[發明專利]五沖程發動機

在審

• 申請號: 201610084475.2
• 申請日: 2016-02-14
• 公開（公告）號: CN105673202A
• 公開（公告）日: 2016-06-15
• 發明（設計）人: 李鐵;鄭斌;尹濤;葛琳琳
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: F02B75/02
• 分類號: F02B75/02;F02B37/013;F02B29/04
• 代理公司: 上海交達專利事務所 31201
• 代理人: 王毓理;王錫麟

1.一種五沖程發動機，其特征在于，包括：第一氣缸、第二氣缸、輔助氣缸和增壓機構， 其中：第一氣缸的進氣端口和排氣端口都與增壓機構相連，且該第一氣缸的排氣端口與輔助氣 缸的進氣端口相連，第二氣缸的進氣端口和排氣端口都與增壓機構相連，且該第二氣缸的排氣 端口與輔助氣缸的進氣端口相連，輔助氣缸的排氣端口與該增壓機構相連。

2.根據權利要求1所述的五沖程發動機，其特征是，所述的增壓機構包括：高壓端渦輪 機、低壓端渦輪機、高壓端壓氣機和低壓端壓氣機，其中：高壓端渦輪機的一端分別與第一氣 缸的排氣端口、第二氣缸的排氣端口和輔助氣缸的排氣端口相連，其另一端與低壓端渦輪機相 連，高壓端壓氣機的一端分別與第一氣缸的進氣端口和第二氣缸的進氣端口相連，其另一端與 低壓端壓氣機相連。

3.根據權利要求1或2所述的五沖程發動機，其特征是，所述的第一氣缸和第二氣缸均 為四沖程。

4.根據權利要求3所述的五沖程發動機，其特征是，所述的高壓端壓氣機與低壓端壓氣 機之間設有低壓端水冷中冷器，高壓端壓氣機的與所述氣缸相連端設有高壓端水冷中冷器；

所述的低壓端壓氣機將新鮮的進氣充質吸入，并經過低壓端水冷中冷器后，再進入高壓端 壓氣機，最后經高壓端水冷中冷器得到高壓低溫的進氣充質，并送入第一氣缸和第二氣缸，在 四沖程氣缸中經歷“進氣-壓縮-做功-排氣”過程，第一氣缸和第二氣缸的曲軸轉角相位差360°； 第一氣缸和第二氣缸排出的高溫廢氣交替進入輔助氣缸和主缸直吹管路中，進入輔助氣缸中的 廢氣經過“進氣-排氣”過程，即對外再一次的膨脹做功，不經過輔助氣缸直接進入主缸直吹管路 中的廢氣直接驅動高壓端渦輪機工作，而后進入低壓端渦輪機，從輔助氣缸中排出的廢氣同樣 先后經過高壓端渦輪機和低壓端渦輪機，使得排入高壓端渦輪機和低壓端渦輪機的廢氣連續， 即實現了渦輪機的連續工作，由渦輪機驅動對應的壓氣機工作，實現進氣增壓。