[發明專利]一種復合材料的汽車尾門

在審

• 申請號: 201610081459.8
• 申請日: 2016-02-05
• 公開（公告）號: CN105711106A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發明（設計）人: 孫凌玉;李立軍;朱盼;張海珠;楊武
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: B29C70/36
• 分類號: B29C70/36;B60J5/10;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種復合材料的汽車尾門，其特征在于：該結構包括汽車尾門外板、尾門窗邊、車 窗內框、尾門車牌框、汽車尾門內板、尾門液壓缸安裝支座、內板加強肋、尾門鎖扣、內板 減重孔、尾門鉸鏈安裝孔。它們之間的位置連接關系是：汽車尾門外板與尾門窗邊連接在一 起；車窗內框與尾門窗邊連接在一起；尾門車牌框置于汽車尾門外板的內部；汽車尾門內板 與汽車尾門外板固連在一起；尾門液壓缸安裝支座對稱地分布于汽車尾門內板的兩側；內板 加強肋對稱地安置于汽車尾門內板的底部；尾門鎖扣安置于汽車尾門內板底部中間的位置； 內板減重孔位于汽車尾門內板的中部，車窗內框之下；尾門鉸鏈安裝孔位于車尾門內板的頂 部平面。

所述汽車尾門外板、尾門窗邊和車窗內框為自制件，采用S350-952樹脂(金陵帝斯曼樹 脂有限公司生產)和PANEX33-48K碳纖維(美國Zoltek公司生產)組成的纖維增強復合材料， 通過RTM工藝一體化成型而成，用于汽車尾門的外觀裝飾和車窗玻璃安裝；

所述尾門車牌框為自制件，通過在汽車尾門外板內裁剪鋪層獲得，使用RTM工藝與汽 車尾門外板一體化成型制成，用于安裝汽車牌照；

所述汽車尾門內板為自制件，采用S350-952樹脂(金陵帝斯曼樹脂有限公司生產)和 PANEX33-48K碳纖維(美國Zoltek公司生產)組成的纖維增強復合材料，通過RTM工藝制作 而成，使用膠粘劑與汽車尾門外板粘接在一起，用于支撐和加強汽車尾門結構，吸收汽車尾 部在碰撞過程中產生的能量；

所述尾門液壓缸安裝支座為自制件，采用鋼材機械加工而成，用于安裝汽車尾門的液壓 撐桿裝置；

所述內板加強肋為自制件，采用S350-952樹脂(金陵帝斯曼樹脂有限公司生產)和 PANEX33-48K碳纖維(美國Zoltek公司生產)組成的纖維增強復合材料，用于增強汽車尾門 內板的強度和剛度；

所述尾門鎖扣為自制件，采用鋼板沖壓而成，用于與汽車的尾門鎖連接；

所述內板減重孔是通過在汽車尾門內板的中部除材料獲得，其位置和尺寸根據拓撲優化 的計算結果來確定，用于減輕汽車尾門的重量；

所述尾門鉸鏈安裝孔是通過在汽車尾門內板的頂部平面機械加工獲得，用于安裝汽車尾 門的鉸鏈裝置的固定。