[發(fā)明專(zhuān)利]一種懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610088052.8
• 申請(qǐng)日: 2016-02-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105672151A
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱爾玉;褚海瑞;倪源城
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E01F7/02
• 分類(lèi)號(hào): E01F7/02;E01B25/24;E01B25/10
• 代理公司: 北京衛(wèi)平智業(yè)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11392
• 代理人: 董琪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于懸掛式單軌交通領(lǐng)域，涉及一種懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板。

背景技術(shù)

底板外伸組合箱型軌道梁將車(chē)輛的走行面設(shè)置在兩腹板的外側(cè)底板上，不同于傳統(tǒng)的懸掛式單軌交通軌道梁將車(chē)輛轉(zhuǎn)向架放置在預(yù)制鋼板箱型軌道梁內(nèi)，因此會(huì)受到雨雪天氣的影響。為了使車(chē)輛轉(zhuǎn)向架在這種底板外伸組合箱型軌道梁上運(yùn)行時(shí)也能免受雨雪天氣的影響，需要在底板外伸組合箱型軌道梁兩腹板的外側(cè)的頂板上安裝擋雪板。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是：一種懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板，將車(chē)輛轉(zhuǎn)向架及走行面、導(dǎo)向面包覆起來(lái)，能夠保證車(chē)輛轉(zhuǎn)向架及走行面、導(dǎo)向面免受雨雪天氣的影響，有效解決雨雪天氣走行面進(jìn)水或結(jié)冰導(dǎo)致車(chē)輛輪胎打滑的問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板，由預(yù)制波紋鋼板1構(gòu)成，其特征在于：預(yù)制波紋鋼板1通過(guò)上翼緣預(yù)留孔4和預(yù)埋螺栓2實(shí)現(xiàn)與底板外伸組合箱型軌道梁頂板3的連接，形成了懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板，能夠保證車(chē)輛轉(zhuǎn)向架及走行面、導(dǎo)向面免受雨雪天氣的影響。

本發(fā)明的有益效果是：

懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板，能夠保證車(chē)輛轉(zhuǎn)向架及走行面、導(dǎo)向面免受雨雪天氣的影響，有效解決雨雪天氣走行面進(jìn)水或結(jié)冰導(dǎo)致車(chē)輛輪胎打滑的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1安裝擋雪板的軌道梁仰視圖。

圖2Ⅰ-Ⅰ剖面圖。

圖3波紋鋼板示意圖。

圖中：1—波紋鋼板；2—預(yù)埋螺栓；3—底板外伸組合箱型軌道梁頂板；4—波紋鋼板上翼緣預(yù)留孔。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：

實(shí)例一種底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板由預(yù)制波紋鋼板1構(gòu)成。

步驟1預(yù)制波紋鋼板1，并在其上翼緣預(yù)留孔4，如圖3。

步驟2通過(guò)預(yù)埋螺栓2把預(yù)制波紋鋼板1與底板外伸組合箱型軌道梁頂板3進(jìn)行連接，如圖2，形成懸掛式單軌交通底板外伸組合箱型軌道梁擋雪板系統(tǒng)，如圖1，能夠保證車(chē)輛轉(zhuǎn)向架及走行面、導(dǎo)向面免受雨雪天氣的影響。

以上所述，僅是本專(zhuān)利的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本專(zhuān)利作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本專(zhuān)利的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例作出的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本專(zhuān)利技術(shù)方案的范圍內(nèi)。本專(zhuān)利具有新穎性、實(shí)用性，符合要求，故依法提出專(zhuān)利申請(qǐng)。