[發明專利]一種摩托車內置油箱裝配方法

有效

• 申請號: 201610090651.3
• 申請日: 2016-02-18
• 公開（公告）號: CN105598622B
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 袁志遠;曾侯君;馮中友;尚樹輝;陳廷輝
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司50212
• 代理人: 伍倫辰

技術領域

本發明涉及摩托車裝配領域，特別的涉及一種摩托車內置油箱裝配方法。

背景技術

油箱是摩托車中用于攜帶燃油的構件，騎式摩托車中油箱一般設置在車身前部且一般為外置型油箱。即油箱自身上部的外表面直接暴露于空氣中并成為車輛外形的一部分，這樣，可以盡量簡化結構，擴展油箱體積并節省成本。但對于部分例如太子摩托車的車輛中，比較追求車輛外形美觀作為賣點；而外置型油箱使得車輛油箱部位外形會受到限制，不利于車輛造型。故在追求外形美觀為賣點的摩托車中又常常將油箱設計為內置型油箱。內置型油箱即指在油箱上部外表面還設置有覆蓋件的外殼，靠外殼實現車輛外部造型，進而使得油箱內置的結構形式。

申請人公司現有研發的一款摩托車內置型油箱，其結構為包括油箱本體，油箱本體上部呈整體上凸且前寬后窄的弧形且上表面前端中部具有上凸構成的一圈注油口，油箱本體后端收攏后水平向后延伸形成一水平安裝部，水平安裝部上豎向設置有油箱本體后安裝孔，油箱本體下表面中部沿水平安裝部向前的方向具有上凹呈弧形的安裝槽，安裝槽前端的兩側壁上各固定有一個前限位塊，前限位塊具有水平外凸且向前端開口的半圈限位凸起，前限位塊匹配地位于安裝槽前側壁上的前限位塊安裝凹陷內并固定在油箱本體上，油箱本體左側下部焊接有一個豎直向下連通設置的燃油開關安裝柱，在油箱本體左右兩側后部下端還各焊接有一個向下延伸的后安裝支耳，后安裝支耳上設置有后安裝支耳孔，油箱本體上表面中部的左右兩側還各自焊接有一個中安裝支耳，中安裝支耳兩端焊接在油箱本體上且中部上凸并形成中安裝支耳孔，油箱本體上表面前部位于注油口的左右兩側還各自焊接有一個前安裝支耳，前安裝支耳兩端焊接在油箱本體上且中部上凸并形成前安裝支耳孔；這樣，油箱本體安裝時，先整體靠安裝槽架設在車架主梁管上，再靠兩個前限位塊先前卡接在車架前端的一個水平設置的油箱前卡柱上，再靠水平安裝部搭接在車架上并靠油箱本體后安裝孔實現螺栓連接，這樣呈三角形的三個安裝點實現油箱本體的可靠固定。其中，油箱本體上表面外還覆蓋式設置有外殼，外殼由均沿前后方向設置中部覆蓋件和兩側覆蓋件構成，其中中部覆蓋件兩側前后靠螺栓固定在中安裝支耳和前安裝支耳上，兩側覆蓋件前端和中部覆蓋件扣合后，后端下部靠螺栓固定在后安裝支耳上，后端上部靠螺栓和中部覆蓋件兩側后部固定。這樣能夠靠外殼實現對油箱表面的造型，同時使得整個油箱只有中部覆蓋件后部兩側和兩側覆蓋件后部下側具有外露的安裝螺栓，且在車輛裝配好后能夠被座椅構件遮住，避免安裝螺栓外露，保證車輛外形美觀且提高對連接件保護效果。

但上述這種現有的摩托車內置油箱，在各安裝支耳焊接時，均是直接采用人工測量標記后焊接，存在操作不便，效率低下的缺陷，且安裝支耳左右對稱性和位置精度難以得到保證，導致后續外殼覆蓋件裝配位置出現偏差，提高了外殼裝配的難度并影響了車輛造型美觀。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是：怎樣提供一種能夠方便工人操作，提高焊接效率，能夠保證各安裝支耳位置精度和左右對稱性，以利于后續外殼覆蓋件裝配的摩托車內置油箱裝配方法。

為了解決上述技術問題，本發明采用了如下的技術方案：