[發(fā)明專利]具有遠(yuǎn)距離雙重安全防線的提前警告三角牌

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610091395.X
• 申請(qǐng)日: 2016-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN107086016A
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃鑫富
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃鑫富
• 主分類號(hào): G09F13/22
• 分類號(hào): G09F13/22;G08G1/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車用的三角警告牌，尤其是涉及具有遠(yuǎn)距離雙重安全防線的提前警告三角牌。

背景技術(shù)

在高速公路上一旦有汽車發(fā)生事故或汽車拋錨臨時(shí)擋道時(shí)、在高速交警或高速搶修車還沒有到來之前是最危險(xiǎn)的時(shí)段，放置在拋錨車后方150米外的三角警告牌就是預(yù)防后方汽車撞上來的全球統(tǒng)一重要裝備、也是事故車、拋錨車司機(jī)在高速公路上最危險(xiǎn)時(shí)刻唯一指望的防撞重器、更是唯一的一道安全防線！一旦車后的三角警告牌被撞飛或被壓碎了，拋錨車后方就失去了唯一的一道安全防線，前方占道拋錨的汽車隨時(shí)會(huì)被撞的車毀人亡！可是目前在高速公路上使用的老一代低醒目(晚間反光型)的三角警告牌，都是按照1992年歐洲的強(qiáng)制性老標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一生產(chǎn)的、而且至今從未升級(jí)換代過；雖然按照道路交通法規(guī)嚴(yán)格規(guī)定：在高速公路上汽車發(fā)生事故或汽車拋錨，都必須把三角警告牌放置在故障車的后方150米以外的道路上提前警告后方汽車；但由于老一代低醒目三角警告牌本身無光無聲、缺少遠(yuǎn)距離的防撞功能，醒目度又太低、可見距離又太短，而且在陰天、雨天、黃昏和晚間近光燈交會(huì)的可見距離都只有80米，特別在霧天、霾天的可見距離更是大打折扣；所以在高速公路上99.9％的拋錨車司機(jī)，就是怕低醒目的三角警告牌連人都會(huì)被撞飛或被壓碎，都不敢冒著生命危險(xiǎn)到150米外去放置和再去取回低醒目的三角警告牌，只敢把低醒目三角警告牌放在拋錨車后20-50米；這才造成后方汽車一旦發(fā)現(xiàn)前方有三角警告牌時(shí)都為時(shí)已晚，剎車距離不夠被迫向左或向右猛打方向緊急強(qiáng)行變道、造成向左失控沖破中央隔離帶或向右失控沖向路基外，所以高速公路上還經(jīng)常發(fā)生事故車或拋錨汽車放了老一代低醒目的三角警告牌后，還是被撞的車毀人亡，經(jīng)常引發(fā)高速公路的大堵車。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服傳統(tǒng)的老一代低醒目(晚間反光型)的三角警告牌無光無聲、不醒目、缺少遠(yuǎn)距離的自身防撞功能；本發(fā)明就是要把紅、黃、藍(lán)貼片式多色LED芯片的高醒目交替閃光技術(shù)和可按細(xì)分車道向500米內(nèi)的后方汽車直接發(fā)射；“前方超車道上有三角警告牌，請(qǐng)后方的汽車提前減速、提前向右側(cè)車道變道---”的遠(yuǎn)距離語言超前預(yù)警技術(shù)，首次應(yīng)用到三角警告牌上，為此本發(fā)明提供具有遠(yuǎn)距離雙重安全防線的提前警告三角牌，包括電源 (1)、電源總開關(guān)(2)，多色交替閃光控制單元(3)、貼片式多色LED發(fā)光管(4)、可細(xì)分車道的無線超前預(yù)警發(fā)射單元(5)、天線(6)和內(nèi)置喇叭(7)組成和按順序電連接，其特征在于：多色交替閃光控制單元(3)內(nèi)設(shè)置有三色交替閃光、雙色交替閃光、單色閃光的三種控制電路；貼片式多色LED發(fā)光管(4)內(nèi)設(shè)置有紅黃藍(lán)三色或紅黃雙色的發(fā)光二極管；可細(xì)分車道的無線超前預(yù)警發(fā)射單元(5)內(nèi)設(shè)置有可細(xì)分各個(gè)車道的選擇開關(guān)和控制電路；

本發(fā)明的積極效果是：在傳統(tǒng)的三角警告牌上增加了紅、黃、藍(lán)三色LED交替閃光或紅、黃雙色LED交替閃光，遠(yuǎn)要比單色閃光更醒目、可見距離更遠(yuǎn)、同時(shí)還能兼顧各種天氣對(duì)閃光顏色不同要求、特別是交替閃光在霧天或霾天的穿透能力更強(qiáng)，所以只有多色交替閃光才能達(dá)到遠(yuǎn)距離的全天候視覺效果；在三角警告牌內(nèi)增加的超前預(yù)警發(fā)射單元的最大優(yōu)點(diǎn)是：可不必經(jīng)過衛(wèi)星定位也不需任何導(dǎo)航或更不需經(jīng)過任何電信移動(dòng)的發(fā)射高塔轉(zhuǎn)載、更不用上網(wǎng)費(fèi)，就能直接無線連接后方500米內(nèi)每一輛汽車駕駛室內(nèi)的收音機(jī)、導(dǎo)航儀、手機(jī)、行車記錄儀或車載超前預(yù)警接收器盡快播報(bào)；特別是在霧天、霾天或三角警告牌被前方汽車遮擋時(shí)，后方汽車駕駛室內(nèi)的司機(jī)都照樣能在駕駛室內(nèi)提前聽到：“前方超車道上有三角警告牌和有拋錨車擋道，請(qǐng)超車道上的汽車提前減速、提前向右側(cè)的主車道變道---”；或“前方中間車道上三角警告牌，請(qǐng)中間車道上的汽車提前減速、提前向左、右車道變道---”；或“前方應(yīng)急車道上有三角警告牌，請(qǐng)主車道上的汽車保持高度警惕、密切注意右側(cè)應(yīng)急車道上的情況變化---”的語言超前預(yù)警；這種細(xì)分到具體車道的超前語言預(yù)警，更利于后方的每一輛高速汽車有序不亂的提前正確變道；只有在300米外就能看見同時(shí)還能聽見前方有三角警告牌的遠(yuǎn)距離雙重安全防線，才能更好的保障在150米外勇敢堅(jiān)守崗位的三角警告牌不被撞飛和壓碎，才能確保給每一輛后方高速來車都增加300多米提前減速的足夠安全距離和提前10多秒的足夠時(shí)間，才能從事故源頭上避免撞車或連環(huán)追尾，不但能保護(hù)后方每一位汽車司機(jī)的生命安全、同時(shí)還能大幅度地減少高速公路大堵車。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的具有遠(yuǎn)距離雙重安全防線的提前警告三角牌內(nèi)設(shè)置有三色交替閃光的控制單元組成和能細(xì)分車道的無線超前預(yù)警發(fā)射單元的電連接示意圖。