[發明專利]一種汽車發動機故障檢測裝置及檢測方法

在審

• 申請號: 201610037023.9
• 申請日: 2016-01-20
• 公開（公告）號: CN105486513A
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 劉杰;王義;惠林虎;王菁
• 申請（專利權）人: 貴州師范大學
• 主分類號: G01M15/05
• 分類號: G01M15/05
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 商小川

技術領域

本發明屬于智能汽車技術領域，尤其涉及一種汽車發動機故障檢測裝置及檢測方法。

背景技術

汽車發動機是汽車行駛的動力裝置，汽車發動機作為汽車的心臟，其結構復雜、零部件多、工作環境惡劣，是汽車中較容易發生故障的部位之一，發動機的性能是決定了汽車的性能的重要因素。當汽車發動機電控系統出現故障時，如果這些故障不能及時發現和排除，很容易影響到汽車行駛的安全性甚至會危及到駕駛員和乘客的生命安全；傳統處理發動機故障的方法是汽車維修人員依據駕駛員對行車過程中發動機出現故障的描述，通過計算機和專用測試儀對發動機進行檢測，尤其是對發動機運行過程中偶然發生的一些瞬態故障和隱性故障，這些故障在車輛停駛后進行檢修時卻不易找到，導致現有技術的汽車發動機故障檢修成本高，耗費工時長，而且存在故障漏檢，嚴重影響行車安全等。

發明內容

本發明要解決的技術問題：提供一種汽車發動機故障檢測裝置及檢測方法，以解決現有技術的汽車發動機故障檢測主要采用駕駛員對行車過程中發動機出現故障的描述，通過計算機和專用測試儀對發動機進行檢測，存在的汽車發動機故障檢修成本高，耗費工時長，存在故障漏檢，嚴重影響行車安全等技術問題。

本發明技術方案：

一種汽車發動機故障檢測裝置，它包括控制器，雙路FlexRay總線收發器電路通過FlexRay接口與控制器連接，模擬量傳感器單元通過AD接口與控制器連接，數字量傳感器單元通過ECT接口與控制器連接。

控制器還與RS232通信模塊、BDM調試接口、存儲器SD卡模塊、液晶顯示屏模塊、實時時鐘和蜂鳴器連接；電源模塊輸入端與車載蓄電池連接，輸出端與控制器、雙路FlexRay總線收發器電路、存儲器SD卡模塊、液晶顯示屏模塊和蜂鳴器連接，所述控制器為FreeScale公司的16位單片機MC9S12XF512。

所述模擬量傳感器單元和數字量傳感器單元包括：進氣歧管壓力傳感器、曲軸位置及轉速傳感器、節氣門位置檢測傳感器、進氣溫度和冷卻液溫度傳感器、爆震傳感器和氧傳感器。

一種汽車發動機故障檢測裝置的檢測方法，它包括：

步驟1、運行系統初始化模塊程序；

步驟2、運行中斷條件，執行中斷任務；

步驟3、運行主循環模塊程序；

步驟4、運行FlexRay接口中斷程序；

步驟5、運行AD接口中斷程序；

步驟6、運行ECT接口中斷程序。

步驟1所述的運行系統初始化模塊程序，它包括：

步驟1.1、A單片機初始化；

步驟1.2、判斷SD卡是否存在，SD卡存在，則對SD卡進行fat32文件初始化，并將SD卡設定為存儲介質；SD卡不存在，則設定蜂鳴器報警并通過液晶顯示屏顯示存儲介質不存在；

步驟1.3、FlexRay通信模塊初始化配置；

步驟1.4、AD模數轉換初始化設置；

步驟1.5、初始化ECT；

步驟1.6、液晶顯示屏初始化設置；

步驟1.7、設置實時時鐘初始化；

步驟1.8、初始化汽車發動機電控系統的故障規則；

步驟1.9、設定汽車發動機電控系統在非故障情況下的信息提取范圍。

步驟2所述的運行中斷條件，執行中斷任務的運行方法為：當FlexRay總線接口、AD接口或ECT接口有信號傳輸時，即執行中斷，接收發動機電控系統數據參數，并存儲到對應的控制器緩存中。

步驟3所述運行主循環模塊程序它包括：

步驟3.1、讀取FlexRay接口、AD接口和ECT接口所接收的各自對應緩存中的數據信息；

步驟3.2、根據讀取到的數據信息，判斷是否有故障發生；

步驟3.3、將數據信息及故障信息打包存儲。

步驟4所述運行FlexRay接口中斷程序，它包括：

步驟4.1、接收到FlexRay總線數據后進入FlexRay接口中斷程序；

步驟4.2、運行FlexRay總線控制器，控制FlexRay總線收發器接收某一個時隙的數據信息；

步驟4.3、將FlexRay總線收發器接收到的數據存儲到控制器內部的對應緩存中；

步驟4.4、清除中斷并退出。

步驟5所述運行AD接口中斷程序，它包括：

步驟5.1、讀取模擬量傳感器單元的模擬量信號并進行AD轉換，轉換為數字量信號；