[發(fā)明專利]一種停缸發(fā)動機停氣門凸輪軸裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610079071.4 | 申請日: | 2016-02-04 |
| 公開(公告)號: | CN105604708A | 公開(公告)日: | 2016-05-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 解方喜;洪偉;蘇巖;李小平;姜北平;韓林沛;鐘兵 | 申請(專利權)人: | 吉林大學 |
| 主分類號: | F02D17/02 | 分類號: | F02D17/02;F01L1/047 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責任公司 22201 | 代理人: | 邵銘康;朱世林 |
| 地址: | 130012 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 發(fā)動機 氣門 凸輪軸 裝置 | ||
1.一種停缸發(fā)動機停氣門凸輪軸裝置,其特征在于由凸輪軸主體系統(tǒng)(Ⅰ)、斜槽滑動系 統(tǒng)(Ⅱ)和液壓控制系統(tǒng)(Ⅲ)、氣門導桿a(40)、氣門導桿c(41)、氣門導桿d(42)和氣門導 桿b(43)組成,凸輪軸主體系統(tǒng)(Ⅰ)、斜槽滑動系統(tǒng)(Ⅱ)和液壓控制系統(tǒng)(Ⅲ)使用同一根凸 輪軸(1),凸輪軸主體系統(tǒng)(Ⅰ)置于凸輪軸(1)右部,斜槽滑動系統(tǒng)(Ⅱ)置于凸輪軸(1)中部, 液壓控制系統(tǒng)(Ⅲ)置于凸輪軸(1)左部,其中氣門導桿a(40)上端與凸輪軸主體系統(tǒng)(Ⅰ)中凸 輪a(19)滑動連接,氣門導桿b(43)上端與凸輪軸主體系統(tǒng)(Ⅰ)中凸輪b(11)滑動連接;當凸 輪軸主體系統(tǒng)(Ⅰ)中定位銷(18)在滑槽a(5)滑動時,氣門導桿c(41)的上端與凸輪軸主體系 統(tǒng)(Ⅰ)中正常型線凸輪a(8)滑動連接,氣門導桿d(42)的上端與凸輪軸主體系統(tǒng)(Ⅰ)中正常 型線凸輪b(13)滑動連接;當定位銷(18)在滑槽b(7)滑動時,氣門導桿c(41)上端與凸輪軸 主體系統(tǒng)(Ⅰ)中基圓型線凸輪a(9)滑動連接,氣門導桿d(42)上端與凸輪軸主體系統(tǒng)(Ⅰ)中 基圓型線凸輪b(12)滑動連接;斜槽滑動系統(tǒng)(Ⅱ)中的斜槽a(27)和斜槽b(25)槽身軸向中心 點與凸輪軸主體系統(tǒng)(Ⅰ)中的凸輪a(19)和凸輪b(11)最大凸出點及凸輪軸(1)軸心線在同一 平面內(nèi)。
2.按權利要求1所述的一種停缸發(fā)動機停氣門凸輪軸裝置,其特征在于所述的輪軸主體 系統(tǒng)Ⅰ由凸輪軸(1)、軸套(2)、齒輪(3)、限位凸肩a(20)、限位凸肩b(22)、上蓋板a(21)、 下蓋板a(4)、凸輪a(19)、凸輪b(11)、凸輪c(14)、凸輪d(10)、基圓型線凸輪a(9)、正常 型線凸輪a(8)、基圓型線凸輪b(12)、正常型線凸輪b(13)、上蓋板b(17)、下蓋板b(6)、 滑槽a(5)、滑槽b(7)、定位銷(18)、彈簧(15)、螺栓a(16)組成,其中軸套(2)經(jīng)花鍵與凸 輪軸(1)右端連接,齒輪(3)固接于軸套(2)右端,軸套(2)左端與上蓋板a(21)和下蓋板b(7) 間隙配合,上蓋板a(21)和下蓋板a(4)兩邊由限位凸肩a(20)和限位凸肩b(22)限位;限位凸 肩a(20)和限位凸肩b(22)限位固接于軸套(2)外表面;凸輪a(19)、凸輪c(14)、凸輪d(10) 和凸輪b(11)自右至左固接于凸輪軸(1)中部外表面,凸輪a(19)、凸輪c(14)、凸輪d(10) 和凸輪b(11)的軸向寬度相同;凸輪a(19)和凸輪b(11)為型線相同的單型線凸輪,凸輪b(11) 較凸輪a(19)相差180度布置;凸輪c(14)由基圓型線凸輪a(9)和正常型線凸輪a(8)組成; 基圓型線凸輪a(9)和正常型線凸輪a(8)軸向寬度分別為凸輪c(14)的1/2;凸輪d(10)由基 圓型線凸輪b(12)和正常型線凸輪b(13)組成;基圓型線凸輪b(12)和正常型線凸輪b(13)軸 向寬度分別為凸輪d(10)的1/2;正常型線凸輪a(8)和正常型線凸輪b(13)的凸輪型線與凸輪 a(19)相同,在凸輪軸(1)外表面分別較凸輪a(19)相差90度和270度布置;基圓型線凸輪a(9) 和基圓型線凸輪b(12)截面為圓形,與正常型線凸輪a(8)和正常型線凸輪b(13)型線基圓的 半徑相同;凸輪a(19)和凸輪c(14)之間段的凸輪軸(1)外表面左右還設有滑槽b(7)和滑槽 a(5),兩滑槽之間的軸向距離為凸輪a(19)軸向寬度的1/2;上蓋板b(17)孔自內(nèi)向外裝有定 位銷(18)和彈簧(15),并經(jīng)螺栓a(16)限位;停缸工作狀態(tài)下定位銷(18)與滑槽b(7)接觸, 正常工作狀態(tài)下定位銷(18)與滑槽a(5)接觸;上蓋板a(21)與下蓋板a(4)、上蓋板b(17)與 下蓋板b(6)均通過螺栓連接;下蓋板a(4)和下蓋板b(6)固接在發(fā)動機缸蓋上。
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