[發明專利]一種高壓隔離開關控制電路及其供電電路

有效

• 申請號: 201610051165.0
• 申請日: 2016-01-26
• 公開（公告）號: CN105700397B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 顏罡;皮凱俊;王位;付金;秦慶民;劉華;郭彥每
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本發明提供一種高壓隔離開關控制電路及其供電電路，通過受電弓狀態檢測單元檢測受電弓的狀態，當檢測到受電弓升起時閉合；使得與所述受電弓狀態檢測單元串聯于高壓隔離開關控制電路的供電正線和供電負線之間的第二繼電器的線圈得電，進而使所述第二繼電器的常開觸點閉合，所述串聯支路內的第一繼電器的線圈得電，所述第一繼電器的常閉觸點斷開，最終使得所述高壓隔離開關控制電路斷開與供電正線或者供電負線的連接，無法實現對于高壓隔離開關的控制，避免了在受電弓升起狀態下對于所述高壓隔離開關控制電路可能發生的誤動作，進而避免了所述高壓隔離開關發生帶電動作的安全隱患。

技術領域

本發明涉及電力機車技術領域，特別涉及一種高壓隔離開關控制電路及其供電電路。

背景技術

固定重聯機車的高壓隔離開關控制電路主要用于：不同供電模式下(前弓、后弓、雙弓)，通過控制高壓隔離開關實現對主電路高壓供電的配置，如圖1所示，A節機車為操作端，采用后弓模式，通過高壓隔離開關給B節機車供電。

在具體的操作過程中，A節機車、B節機車各自控制本節的高壓隔離開關，但需保證在主電路無電的時候兩者同時處于分斷或閉合狀態，以避免當主電路有電時，若網絡控制系統受到干擾，高壓隔離開關控制電路可能會發生誤動作，進而使高壓隔離開關發生帶電動作，造成高壓隔離開關的燒損，甚至造成主電路直接對高壓隔離開關接地點放電，存在安全隱患。

發明內容

本發明提供一種高壓隔離開關控制電路及其供電電路，以解決現有技術存在安全隱患的問題。

為實現所述目的，本申請提供的技術方案如下：

一種高壓隔離開關控制電路的供電電路，包括：受電弓狀態檢測單元、第一繼電器及第二繼電器；其中：

所述受電弓狀態檢測單元與所述第二繼電器的線圈串聯連接于高壓隔離開關控制電路的供電正線和供電負線之間，用于當檢測到受電弓升起時閉合；

所述第一繼電器的線圈與所述第二繼電器的常開觸點串聯組成串聯支路，所述串聯支路與所述第二繼電器的線圈并聯；

所述第一繼電器的常閉觸點串聯于所述高壓隔離開關控制電路的供電正線之間，或者串聯于所述高壓隔離開關控制電路的供電負線之間。

優選的，

所述受電弓狀態檢測單元的一端與所述高壓隔離開關控制電路的供電正線相連；

所述第二繼電器的線圈的一端與所述高壓隔離開關控制電路的供電負線相連；

所述第二繼電器的常開觸點的一端與所述受電弓狀態檢測單元的另一端及所述第二繼電器的線圈的另一端相連；

所述第一繼電器的線圈的一端與所述高壓隔離開關控制電路的供電負線相連。

優選的，還包括：所述第二繼電器的常閉觸點；

所述第二繼電器的常閉觸點的一端與所述第一繼電器的線圈的另一端及所述第二繼電器的常開觸點的另一端相連；

所述第二繼電器的常閉觸點的另一端作為所述高壓隔離開關控制電路的供電電路的他車受電弓狀態輸入端；

所述受電弓狀態檢測單元與所述第二繼電器的線圈的連接點作為所述高壓隔離開關控制電路的供電電路的本車受電弓狀態輸出端。

優選的，所述受電弓狀態檢測單元為壓力開關。

優選的，所述壓力開關的壓力閥值的范圍為240～260kPa。

優選的，所述受電弓狀態檢測單元包括：檢測設備及開關；其中：

所述檢測設備的輸出端與所述開關的控制端相連，用于當檢測到所述受電弓升起時，控制所述開關閉合。