[發(fā)明專利]一種汽車用電故障檢測(cè)系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610040914.X | 申請(qǐng)日: | 2016-01-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN105699803A | 公開(公告)日: | 2016-06-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 單立輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 單立輝 |
| 主分類號(hào): | G01R31/00 | 分類號(hào): | G01R31/00 |
| 代理公司: | 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 程篤慶;黃樂瑜 |
| 地址: | 230031 安徽省合肥市*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 用電 故障 檢測(cè) 系統(tǒng) | ||
1.一種汽車用電故障檢測(cè)系統(tǒng),用于檢測(cè)汽車內(nèi)部電源模塊和各電氣線路及耗電模塊的工作及隱患狀態(tài),其特征在于,包括:電壓采集模塊、電流采集模塊、溫度采集模塊、能量化監(jiān)測(cè)處理模塊、壓差監(jiān)測(cè)模塊、控制處理模塊、通訊模塊和報(bào)警模塊;
電壓采集模塊與電源模塊和各個(gè)耗電模塊連接,分別用于檢測(cè)電源模塊的輸出電壓和各個(gè)耗電模塊的工作電壓;
電流采集模塊與電源模塊和各個(gè)耗電模塊連接,其用于采集電源模塊的輸出電流及剩余電流,并用于從各個(gè)耗電模塊采集輸入電流與剩余電流;
溫度采集模塊連接到汽車各發(fā)熱部位,分別獲取各發(fā)熱部位的溫度;
壓差監(jiān)測(cè)模塊與電壓采集模塊連接,將電源模塊輸出電壓與預(yù)設(shè)電壓閾值比較,判斷電源模塊工作狀況;并分別獲取電源模塊的輸出電壓與各個(gè)耗電模塊的進(jìn)線入口處工作電壓的電壓差值,根據(jù)各電壓差值判斷從供電電源到各個(gè)耗電模塊的供電線路工作狀況;能量化監(jiān)測(cè)處理模塊與電壓采集模塊和電流采集模塊連接,其計(jì)算電源模塊的輸出電壓與輸出電流的乘積并對(duì)時(shí)間進(jìn)行積分,獲得電源模塊的各時(shí)間段工作電能;能量化監(jiān)測(cè)處理模塊還分別將各耗電模塊的輸入電流與其工作電壓進(jìn)行乘積并對(duì)時(shí)間進(jìn)行積分,獲得對(duì)應(yīng)的各時(shí)間段工作電能;能量化監(jiān)測(cè)處理模塊還將各剩余電流直接對(duì)時(shí)間的積分或剩余電流與輔助電壓的乘積對(duì)時(shí)間的積分,獲得各時(shí)間段剩余電流參考電能;
控制處理模塊與能量化監(jiān)測(cè)處理模塊、壓差監(jiān)測(cè)模塊、溫度采集模塊、通訊模塊和報(bào)警模塊連接,其根據(jù)能量化監(jiān)測(cè)處理模塊、壓差監(jiān)測(cè)模塊和溫度采集模塊的結(jié)果進(jìn)行分析判斷,控制通訊模塊和報(bào)警模塊工作。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車用電故障檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,壓差監(jiān)測(cè)模塊與能量化監(jiān)測(cè)處理模塊連接,把各電壓差值與通過軟件配置的輔助電流進(jìn)行乘積,再把乘積對(duì)時(shí)間進(jìn)行積分,獲得各時(shí)間段電壓差值參考電能,進(jìn)行存儲(chǔ)。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車用電故障檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,溫度采集模塊與能量化監(jiān)測(cè)處理模塊連接,溫度大于設(shè)定閥值時(shí),把溫度和溫度閥值的差值,對(duì)時(shí)間進(jìn)行積分,產(chǎn)生溫差積分參數(shù),生成各時(shí)間段的溫差積分凍結(jié)數(shù)據(jù),進(jìn)行存儲(chǔ)。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車用電故障檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,能量化監(jiān)測(cè)處理模塊內(nèi)包括以下處理方式:獲得各時(shí)間段的電源模塊和各個(gè)耗電模塊的工作電能、剩余電流參考電能、電壓差值參考電能和溫差積分參數(shù),以最小時(shí)間段電能為時(shí)間子段,進(jìn)一步獲得較大時(shí)間段電能或參考電能,依次類推,生成不同時(shí)間單位的各時(shí)間段電能、參考電能或積分參數(shù),進(jìn)行存儲(chǔ)。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車用電故障檢測(cè)系統(tǒng),其特征在于,能量化監(jiān)測(cè)處理模塊判斷每一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的工作電能、剩余電流參考電能、電壓差值參考電能和溫差積分參數(shù)是否出現(xiàn)異常,并對(duì)異常所在時(shí)間段內(nèi)的下一級(jí)各個(gè)時(shí)間子段進(jìn)行搜索,判斷各時(shí)間段異常隱患程度及隱患發(fā)展趨勢(shì)。
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G01R 測(cè)量電變量;測(cè)量磁變量
G01R31-00 電性能的測(cè)試裝置;電故障的探測(cè)裝置;以所進(jìn)行的測(cè)試在其他位置未提供為特征的電測(cè)試裝置
G01R31-01 .對(duì)相似的物品依次進(jìn)行測(cè)試,例如在成批生產(chǎn)中的“過端—不過端”測(cè)試;測(cè)試對(duì)象多點(diǎn)通過測(cè)試站
G01R31-02 .對(duì)電設(shè)備、線路或元件進(jìn)行短路、斷路、泄漏或不正確連接的測(cè)試
G01R31-08 .探測(cè)電纜、傳輸線或網(wǎng)絡(luò)中的故障
G01R31-12 .測(cè)試介電強(qiáng)度或擊穿電壓
G01R31-24 .放電管的測(cè)試
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