[發(fā)明專利]一種分離式折疊自行車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610095394.2
• 申請日: 2016-02-22
• 公開（公告）號: CN105730588A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔建國
• 申請（專利權(quán)）人: 崔建國
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種分離式折疊自行車，包括前、后架及輪，前后架的杠桿分別與卡扣件的內(nèi)、外扣盤一側(cè)固定連接，內(nèi)扣盤內(nèi)置于外扣盤的凹槽內(nèi)且其杠桿卡放在外扣盤豎壁開口處并卡固，前、后架及輪呈直線連接狀；內(nèi)扣盤與外扣盤分離從中軸外管滑至與中軸端頭轉(zhuǎn)動連接并伸直的拐桿上，旋轉(zhuǎn)前架及輪與后架及輪并排放置呈折疊連接狀，折疊自行車通過內(nèi)、外扣盤的卡合或分離，實現(xiàn)了自行車的折疊或打開狀態(tài)變換，折疊后的自行車腳蹬拐桿可伸直成為滑動桿，通過調(diào)節(jié)拐桿上內(nèi)扣盤與外扣盤的距間，使前、后車架部件更緊密的放置，空間利用率高，座桿及車杠桿折疊方便，方便了人們騎行和攜帶。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于折疊自行車領(lǐng)域 具體涉及一種分離式折疊自行車。

背景技術(shù)

自行車是方便靈活的交通工具 所以喜愛者較多 折疊自行車攜帶、使用、存儲等更加方便 是自行車的主要發(fā)展方向 目前的折疊自行車通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起 折疊后僅可減少45%左右的長度 卻增加了一倍的寬度 而折疊的多是固定的折疊盒方式，兩部件之間不能調(diào)解距離，不能充分利用部件重疊的空間，仍然占有較大的空間，為攜帶、存儲和使用等帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的問題是提供一種前后車架可分離折疊的自行車，可使折疊空間利用最優(yōu)化。

為解決上述問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種分離式折疊自行車，包括前、后架及輪，前、后架的杠桿分別與卡扣件的內(nèi)、外扣盤一側(cè)固定連接，內(nèi)扣盤內(nèi)置于外扣盤的凹槽內(nèi)且其杠桿卡放在外扣盤豎壁開口處并卡固，前、后架及輪呈直線連接狀；內(nèi)扣盤與外扣盤分離從中軸外管滑至與中軸端頭轉(zhuǎn)動連接并伸直的拐桿上，旋轉(zhuǎn)前架及輪與后架及輪并排放置呈折疊連接狀。

所述卡扣件為呈圓形或方形的柱狀體，外扣盤的板面周邊與豎壁固定連接，中間與中軸外管垂直固定連接，兩者之間為環(huán)狀的盲孔凹槽，其豎壁外側(cè)一端固定連接后架杠桿，相對應(yīng)的另一端豎壁設(shè)有開口；

所述內(nèi)扣盤是與外扣盤的盲孔凹槽形狀尺寸相對應(yīng)的空管柱狀體，其外側(cè)設(shè)有與外扣盤豎壁內(nèi)側(cè)凹槽條口形狀尺寸相對應(yīng)的凸肋塊，外壁一端固定連接前架杠桿，所述內(nèi)扣盤與外扣盤盲孔凹槽形狀尺寸相對應(yīng)，內(nèi)置時內(nèi)扣盤杠桿卡放在外扣盤豎壁開口內(nèi)。

所述與拐桿轉(zhuǎn)動連接的中軸端部設(shè)有同步轉(zhuǎn)動且不大于中軸外管的同軸轉(zhuǎn)板，拐桿折起后其端部的拐端絲孔與同軸轉(zhuǎn)板上的絲孔對齊并旋緊螺釘。

所述內(nèi)置于外扣盤凹槽內(nèi)的內(nèi)扣盤外側(cè)設(shè)有卡固隔板，中軸外管一端部設(shè)有卡栓，卡因隔板的厚度小于或等于內(nèi)扣盤至卡栓的距離，旋轉(zhuǎn)卡固隔板可將內(nèi)扣盤卡固。

所述內(nèi)扣盤及卡固隔板中間設(shè)有與中軸外管及卡栓形狀尺寸相對應(yīng)的中軸通道及卡栓通孔，內(nèi)扣盤及卡固隔板可從中軸外管及卡栓上穿過。

所述中軸的軸桿通過滾珠轉(zhuǎn)動安裝在中軸外管內(nèi)，軸桿一端軸頭安裝帶齒盤及鏈條的拐桿，另一端軸頭夾板與拐桿的拐端舌板轉(zhuǎn)動連接，拐桿可折起或伸直，內(nèi)扣盤與外扣盤分離后可滑至伸直的拐桿上，并旋轉(zhuǎn)前架及輪與后架及輪并排放置。

所述座桿底端可插接或轉(zhuǎn)動連接在外扣盤豎壁的立座上，拉桿可與前、后架的環(huán)扣活動連接。

所述前架及輪的車把可折疊，車杠桿通過兩個折疊盒分別與前管、內(nèi)扣盤外側(cè)連接，后架設(shè)有驅(qū)動機構(gòu)。

所述車架采用輕質(zhì)有硬度的金屬材料制作。

在上述結(jié)構(gòu)中，前、后車架通過內(nèi)、外扣盤的卡合或分離，實現(xiàn)了自行車的折疊或打開狀態(tài)變換，折疊后的自行車腳蹬拐桿可伸直成為滑動桿，通過調(diào)節(jié)拐桿上內(nèi)扣盤與外扣盤的距間，使前、后車架部件更緊密的放置，空間利用率高，座桿及車杠桿折疊方便，方便了人們騎行和攜帶。

附圖說明。

圖1為本發(fā)明后架及輪側(cè)視圖 。

圖2為本發(fā)明前架及輪側(cè)視圖。