[發明專利]與主管連接的分管連接端成型模具

在審

• 申請號: 201610078948.8
• 申請日: 2016-02-04
• 公開（公告）號: CN105583298A
• 公開（公告）日: 2016-05-18
• 發明（設計）人: 黃準;陳義華;屈東梅
• 申請（專利權）人: 柳州龍潤汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D41/02
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 韋微

技術領域

本發明涉及一種模具，特別涉及一種與主管連接的分管連接端成型模具。

背景技術

一根空調管路往往有兩根或多跟管路連接而成，而鋁管與鋁管間的連接需要進行釬焊連接。鋁管與鋁管間的釬焊連接方式一般有兩種，一種方式是鋁管間通過連接件進行連接，即將需要連接的鋁管分別連接在連接件上，通過連接件連通兩根鋁管，另一種方式是鋁管與鋁管間直接連接，不使用連接件，這種連接方式成本相對較低。但是后者的連接方式由于種種原因，連接質量難以得到保證。本申請的發明人在研發過程中，發現若將分管的連接端設置成扁橢圓形（類似鴨嘴狀），再進行鋁管與鋁管間的直接釬焊連接，其釬焊的質量更好。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種與主管連接的分管連接端成型模具，采用該模具能夠將分管連接端部沖壓成型為扁橢圓形，更利于采用鋁管直接釬焊的方式與主管連接，能夠降低成本，提高工作效率，解決了上述現有技術存在的問題。

解決上述技術問題的技術方案是：一種與主管連接的分管連接端成型模具，包括第一工位模具組件和第二工位模具組件，

所述的第一工位模具組件包括擴管芯棒和第一工位夾模，擴管芯棒面向第一工位夾模的一端定義為前端，所述的擴管芯棒前端至后端依次為穿入分管內的小直徑段Ⅰ、用于擴管的擴管段和用于安裝在外部設備上的安裝座Ⅰ，所述的第一工位夾模由兩個分離的半圓形模具Ⅰ構成，每個半圓形模具Ⅰ的中部對應開有凹槽Ⅰ，工作狀態時，兩個半圓形模具Ⅰ的凹槽Ⅰ形成用于夾緊分管的夾持孔Ⅰ，夾持孔Ⅰ面向擴管芯棒的一端為喇叭口狀；

所述的第二工位模具組件包括成型芯棒和第二工位夾模，成型芯棒面向第二工位夾模的一端定義為前端，所述的成型芯棒前端至后端依次為穿入分管內的小直徑段Ⅱ、用于成型的成型段和用于安裝在外部設備上的安裝座Ⅱ，所述的第二工位夾模由兩個分離的半圓形模具Ⅱ構成，每個半圓形模具Ⅱ的中部對應開有凹槽Ⅱ，工作狀態時，兩個半圓形模具Ⅱ的凹槽Ⅱ形成用于夾緊分管的夾持孔Ⅱ，第二工位夾模面向成型芯棒的一端開有與成型芯棒的成型段形狀相應的凹槽。

所述的第一工位模具組件還包括有定位板，工作狀態裝管時，定位板位于擴管芯棒和第一工位夾模之間。

所述的擴管芯棒的小直徑段Ⅰ端面邊緣為圓弧過渡。

所述的成型芯棒的小直徑段Ⅱ端面邊緣為圓弧過渡。

采用本發明能夠將分管連接端部沖壓成型為扁橢圓形（類似鴨嘴狀），采用此結構的端部與主管直接釬焊連接，其釬焊的質量能夠得到有效的保證。在質量得到保證的前提下，企業在生產過程中，在管徑相同的鋁管間，能夠全面采用鋁管與鋁管間直接釬焊的連接方式，一方面能夠降低企業的生產成本，另一方面能夠提高生產效率。

另外，本發明結構簡單，操作方便，適合在相關的生產企業中推廣使用。

下面，結合附圖和實施例對本發明之與主管連接的分管連接端成型模具的技術特征作進一步的說明。

附圖說明

圖1：本發明之第一工位模具組件主視圖（局剖）。

圖2：本發明之第一工位模具組件俯視圖。

圖3：本發明之第一工位模具組件結構示意圖（設置有定位板）。

圖4：本發明之第一工位夾模結構示意圖。

圖5：本發明之第一工位夾模的半圓形模具Ⅰ結構示意圖。

圖6：本發明之第二工位模具組件主視圖（局剖）。

圖7：本發明之第二工位模具組件俯視圖。

圖8：本發明之第二工位夾模結構示意圖。

圖9：本發明之第二工位夾模的半圓形模具Ⅱ結構示意圖。

圖10：通過本發明成型的分管與主管連接左視圖。

圖11：通過本發明成型的分管與主管連接主視圖。

圖12：通過本發明成型的分管與主管連接剖視圖之一。

圖13：通過本發明成型的分管與主管連接剖視圖之二。

圖中：1-擴管芯棒，11-小直徑段Ⅰ，12-擴管段，13-安裝座Ⅰ，2-第一工位夾模，21-半圓形模具Ⅰ，211-凹槽Ⅰ，22-夾持孔Ⅰ，221-夾持孔Ⅰ面向擴管芯棒的一端，3-定位板，4-成型芯棒，41-小直徑段Ⅱ，42-成型段，43-安裝座Ⅱ，5-第二工位夾模，51-半圓形模具Ⅱ，511-凹槽Ⅱ，52-夾持孔Ⅱ，53-凹槽。

A-分管，A1-分管連接端，B-主管，C-主管與分管連接處。

具體實施方式