[發明專利]一種針對污染流體的可調長流程凈化設備及其工作方法有效
| 申請號: | 201610063606.9 | 申請日: | 2016-01-29 |
| 公開(公告)號: | CN105536413B | 公開(公告)日: | 2018-05-04 |
| 發明(設計)人: | 段洪池;趙孔全 | 申請(專利權)人: | 段洪池;趙孔全 |
| 主分類號: | B01D50/00 | 分類號: | B01D50/00;B01D53/78;F23J15/02;F23J15/04;F01N3/08;F01N9/00;F02M26/00;F02D9/08;F02D11/02;B01D15/10;C02F1/28 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 針對 污染 流體 可調 流程 凈化 設備 及其 工作 方法 | ||
(一)技術領域:
本發明屬于環保領域,尤其是屬于一種利用活性炭、碳纖維、多孔磁以及其他現在和將來新創造的堅硬固體形態并可制成各種形狀的過濾材料,用以對被污染的空氣、被污染的水和被污染的油料及其它被污染流體進行凈化的設備及其工作方法,即一種針對污染流體的可調長流程凈化設備及其工作方法。
(二)技術背景:
眾所周知,治理環境污染是世界范圍的當務之急,尤其是PM2.5顆粒物在空氣中濃度的飆升,嚴重地損害著人類的身體健康,CO2在大氣中含量的大幅提高已超過歷史最高記錄,使全球氣溫升高,造成世界各地極端氣候現象經常地發生,給全球各國人民造成了巨大的財產損失和人身傷害,因此本發明人找到了一條從根本上治理大氣CO2污染和PM2.5污染的技術思路和方法,并于2014年8月25日申請了發明專利,其技術名稱是:“利用液體還原劑的空氣凈化設備及其工作方法”。但現有這個技術還有如下缺點:1、上述發明設備僅限于針對污染空氣的凈化;2、上述發明設備在應用到小汽車上時占用車體內的空間較大,具體地說就是擠占了小汽車尾部儲物箱的一部分空間,減少了一部分使用空間。
(三)發明內容:
本發明的目的在于提供一種針對污染流體的可調長流程凈化設備及其工作方法,它能夠解決現有技術的不足,有效的清除污染氣中的細顆粒物、被污染水中的細顆粒物、毒物和被污染油體中的細顆粒物,達到使被污染的空氣、水和油三種流體及其他各種被污染流體得到凈化的目的。可根據被凈化對象污染程度的不同,可調節工作主體系統的長度,確保凈化效果達標,可根據污染成分的不同,匹配不同功能的化學制劑,使污染空氣達到可呼吸標準、使污水達到可游泳標準、使污染食油(俗稱地溝油)凈化到能作為制造燃油原料的標準、使發動機污染潤滑油凈化到可以降級到能使用在較低速運轉機械中進行潤滑工作的標準,可使其它被污染流體凈化到人為制定的的某種標準。
本發明的技術方案:一種針對污染流體的可調長流程凈化設備,其特征在于它包括進口、過濾腔主體內芯及出口;污染流體由進口進入經過濾腔主體內芯后有出口排出;
所述過濾腔主體內芯由可卡裝過濾芯體和可卡裝過濾芯體支撐架組成,所述可卡裝過濾芯體支撐架設置于過濾腔主體內芯內部,所述可卡裝過濾芯體與可卡裝過濾芯體支撐架卡夾式配合安裝;所述可卡裝過濾芯體由活性炭、碳纖維、多孔磁或其它堅硬固態的耐氣、耐水、耐油的過濾材料制成。
所述可卡裝過濾芯體內部設有污粒存留網絡管。
所述過濾腔主體內芯安裝于過濾腔主體外殼內構成流體凈化腔體主體;所述過濾腔主體外殼上設置污染流體進入管和凈化流體排出管,分別與進口和出口相對應。
所述進口處設置流體進入加壓裝置。
所述流體進入加壓裝置為將被污染的流體以適度的壓力注入過濾腔體主體之中的可調速流體增壓泵。
所述進口處設置流體凈化劑噴射裝置。
所述流體凈化劑噴射裝置采用凈化劑液噴嘴或者電調量凈化劑液噴嘴,所述凈化劑液噴嘴或者電調量凈化劑液噴嘴通過凈化劑液高壓泵與凈化劑液儲存箱連接。
所述流體凈化劑噴射裝置采用凈化劑液射流吸入管,所述凈化劑液射流吸入管與凈化劑液儲存箱連接。
所述可調速流體增壓泵、凈化劑液高壓泵通過啟動和關閉按鈕與電源連接,凈化劑液調溫器與電源連接。
所述進口與外燃機的外燃機煙囪連接,出口與外燃機進氣道連接。
所述發電廠超大型外燃機煙囪與若干組過濾腔主體內芯的進口連接;所述外燃機煙囪與兩組過濾腔主體內芯的進口連接時外燃機煙囪與兩組進口的連接處設置廢氣換向擋門,廢氣換向擋門與廢氣進入換向把手連接;所述外燃機煙囪與兩組過濾腔主體內芯的進口連接時外燃機煙囪與兩個進口的連接交會處設置廢氣換向擋門;
所述進口處設置可調速流體增壓泵和凈化劑液噴嘴,所述凈化劑液噴嘴通過凈化劑液高壓泵與凈化劑液儲存箱連接,所述凈化劑液儲存箱內設置凈化劑液調溫器;所述可調速流體增壓泵和凈化劑液噴嘴通過啟動和關閉按鈕與市電接線板連接,凈化劑液調溫器與市電接線板連接。
所述過濾腔主體外殼之間通過過濾腔主體外殼拐彎中介體連接。
所述進口與內燃機的內燃機排氣管串聯,出口與內燃機進氣管連接,出口排出的氣體通過排氣換向活門能夠以射流方式進入內燃機進氣管給進氣增壓;
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