(tǒng)，其特征在于：所述運營管理模 塊還包括日志記錄，所述日志記錄用于記錄操作、登錄、異常的日志。

8.根據(jù)權利要求1所述的川江滾裝船運營調度管理系統(tǒng)，其特征在于：所述運營管理模 塊還包括歷史查詢，所述歷史查詢用于對車輛歷史記錄與調度歷史記錄的查詢。

9.根據(jù)權利要求1所述的川江滾裝船運營調度管理系統(tǒng)，其特征在于：所述運營管理模 塊還包括報表統(tǒng)計。

10.一種川江滾裝船運營調度管理方法，其特征在于：具體如下：

實時監(jiān)測電子圍欄中的船舶，判定船舶為進港或離港，對于進港船舶，根據(jù)船舶進港先 后順序進行船舶調度；

車輛進入候車區(qū)并購買車票后，結合船舶到港順序和車輛購票順序進行船舶和車輛的 實時有序的調度。