[發明專利]一種高速移動場景檢測方法和裝置

在審

• 申請號: 201610069619.7
• 申請日: 2016-02-01
• 公開（公告）號: CN107027144A
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 董文佳;阮航;曹蕾
• 申請（專利權）人: 中國移動通信集團公司
• 主分類號: H04W24/08
• 分類號: H04W24/08
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司11270
• 代理人: 李梅香,張穎玲

技術領域

本發明涉及移動通信領域，尤其涉及一種高速移動場景檢測方法和裝置。

背景技術

長期演進(Long Term Evolution，LTE)是第三代(3rd Generation，3G)移動通信的后續演進技術，以其高數據速率、低時延、優化的網絡架構、以及更大的載波帶寬等獨特技術優勢，成為國際上主流的新一代寬帶移動通信標準。

目前，高速鐵路的建設規模在不斷擴大，運行速度也在不斷加快；我國高速鐵路的運行速度很多已經達到并超過300km/h，磁懸浮列車的運行速度則可以達到430km/h；為保證高鐵移動網絡的覆蓋質量和性能，目前高鐵區域通常采用高鐵專網覆蓋方式，相對高鐵專網而言，覆蓋一般低速移動場景的移動網絡可以稱為公網；高鐵專網針對高速鐵路特定的組網需求，在布網方式和網絡參數配置上都進行了優化，與公網存在差異；這里，為了確保高速移動場景下終端的通信質量和用戶體驗，高鐵專網小區不僅在網絡參數上進行了優化，同時布網方式也進行了很大調整；為了避免高鐵專網中終端的快速移動導致小區間的頻繁重選或切換，高鐵專網會采用特殊的布網方式如射頻拉遠單元(Radio Remote Unit，RRU)級聯的帶狀布網方式，以擴大小區的覆蓋范圍，降低小區重選或切換次數。

這里，公網區域通常為低速移動場景，而在高鐵專網區域等場景，終端移動速度達到設定速度閾值，此時，終端所處在的場景為高速移動場景，終端所處在的網絡為高速移動場景網絡；終端在低速移動場景如公網區域通常采用常規處理模式對接收的信號進行處理，在高速移動場景如高鐵區域通常采用高速場景處理模式對接收的信號進行處理，以保障高速移動的終端的通信質量和用 戶體驗；顯然，終端需要對自身是否處于高速移動場景進行正確且及時地判斷。

目前，終端主要通過以下兩種方式對自身是否處于高速移動場景進行判斷：

1)手動配置方式：終端在菜單中設置類似“高鐵模式”的選項，需要用戶在乘坐高鐵時手動調整終端配置，用于開啟高鐵模式，終端在開啟高鐵模式時采用高速場景處理模式進行相應的優化處理；手動配置方式簡單易實現，但對用戶來說不夠方便智能，具體地，用戶需要對終端功能有充分了解，同時能夠在乘坐高鐵時及時開啟相關功能；否則，即使終端處于高鐵場景下，終端仍采用常規處理模式，會嚴重影響終端通信性能和用戶體驗。

2)自動檢測方式：終端在接收到來自網絡側的網絡參數，如果所接受的網絡參數中有預先設置的用于指示終端處于高速移動場景中的小區參數，則確定終端處于高速移動場景；示例性地，終端處于高鐵專網區域時，通過系統信息接收到來自網絡側的高速標記參數Highspeedflag，在所接收的高速標記參數Highspeedflag的值不是FALSE時，確定終端處于高鐵專網區域；與手動配置方式相比，自動檢測方式種方式更加智能，不需要用戶的參與，但對于網絡優化配置要求較高；在實際應用中，部分高速移動場景如高鐵專網的小區參數并未按照高速移動場景進行相應的配置和優化，這樣，可能導致終端不能準確地檢測自身是否處于高速移動場景。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例期望提供一種高速移動場景檢測方法和裝置，在高速移動場景網絡的小區參數并未按照高速移動場景進行相應的配置和優化時，也能及時對移動場景的變化進行檢測，從而保障高速移動場景下終端的通信性能。

本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明實施例提供了一種高速移動場景檢測方法，包括：

實時獲取終端接收信號的至少一個傳輸路徑的參數；

所獲取的終端接收信號的至少一個傳輸路徑的參數滿足預設的高速移動場 景判決條件時，確定終端當前處于高速移動場景。

上述方案中，所述所獲取的終端接收信號的至少一個傳輸路徑的參數滿足預設的高速移動場景判決條件時，確定終端當前處于高速移動場景，包括：

在任意一個檢測時間段內所獲取的終端接收信號的至少一個傳輸路徑的參數滿足預設的高速移動場景判決條件時，將對應的檢測時間段記為判決時間段；統計截止到當前時刻連續的M個預設檢測時間段中判決時間段的個數，在統計得出的判決時間段的個數大于等于預設判決門限值N時，確定終端當前處于高速移動場景。

上述方案中，所獲取的終端接收信號的至少一個傳輸路徑的參數包括終端接收信號的至少兩個傳輸路徑的參數；在實時獲取終端接收信號的至少一個傳輸路徑的參數之后，所述方法還包括：