[發明專利]自助繳費充電系統

在審

• 申請號: 201610079744.6
• 申請日: 2016-02-04
• 公開（公告）號: CN107040005A
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 王愛玲
• 申請（專利權）人: 王愛玲
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及充電系統領域，尤其涉及一種自助繳費充電系統。

背景技術

當人們出門在外時，常出現手機、相機、電動車等電器無電的情況，現有的戶外自助繳費充電裝置普遍采用先付費再充電的方式，存在未嚴格按照充電量來收費的不足，目前市場上急需一種自助收費且收費合理的充電裝置，以滿足市場需求。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種自助繳費充電系統，首先，將原本獨立分布在城市各個公共區間內的充電系統設置在路燈裝置上，以城市路燈為硬件平臺，利用城市路燈分布均勻、數量眾多的特點，以迎合城市各個位置上的電動汽車的充電需求，避免對原本有限的城市公共空間的占用；其次，改造現有技術中的充電系統的內部結構，提高充電系統的充電效率，增加充電系統的充完電后的自動斷開功能，增加導航信息的上傳功能以及增加充電系統充電狀態上傳功能。

根據本發明的一方面，提供了一種自助繳費充電系統，所述充電系統包括市電輸入接口、充電狀態檢測設備、定時器、剩余充電時間檢測儀和飛思卡爾MC9S12芯片，市電輸入接口用于接收市政交流電，充電狀態檢測設備用于檢測充電插座的充電狀態，剩余充電時間檢測儀用于檢測將電動汽車蓄電池充滿所需用的剩余充電時間，飛思卡爾MC9S12芯片與定時器和充電狀態檢測設備分別連接，當充電插座充電累計時間達到預定充電時間時，切斷對充電插座的充電供應。

更具體地，在所述自助繳費充電系統中，包括：充電狀態檢測設備， 與充電插座連接，用于檢測充電插座是否對電動汽車的蓄電池進行充電，相應地發出充電進行信號和充電停止信號；充電控制開關，與充電插座連接，用于切斷或恢復對充電插座的充電供應；定時器，用于提供計時數據；剩余充電時間檢測儀，與充電系統上正充電的電動汽車的蓄電池連接，用于基于蓄電池的當前電量確定充電系統將蓄電池充滿所需用的剩余充電時間；GPS定位儀，設置在充電系統上，用于接收GPS衛星發送的、充電系統的GPS位置；無線通信接口，設置在充電系統上，用于與遠端的充電系統管理服務器建立雙向無線通信鏈路；一體化結構，包括路燈狀態檢測設備、路燈燈管、燈管驅動設備、振動傳感設備、充電插座、過壓保護設備、過流保護設備、計量收費設備、市電輸入接口、整流設備、穩壓設備、變壓設備和飛思卡爾MC9S12芯片；市電輸入接口用于接入220V市政交流電；整流設備與市電輸入接口連接，用于將220V市政交流電整流為直流電；穩壓設備與整流設備連接，用于對直流電進行穩壓處理；變壓設備與穩壓設備連接，用于對穩壓后的直流電進行變壓處理以獲得路燈燈管所需要的工作電壓；充電插座與變壓設備連接，用于與電動汽車的充電插頭連接，對電動汽車的電池進行充電；過壓保護設備與充電插座連接，用于為充電插座的充電電壓提供過壓保護；過流保護設備與充電插座連接，用于為充電插座的充電電流提供過流保護；計量收費設備與充電插座連接，用于基于充電插座的充電電量確定向電動汽車用戶請求的充電費用；振動傳感設備用于檢測附近的音量大小，以確定是否向燈管驅動設備發送打開控制信號或關閉控制信號；燈管驅動設備與振動傳感設備和路燈燈管分別連接，用于向路燈燈管發送打開控制信號或關閉控制信號以控制路燈燈管的打開或關閉；飛思卡爾MC9S12芯片與剩余充電時間檢測儀、充電狀態檢測設備、GPS定位儀和無線通信接口分別連接，將充電系統的GPS位置無線發送給遠端的充電系統管理服務器，還將充電停止信號或充電進行信號無線發送給遠端的充電系統管理服務器，以及在無線發送充電進行信號時將蓄電池充滿所需用的剩余充電時間無線發送給遠端的充電系統管理服務器；其中，飛思卡爾MC9S12芯片還與充電控制開關、定時器和充電狀態檢測設備分別連接，當接收到充電進行信號的累計時間達到預定充電時間時，控制充電控制開關以切斷對充電插座的充電供應。

更具體地，在所述自助繳費充電系統中，所述充電系統還包括：太陽能供電設備，用于為路燈燈管、燈管驅動設備和振動傳感設備提供備用電源。

更具體地，在所述自助繳費充電系統中：太陽能供電設備包括光伏電板。

更具體地，在所述自助繳費充電系統中：采用飛思卡爾MC9S12芯片內置的計時單元替換定時器。

更具體地，在所述自助繳費充電系統中：采用伽利略導航設備替換GPS定位儀。

附圖說明

以下將結合附圖對本發明的實施方案進行描述，其中：

圖1為根據本發明實施方案示出的自助繳費充電系統的結構方框圖。