[實(shí)用新型]一種客車門開啟系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201620069216.8
• 申請日: 2016-01-25
• 公開（公告）號: CN205297134U
• 公開（公告）日: 2016-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 亓永;張溫;曲金亮
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號: E05F15/50
• 分類號: E05F15/50
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 張亮

1.一種客車門開啟系統(tǒng)，其特征在于，包括：設(shè)置在客車上的前門、中門、輸送氣路、前門控制氣路以及中門控制氣路；

所述輸送氣路分別與前門控制氣路以及中門控制氣路連通，所述輸送氣路包括：儲(chǔ)氣筒；所述儲(chǔ)氣筒用于給予前門控制氣路以及中門控制氣路連通提供氣源；

所述前門控制氣路用于控制前門開啟或關(guān)閉；所述中門控制氣路用于控制中門開啟或關(guān)閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車門開啟系統(tǒng)，其特征在于，

所述輸送氣路包括：車外中門應(yīng)急閥、車外前門應(yīng)急閥、儀表臺(tái)應(yīng)急手撥開關(guān)、三通；

所述儲(chǔ)氣筒與車外中門應(yīng)急閥連接，所述車外中門應(yīng)急閥與車外前門應(yīng)急閥連接，車外前門應(yīng)急閥與儀表臺(tái)應(yīng)急手撥開關(guān)連接，儀表臺(tái)應(yīng)急手撥開關(guān)與三通的一端連接，三通的另外兩端分別與前門控制氣路以及中門控制氣路連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車門開啟系統(tǒng)，其特征在于，

前門控制氣路包括：車內(nèi)前門應(yīng)急閥、車內(nèi)前門手撥開關(guān)、車內(nèi)前門電磁閥、車內(nèi)前門氣缸；

所述車內(nèi)前門應(yīng)急閥一端與所述輸送氣路連接，另一端與車內(nèi)前門手撥開關(guān)第一端連接，車內(nèi)前門手撥開關(guān)第二端通過車內(nèi)前門電磁閥與車內(nèi)前門氣缸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車門開啟系統(tǒng)，其特征在于，

所述前門控制氣路還包括：車內(nèi)前門油水分離器；

所述車內(nèi)前門油水分離器設(shè)置在車內(nèi)前門手撥開關(guān)和車內(nèi)前門電磁閥之間，并分別與車內(nèi)前門手撥開關(guān)和車內(nèi)前門電磁閥連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車門開啟系統(tǒng)，其特征在于，

中門控制氣路包括：車內(nèi)中門應(yīng)急閥、車內(nèi)中門手撥開關(guān)、車內(nèi)中門電磁閥、車內(nèi)中門氣缸；

所述車內(nèi)中門應(yīng)急閥一端與所述輸送氣路連接，另一端與車內(nèi)中門手撥開關(guān)第一端連接，車內(nèi)中門手撥開關(guān)第二端通過車內(nèi)中門電磁閥與車內(nèi)中門氣缸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客車門開啟系統(tǒng)，其特征在于，

所述中門控制氣路還包括：車內(nèi)中門油水分離器；

所述車內(nèi)中門油水分離器設(shè)置在車內(nèi)中門手撥開關(guān)和車內(nèi)中門電磁閥之間，并分別與車內(nèi)中門手撥開關(guān)和車內(nèi)中門電磁閥連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車門開啟系統(tǒng)，其特征在于，

所述車外前門應(yīng)急閥或/和儀表臺(tái)應(yīng)急手撥開關(guān)控制前門開啟或關(guān)閉；

所述車外中門應(yīng)急閥或/和儀表臺(tái)應(yīng)急手撥開關(guān)控制中門開啟或關(guān)閉。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車門開啟系統(tǒng)，其特征在于，

所述車內(nèi)前門應(yīng)急閥或/和所述車內(nèi)前門手撥開關(guān)控制前門開啟或關(guān)閉。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客車門開啟系統(tǒng)，其特征在于，

所述車內(nèi)中門應(yīng)急閥或/和所述車內(nèi)中門手撥開關(guān)控制中門開啟或關(guān)閉。