[發明專利]一種電動汽車進風格柵裝置以及控制方法

有效

• 申請號: 201610053755.7
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN105522911B
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 郭愛斌;韓雷
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本發明實施例公開的一種電動汽車進風格柵裝置，包括：設置在電動汽車前側的進風格柵，所述進風格柵上設置有驅動所述進風格柵開啟或關閉的電機；以及控制器，所述控制器獲知所述電動汽車處于化霜模式時，所述電機驅動所述進風格柵關閉，所述控制器獲知所述電動汽車處于正常模式時，所述電機驅動所述進風格柵開啟。由此可見當電動汽車處于化霜模式時，前側的進風格柵不進風，因此，不會將冷凝器上的熱量帶走，縮短了化霜時間，減小電動汽車的能源消耗，延長了續航里程。本發明實施例還公開了一種電動汽車進風格柵裝置的控制方法。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，更具體地說，涉及一種電動汽車進風格柵裝置以及控制方法。

背景技術

目前，電動汽車的空調一般采用平行流式冷凝器，當空調進行制熱時，制冷劑在平行流式冷凝器中蒸發吸熱時容易結霜。當前的電動汽車化霜時，利用壓縮機排出的高溫制冷劑進行熱氣融霜，但是，車輛行駛時，位于電動汽車前側的進風格柵的進風會帶走進入平行流式冷凝器中高溫制冷劑的大量熱量，延長了化霜時間，增加電動汽車的能源消耗，縮短了續航里程。

因此，如何縮短電動汽車的化霜時間，減少電動汽車的能源消耗，延長了續航里程，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種電動汽車進風格柵裝置，以縮短電動汽車的化霜時間，減少電動汽車的能源消耗，延長了續航里程；

本發明的另一個目的在于提供一種電動汽車進風格柵裝置的控制方法。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種電動汽車進風格柵裝置，包括：

設置在電動汽車前側的進風格柵，所述進風格柵上設置有驅動所述進風格柵開啟或關閉的電機；以及

控制器，所述控制器獲知所述電動汽車處于化霜模式時，所述電機驅動所述進風格柵關閉，所述控制器獲知所述電動汽車處于正常模式時，所述電機驅動所述進風格柵開啟。

優選地，在上述電動汽車進風格柵裝置中，還包括設置在冷凝器處的感溫包，所述感溫包用于檢測所述冷凝器的實時溫度，當所述實時溫度大于所述控制器的預設溫度時，所述電機驅動所述進風格柵開啟。

優選地，在上述電動汽車進風格柵裝置中，所述進風格柵，包括：安裝在所述電動汽車上的支撐架；

鉸接在所述支撐架上的多個格柵板；以及

與所述支撐架平行設置的連桿，多個所述格柵板鉸接在所述連桿上；當位于第一狀態時，多個所述格柵板與風向互相平行；當位于第二狀態時，相鄰的所述格柵板互相緊挨。

優選地，在上述電動汽車進風格柵裝置中，所述電機設置在多個所述格柵板中的一個所述格柵板上。

本發明還提供了一種電動汽車進風格柵裝置控制方法，包括步驟：

（1）獲知電動汽車處于化霜模式，電機驅動進風格柵關閉；

（2）獲知電動汽車處于正常模式，電機驅動進風格柵開啟。

優選地，在上述電動汽車進風格柵裝置控制方法中，所述步驟（1）還包括：獲取冷凝器的實時溫度，當所述實時溫度大于所述預設溫度時，所述電機驅動進風格柵開啟。

優選地，在上述電動汽車進風格柵裝置中，所述進風格柵，包括：安裝在所述電動汽車上的支撐架；

鉸接在所述支撐架上的多組格柵板；以及

與所述支撐架平行設置的多個連桿，每組所述格柵板鉸接在一個所述連桿上；當位于第一狀態時，多組所述格柵板與風向互相平行；當位于第二狀態時，相鄰的所述格柵板互相緊挨。