[發(fā)明專利]一種電動摩托車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610059582.X
• 申請日: 2016-01-28
• 公開（公告）號: CN105711439A
• 公開（公告）日: 2016-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳杉龍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市裕德電子科技有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;B62J99/00;H05K7/20
• 代理公司: 中山市科創(chuàng)專利代理有限公司 44211
• 代理人: 趙釗

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種電動摩托車。

【背景技術(shù)】

電動摩托車，電動車的一種，是一種外形類似于摩托車，但卻是以蓄 電池來驅(qū)動馬達使其行駛的。

電動摩托車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)、驅(qū)動力傳動等機械系 統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等，電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動摩托車的核 心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的最大不同點，電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電 動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成，電動摩托車的其他裝置基本 與內(nèi)燃機汽車相同。

電源為電動摩托車的驅(qū)動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉(zhuǎn)化 為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。當今，電動摩托車 上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動摩托車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸 蓄電池由于比能量較低，充電速度較慢，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所 取代。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池、鎳氫電池、鋰電池、燃料電池等， 這些新型電源的應(yīng)用，為電動摩托車的發(fā)展開辟了廣闊的前景。

傳統(tǒng)的電動摩托車控制器在使用的過程中，控制器溫度快速上升，其 熱量很難快速散發(fā)出去，當其功率達到某一額定值時，由于受到溫度的限 制，其功率只能限制在一個較低的范圍內(nèi)，控制器輸出功率越大，發(fā)熱越 快，控制器發(fā)熱后其穩(wěn)定性能較差，因為散熱能力差，很容易損壞控制器 內(nèi)部的電子原件，也很難達到高功率，因此，傳統(tǒng)的電動車的控制器容易 出現(xiàn)性能故障，且動力也不足。

由于存在上述問題，有必要對其提出解決方案，本發(fā)明正是在這樣的 背景下作出的。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一 種電動摩托車，該電動摩托車的控制器增加了降溫裝置，該降溫裝置能夠 吸收控制器散發(fā)出的熱量，對控制器降溫，提升控制器的功率范圍，使得 電動車動力更足，徹底解決了因控制器散熱能力差，容易損壞控制器內(nèi)部 的電子原件的缺點，有效的延長了電動車的使用壽命。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了下述技術(shù)方案：

一種電動摩托車，包括摩托車本體，在所述摩托車本體上設(shè)有控制器， 在所述控制器內(nèi)設(shè)有空腔，在所述空腔內(nèi)設(shè)有電子驅(qū)動模塊以及用于給所 述電子驅(qū)動模塊降溫的降溫裝置。

在如上所述空腔內(nèi)設(shè)有隔板，所述隔板將所述空腔分為左腔室和右腔 室，所述降溫裝置設(shè)在所述左腔室內(nèi)，所述電子驅(qū)動模塊設(shè)在所述右腔室 內(nèi)。

如上所述降溫裝置包括密封膜和設(shè)在控制器內(nèi)的水冷液。

在如上所述左腔室上設(shè)有排氣閥。

在如上所述左腔室上設(shè)有用于觀察所述降溫裝置用量的觀察窗。

在如上所述控制器上設(shè)有與所述空腔相通的開口，在所述開口處設(shè)有 密封膜和蓋板。

在如上所述控制器上設(shè)有與所述空腔相通的開口，在所述開口處設(shè)有 密封膜和蓋板。

在如上所述控制器外表面設(shè)有多根散熱筋條。

本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明提供一種電動摩托車，該電動車控制器增加了降溫裝置，該 降溫裝置能夠吸收控制器散發(fā)出的熱量，對控制器降溫，有效保護控制器 內(nèi)部的電子原件，延長電動車的使用壽命。同時也提升了控制器的功率范 圍，使得電動車動力更足。

2、本發(fā)明之中在控制器空腔內(nèi)設(shè)有隔板，隔板將電子驅(qū)動模塊以及降 溫裝置分開，便于控制器內(nèi)電子驅(qū)動模塊以及降溫裝置的設(shè)計安裝，防止 降溫裝置對電子驅(qū)動模塊造成不良影響。

3、本發(fā)明降溫裝置包括排飛閥和密封膜和水冷液，該水冷液為一種半 晶體，絕不漏水，不怕?lián)u晃，更安全更放心，水冷液裝在控制器腔內(nèi)，達 到直接降溫的效果，密封膜能有效防止水冷液流失。

4、本發(fā)明在左腔室上設(shè)有排氣閥，該排氣閥為一種自動排氣閥，控制 器在使用的過程中，帶有降溫裝置的左腔室內(nèi)會產(chǎn)生部分廢氣，如果廢氣 不能及時排出，將影響降溫裝置的冷卻效果，該排氣閥能夠及時將左腔室 內(nèi)的廢氣及時排出，保證冷卻效果。

5、本發(fā)明在左腔室上設(shè)有用于觀察所述降溫裝置用量的觀察窗，便于 使用者及時了解控制器內(nèi)水冷液的用量情況，如果水冷液的量不足，及時 更換補充，保證電動車的正常運行。