[發明專利]一種擴展艙艙體支撐桿防倒伏結構

在審

• 申請號: 201610076655.6
• 申請日: 2016-02-03
• 公開（公告）號: CN105730413A
• 公開（公告）日: 2016-07-06
• 發明（設計）人: 王家紅;單柏玲
• 申請（專利權）人: 云南航天工業有限公司
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04;B60P3/32
• 代理公司: 昆明大百科專利事務所 53106
• 代理人: 何健

技術領域

本發明屬專用車擴展艙艙體防支撐倒伏技術。

技術背景

擴展艙艙體支撐示意圖見圖1。在專用車領域的擴展式艙體中，為了防止擴展出來的艙體歪斜不平衡或艙內人員活動時向一側靠攏導致艙體偏斜，需要在擴展艙的下部用活動支撐桿撐住艙體，其單側支撐桿數量為2～3支。

有兩種情況會導致支撐桿倒伏；一種情況是地面平整、堅硬，幾支撐桿支撐時不同步，其中的某個支撐桿會倒伏；另一種情況是野外泥地，地面凸凹不平且泥土軟硬不均，撐桿底部下沉導致支撐桿頂部不受力會倒伏。

發明內容

本發明的目的就是為解決上述兩種情況下支撐桿會倒伏現象，使艙體始終處于平衡狀態。

本發明的目的是通過如下技術方案來實現的。

一種擴展艙艙體支撐桿防倒伏結構，本發明特征在于：在擴展艙艙體底部支撐位置處安裝有凹形結構件；在支撐桿頭部安裝有Z形結構件；將Z形結構件插入凹形結構件，以防止支撐桿倒伏。

本發明凹形結構件包括中間部分的凹處及兩側的連接邊，在連接邊上開設有連接孔；Z形結構件包括上板、過渡板、下板，在下板上設有開式孔并在四個角開設有螺釘孔。

本發明將Z形結構件插入凹形結構件是將Z形結構件的上板插入凹形結構件的凹處，通過連接邊上的連接孔與擴展艙艙體底部螺釘(或鉚釘)連接；Z形結構件的下板上的開式孔順入支撐桿的頸部，開式孔與擴展艙艙體底部螺釘連接。

在支撐桿正常受力時，“Z”形結構件與“凹”形結構件連接形式見圖2“支撐桿防倒伏結構圖一”，兩個件互不干涉。

當某個支撐桿頂部不受力時，“Z”形結構件與“凹”形結構件連接形式見圖3“支撐桿防倒伏結構圖二”所示。安裝到擴展艙底部的“凹”形結構件的凹槽會“勾住”支撐桿頭部的“Z”形結構件，使支撐桿懸吊空中不會倒伏。

在支撐桿頂部重新受力后可以繼續起支撐作用，使艙體始終處于平衡狀態。

本發明的有益效果是，充分解決了專用車擴展艙艙體支撐容易倒伏的現象，使艙體始終處于平衡狀態。

附圖說明

圖1為本發明應用示意圖；

圖2為本發明連接結構示意圖一；圖中1-凹形結構件，2-Z形結構件，3-支撐桿；

圖3為本發明連接結構示意圖二；圖中1-凹形結構件，2-Z形結構件，3-支撐桿；

圖4為凹形結構件結構示意圖主視圖；

圖5為為凹形結構件結構示意圖俯視圖；

圖6為Z形結構件結構示意圖主視圖；

圖7為Z形結構件結構示意圖俯視圖。

具體實施方式：

一種擴展艙艙體支撐桿防倒伏結構，本發明特征在于：在擴展艙艙體底部支撐位置處安裝有凹形結構件1；在支撐桿頭部安裝有Z形結構件2；將Z形結構件2插入凹形結構件1，以防止支撐桿3倒伏。

本發明凹形結構件1包括中間部分的凹處1.1及兩側的連接邊1.2，在連接邊1.2上開設有連接孔1.3；Z形結構件2包括上板2.1、過渡板2.2、下板2.3，在下板2.3上設有開式孔2.4并在四個角開設有螺釘孔2.5。

本發明將Z形結構件2插入凹形結構件1是將Z形結構件2的上板2.1插入凹形結構件1的凹處1.1，通過連接邊1.2上的連接孔1.3與擴展艙艙體底部螺釘(或鉚釘)連接；Z形結構件2的下板2.3上的開式孔2.4順入支撐桿3的頸部，開式孔2.4與擴展艙艙體底部螺釘連接。

“凹”形結構件的結構見圖4、圖5，為了防止艙體收攏折疊時干涉，高度尺寸盡可能小。

“Z”形結構件的結構見圖6、圖7，“Z”形結構件安裝到活動支撐桿頭部下沿，保證在撐桿支撐受力時與艙體底部不干涉，高度不超過支撐桿頭部上沿。開口尺寸R12.5及17.5保證與支撐桿圓柱不干涉。

在擴展艙兩側靠近外沿(約200mm)處底部位置，左右各鉚接3個“凹”形結構件，對應左右單邊3支撐桿，“凹”形結構件的開口方向朝向前后方向，便于支撐時用右手操作。

在支撐桿正常受力時，“Z”形結構件與“凹”形結構件連接形式見圖2“支撐桿防倒伏結構圖一”所示，兩個件互不干涉。

當某個支撐桿頂部不受力時，“Z”形結構件與“凹”形結構件連接形式見圖3“支撐桿防倒伏結構圖二”所示。安裝到擴展艙底部的“凹”形結構件的凹槽會“勾住”支撐桿頭部的“Z”形結構件，使支撐桿懸吊空中不會倒伏。

本發明的結構方式，經過本公司的擴展式宿營車、擴展式指揮車等在廠區平整水泥地面及野外凸凹不平的泥地實際使用驗證，可以有效防止支撐桿倒伏現象。