[發明專利]一種用于電動汽車充電樁的電纜及其制作方法

有效

• 申請號: 201610085043.3
• 申請日: 2016-02-14
• 公開（公告）號: CN105489286B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 王浩淼;王成忠;劉源
• 申請（專利權）人: 上海朗達電纜（集團）有限公司
• 主分類號: H01B7/04
• 分類號: H01B7/04;H01B7/18;H01B7/17;H01B7/22
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司31128
• 代理人: 王佳妮

技術領域

本發明涉及電纜的技術領域，具體地說是一種用于電動汽車充電樁的電纜及其制作方法。

背景技術

目前，隨著汽車工業的發展和人民生活水平的提高， 人民對車的需求與使用越來越多，汽車排放的尾氣也急速增多。研究與開發新型環保節能汽車成為了當前重要課題，其中開發新能源電動汽車成為了首選。因此新型電動汽車充電電纜的開發已成為線纜行業急需解決的問題。充電樁電纜在使用過程中處于頻繁拖拽移動的狀態，頻繁彎曲線芯導體容易折斷，易受汽車碾壓等破壞，因此充電樁用電纜對抗拉性、耐彎性以及耐壓性等方面有較高要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種改進的用于電動汽車充電樁的電纜及其制作方法，它可克服現有技術中對拉性、耐彎性較差的一些不足。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種用于電動汽車充電樁的電纜，其特征在于：所述的用于電動汽車充電樁的電纜由外包層和內芯構成，所述的內芯由充電線芯和信號線芯構成，充電線芯與信號線芯的數量之比為1：1；每個充電線芯均由充電導體、設在導體外的充電絕緣層和繞包在充電絕緣層外的充電滑移層構成；每個信號線芯均由兩組信號導體和繞包在兩組信號導體外的屏蔽層構成；所述的外包層由外包滑移層、隔離層、編織層和護套層依次包裹而成。

優選的，內芯由三個信號線芯和填充在三個信號線芯之間的三個充電線芯構成，所述的三個充電線芯排列呈正三角形，三個信號線芯分別填充在充電線芯的兩兩接縫處，三個信號線芯組合排列呈倒三角形。

進一步，充電導體采用銅絲導體，導體直徑為0.15-0.2mm，充電線芯的充電絕緣層采用乙丙橡膠，充電絕緣層的厚度為0.10-0.15mm，充電滑移層采用聚酯帶繞包而成，充電滑移層的厚度為0.18-0.22mm；兩組信號導體均采用銅絲導體外部繞包信號絕緣層制成，銅絲導體直徑為0.15-0.2mm，信號絕緣層采用乙丙橡膠，信號絕緣層的厚度為0.10-0.15mm，屏蔽層采用鋁箔帶繞包而成，鋁箔帶厚度為0.04-0.05mm。

一種用于電動汽車充電樁的電纜的制作方法，其特征在于：所述的制作方法包括如下步驟：a、制作充電線芯，在銅絲導體外繞包充電絕緣層，再在充電絕緣層外繞包一層充電滑移層；b、制作信號線芯，采用兩根相同直徑的銅絲導體為一組，每根銅絲導體表面分別繞包信號絕緣層，再在兩根銅絲導體的信號絕緣層外繞包一個屏蔽層；c、將上述充電線芯與信號線芯進行成纜，同時繞包聚酯帶作為外包滑移層，在成纜工序中，三根電纜線芯圍繞中心絞合，三組信號線芯填充在三根電纜線芯空隙，余空隙使用阻水繩填充；d、在外包滑移層外依次繞包隔離層、編織層和外護套，完成電纜制作。

使用時，本發明同時設有充電線芯和信號線芯，即可作為電動汽車充電設備與充電接口的連接充電作用，同時具有對充電飽和、安全預警等方面的控制信號傳輸功能，還具有高柔軟性，最小彎曲半徑可達 5xOD（電纜標稱直徑），易于安裝使用。良好的抗拉耐彎折性，采用滑移層結構，增加了彎曲性能。更通過加入鋼絲參與導體絞合及編織，極大提高了電纜的抗拉耐壓性能。從而提高產品的使用壽命和安全性。

附圖說明

圖1為本發明一實施例的結構示意圖。

圖2為本發明充電線芯的結構示意圖。

圖3為本發明信號線芯的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的描述。

各附圖中的標號表示如下：

1充電線芯、11充電導體、12充電絕緣層、13充電滑移層；

2信號線芯、21信號導體、22信號絕緣層、23屏蔽層；

3阻水填充、4外包滑移層、5隔離層、6編織層、7護套層。

本發明所述的一種用于電動汽車充電樁的電纜，其與現有技術的區別在于：所述的用于電動汽車充電樁的電纜由外包層和內芯構成，所述的內芯由充電線芯和信號線芯構成，充電線芯與信號線芯的數量之比為1：1；每個充電線芯均由充電導體、設在導體外的充電絕緣層和繞包在充電絕緣層外的充電滑移層構成；每個信號線芯均由兩組信號導體和繞包在兩組信號導體外的屏蔽層構成；所述的外包層由外包滑移層、隔離層、編織層和護套層依次包裹而成。

優選的，內芯由三個信號線芯和填充在三個信號線芯之間的三個充電線芯構成，所述的三個充電線芯排列呈正三角形，三個信號線芯分別填充在充電線芯的兩兩接縫處，三個信號線芯組合排列呈倒三角形。同時，導體中為增加導體耐彎和抗拉性能，加入3根相同規格的鋼絲，導體結構密實，從而減小外徑，降低成本。