[發明專利]緩沖閥

在審

• 申請號: 201610102686.4
• 申請日: 2016-02-24
• 公開（公告）號: CN105650305A
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發明（設計）人: 袁力雄
• 申請（專利權）人: 北京亞泰金合機械設備有限公司
• 主分類號: F16K11/07
• 分類號: F16K11/07;F16K47/02;E05F5/10
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

本發明公開了一種緩沖閥，包括：緩沖閥本體；設置在緩沖閥本體上下兩端的上蓋和下蓋；上蓋的厚度大于下蓋的厚度；上蓋一側設置有調節閥，貫穿緩沖閥本體內部；緩沖閥本體上設置有出氣口和進氣口；進氣口、出氣口均與緩沖閥本體內部連通；出氣口與緩沖閥本體通過限位密封件密封；緩沖閥本體內部與上蓋內部相互連通；上蓋內部設置有活塞、緩沖閥本體內設置有推桿，活塞與推桿連接；推桿通過復位彈簧與下蓋連接。本發明通過采用調節閥可以調節上蓋進氣量和出氣口的氣壓大小，從而能夠降低通氣瞬間關閉或打開車門的速度和快速放氣縮短手動開車門的時間，使得緩沖閥能夠滿足人們的需求，避免關門速度過大傷到人及損壞車門。

技術領域

本發明涉及車門控制元件領域，尤其涉及一種緩沖閥。

背景技術

今年來，隨著我國汽車工業的飛速發展，客戶對汽車各方面性能的要求越來越高，特別是使用率非常高的汽車車門。汽車質量調研結果顯示，車門開閉的輕便性，始終是客戶抱怨最多的質量問題之一。因此，在車身設計過程中倍受關注?？蛻敉P心的是通過手給車門初始速度后的車門關閉、打開時刻速度?，F有車門的手動開門時間長難以滿足人們需求；瞬間給氣關閉速度非常大，不僅很容易使車門附近的人員被夾傷，而且也會縮短車門的使用壽命。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種緩沖閥，解決了現有車門在通氣瞬間開門或關閉時速度大、開門時間長的技術問題。

為了實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種緩沖閥，包括：

緩沖閥本體；

設置在所述緩沖閥本體上下兩端的上蓋和下蓋；所述上蓋的厚度大于所述下蓋的厚度；所述上蓋一側設置有調節閥，貫穿所述緩沖閥本體內部；所述緩沖閥本體上設置有出氣口和進氣口；所述進氣口、所述出氣口均與所述緩沖閥本體內部連通；所述出氣口與所述緩沖閥本體通過限位密封件密封；

所述緩沖閥本體內部與所述上蓋內部相互連通；所述上蓋內部設置有活塞、所述緩沖閥本體內設置有推桿，所述活塞與所述推桿連接；所述推桿通過復位彈簧與所述下蓋連接。

優選地，所述限位密封件采用彈性變形材料制造。

優選地，所述緩沖閥本體上設置有快速排氣口，所述快速排氣口與所述緩沖閥本體內部連通。

優選地，所述快速排氣口上設置有消聲器。

優選地，所述推桿上設置有密封圈。

從上述技術方案可以看出，本發明提供的緩沖閥，通過采用調節閥可以調節上蓋進氣量和出氣口的氣壓大小，從而能夠降低通氣瞬間打開或關閉車門的速度時間和縮短手動開車門的時間，使得緩沖閥能夠滿足人們的需求，避免關門速度過大傷到人及損壞車門。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明緩沖閥的主視圖；

圖2為本發明緩沖閥的左視圖；

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖中：

1、緩沖閥本體；2、上蓋；3、下蓋；4、進氣口；5、出氣口；6、快速排氣口；7、調節閥；8、活塞；9、推桿；10、復位彈簧；11、消聲器；12、限位密封件。

具體實施方式