[發(fā)明專利]電梯用緊急制動裝置的制動楔塊、緊急制動裝置及電梯

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610086793.2
• 申請日: 2016-02-16
• 公開（公告）號: CN107082336A
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫華;徐若育;謝卓;楊銀國;吳偉;馮洋
• 申請（專利權(quán)）人: 上海三菱電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/18
• 代理公司: 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31211
• 代理人: 張?bào)K

1.一種電梯用緊急制動裝置的制動楔塊，其特征在于：包括楔塊支撐件(31a)，楔塊支撐件(31a)的制動面固定設(shè)置有至少一個(gè)摩擦片組件(31b)；

摩擦片組件(31b)包括安裝板(31b1)，安裝板(31b1)上固定設(shè)置有至少一個(gè)摩擦片(31b2)；

所述摩擦片(31b2)與導(dǎo)軌(2)的接觸面積(S1)與安裝板(31b1)的面積(S0)之比大于或等于0.55。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用緊急制動裝置的制動楔塊，其特征在于：所述摩擦片(31b2)與導(dǎo)軌(2)的接觸面積(S1)與安裝板(31b1)的面積(S0)之比大于或等于0.65。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用緊急制動裝置的制動楔塊，其特征在于：所述安裝板(31b1)上設(shè)置兩個(gè)摩擦片(31b2)；每個(gè)摩擦片(31b2)與導(dǎo)軌(2)的接觸面積(S1)與安裝板(31b1)的面積(S0)之比大于或等于0.325。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用緊急制動裝置的制動楔塊，其特征在于：所述摩擦片(31b2)為多邊形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用緊急制動裝置的制動楔塊，其特征在于：所述摩擦片(31b2)為耐高溫材料。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯用緊急制動裝置的制動楔塊，其特征在于：所述摩擦片(31b2)為陶瓷材料。

7.一種采用權(quán)利要求1所述的制動楔塊的電梯用緊急制動裝置，其特征在于：包括制動楔塊(31)，制動楔塊(31)的正面面對導(dǎo)軌(2)，制動楔塊(31)的背面設(shè)置有導(dǎo)向件(34)，導(dǎo)向件(34)連接鉗塊(35)，鉗塊(35)通過彈性體(36)固定連接支撐框架(37)；支撐框架(37)與轎廂(1)固定連接；制動楔塊(31)連接提拉桿(32)；

制動楔塊(31)的制動面與導(dǎo)向面之間形成一夾角；制動楔塊(31)的制動面與導(dǎo)軌(2)的側(cè)面平行。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯用緊急制動裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向件(34)由上下排列的滾動體組成，滾動體的一側(cè)與鉗塊(35)接觸，滾動體的另一側(cè)與制動楔塊(31)接觸。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯用緊急制動裝置，其特征在于：所述鉗塊(35)與導(dǎo)向件(34)的接觸面為斜面，該斜面的傾斜角度與制動楔塊(31)的導(dǎo)向面相配合。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯用緊急制動裝置，其特征在于：所述提拉桿(32)帶動制動楔塊(31)沿著導(dǎo)向件(34)相對于支撐框架(37)向上運(yùn)動，同時(shí)制動楔塊(31)相 對于導(dǎo)軌(2)向下運(yùn)動，制動楔塊(31)與導(dǎo)軌(2)之間的間隙逐漸減小直至制動楔塊(31)與導(dǎo)軌(2)接觸并產(chǎn)生滑動摩擦力；

制動楔塊(31)與導(dǎo)軌(2)之間的滑動摩擦力使制動楔塊(31)繼續(xù)向上運(yùn)動，直至制動楔塊(31)接觸到框架上板(37a)；此過程中，滑動摩擦力逐漸增大，直至制動楔塊(31)制動面的摩擦片組件(31b)壓緊導(dǎo)軌(2)，形成制動力；該制動力通過支撐框架(37)的框架上板(37a)傳遞給轎廂(1)，從而對轎廂(1)實(shí)現(xiàn)減速制動。

11.一種具有緊急制動裝置的電梯，其特征在于：包括轎廂(1)，轎廂(1)活動設(shè)置于導(dǎo)軌(2)內(nèi)，轎廂(1)能夠沿著導(dǎo)軌(2)上下運(yùn)行；

轎廂(1)的底部固定設(shè)置有權(quán)利要求6至9任一項(xiàng)所述的電梯用緊急制動裝置(3)，緊急制動裝置(3)用于在轎廂(1)失速墜落時(shí)起制動作用。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的具有緊急制動裝置的電梯，其特征在于：所述導(dǎo)軌(2)的兩側(cè)分別設(shè)置有所述的電梯用緊急制動裝置(3)；或者導(dǎo)軌(2)的一側(cè)設(shè)置有所述的電梯用緊急制動裝置(3)。