[發明專利]一種電動車

有效

• 申請號: 201610072561.1
• 申請日: 2016-02-01
• 公開（公告）號: CN105644678B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 張軍凱;張欣
• 申請（專利權）人: 張軍凱
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62M7/12
• 代理公司: 上海隆天律師事務所 31282
• 代理人: 臧云霄;胡潔

本發明涉及一種電動車。與現有技術中的將輪轂電機成品與電動車輪罩組裝的方案相比，本發明創造性地拆解了原有輪轂電機成品結構，將輪轂電機的定子安裝到電動車輪罩內壁面上；舍棄了輪轂電機的輪轂蓋，并且直接采用電動車的輪罩的輪罩蓋來替代，簡化了輪轂電機以及電動車的整體結構，減輕了重量，可以減小輪罩與輪轂電機之間的間隙，可以將電動車的整體厚度減小，尤其是可以減小電動獨輪車的厚度，使之便于攜帶。

技術領域

本發明涉及一種電動車，尤其涉及輪轂電機結構改進的電動車。

背景技術

輪轂電機又稱車輪內裝電機，是將動力裝置以及傳動制動等裝置都整合到輪轂內，從而可以使得電動車的機械部分得到大大簡化。

通常，輪轂電機至少包括輪軸、樞接于輪軸上的輪轂、安裝于輪轂上且與輪轂一同轉動的轉子、與轉子對應的定子以及輪轂外殼。輪轂外殼包括設置在輪轂左側的輪轂左蓋和設置在輪轂右側的輪轂右蓋，它們共同將輪轂的中央部分以及轉子和定子等部件封閉，從而可以起到防水防塵的作用。

當輪轂電機安裝于電動車內，特別是安裝于電動獨輪車或電動雙輪車內時，一般來說，可以利用支架將輪軸固定，再將電動車的輪罩從上而下罩住輪轂電機，并且將電動機的輪罩固定在支架上，實現輪罩與輪軸的相對固定。一般來說，電動機輪罩至少部分罩住輪轂電機的左右兩側，暴露出輪轂的下方輪胎以用于電動車的行駛。

目前的電動車生產商們通常直接采購合適的輪轂電機成品，進而組裝電動車。

然而，由于輪轂電機是旋轉的，特別是輪轂電機的輪轂左蓋和輪轂右蓋是旋轉的，電動車的輪罩以及安裝在輪罩內部的電池和驅動器等部件都需要避開旋轉的輪轂電機，因此，電動車的輪罩的內壁與輪轂電機的左蓋、右蓋都要保持一定的間距，這樣一來，使得電動車的整體厚度較厚，體積較大，另一方面，輪轂電機以及整個電動車的重量也較重，這些因素都導致電動車，特別是電動獨輪車不方便攜帶。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明一方面提供了一種電動車，所述電動車包括輪罩和組裝在所述輪罩內的輪轂電機，所述輪罩至少部分罩住所述輪轂電機的兩側，所述輪罩包括分別位于所述輪轂電機的兩側的第一輪罩蓋和第二輪罩蓋；所述輪轂電機包括輪軸、輪轂、轉子和定子，所述定子固定安裝在所述第一輪罩蓋和所述第二輪罩蓋至少其中之一的內壁面上；所述轉子與所述輪轂相對固定地設置，所述輪轂通過所述輪軸可轉動地安裝于所述輪罩。

優選的，所述定子包括安裝于所述第一輪罩蓋或所述第二輪罩蓋的內壁面的第一定子；所述轉子包括固定于所述輪轂上的、與所述第一定子對應設置的第一轉子。

優選的，所述定子包括固定安裝于所述第一輪罩蓋的內壁面的第一定子和固定安裝于所述第二輪罩蓋的內壁面的第二定子；所述轉子包括固定于所述輪轂上的、與所述第一定子對應設置的第一轉子和與所述第二定子對應設置的第二轉子。

優選的，所述第一轉子和第二轉子共軸且對稱設置于所述輪轂的兩側。

優選的，在安裝有所述定子的所述輪罩蓋的內壁面上，設有用于可拆卸地安裝所述定子的安裝部，所述安裝部與所述定子之間具有防止所述定子相對于所述輪軸在周向上旋轉的止轉結構，并且所述安裝部上設有防止所述定子軸向上脫離的限位結構。

優選的，所述止轉結構包括設置在所述安裝部的外周至少一條沿軸向延伸的凸條和對應地設置在所述定子的內周的至少一條與所述凸條卡合的凹槽。

優選的，所述限位結構包括至少一對螺栓和螺栓孔，所述螺栓孔沿軸向延伸并設置在所述安裝部的所述凸條所在位置。

優選的，所述輪轂與所述輪軸相對固定地配合連接，所述輪軸與所述輪罩蓋相樞轉地配合連接。

優選的，所述第一輪罩蓋和第二輪罩蓋的內壁面上分別設有與所述輪軸兩端樞轉配合的盲孔。