[發(fā)明專利]一種電梯踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610035617.6
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN105563951B
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹中;陳金富
• 申請（專利權(quán)）人: 南通中堯特雷卡電梯產(chǎn)品有限公司
• 主分類號: B32B15/20
• 分類號: B32B15/20;B32B15/04;B32B15/18;B32B17/06;B32B7/04;B32B3/28;B32B3/12;B32B17/04;B32B27/04;B32B7/12;B32B3/30;B32B33/00
• 代理公司: 北京馳納智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11367
• 代理人: 蔣路帆

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯踏板。

背景技術(shù)

伴隨著城鎮(zhèn)化進程，2003年前后我國電梯行業(yè)進入高速發(fā)展期，以年均20％左右的速度增長。截止至2014年底，我國電梯總量已達360萬臺，在用電梯340多萬臺。

國家質(zhì)檢總局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國電梯安全營運情況總體平穩(wěn)，萬臺電梯事故率逐年下降。2012年電梯每萬臺事故率下降到0.15，萬臺死亡人數(shù)下降到0.11，與發(fā)達國家基本相當(dāng)。

但是最近出現(xiàn)的“電梯吃人”事件令人膽寒，其除了乘客不規(guī)范操作外，很大部分原因來自于電梯踏板質(zhì)量的問題，電梯踏板在受到持續(xù)不斷的力的作用時，出現(xiàn)斷裂，致使乘客掉進電梯內(nèi)，因而提高電梯踏板的質(zhì)量對于解決目前出現(xiàn)的電梯事故問題具有重大的意義。

目前在電梯踏板方面的專利并不多，如公告號為CN200985239U的實用新型專利公開了一種電梯轎門和層門踏板，它主要由鋁或鎂合金型材制成，鋁或鎂合金型材的至少一個型腔內(nèi)橫向插入有與型腔橫截面形狀相似或局部相似的鋼結(jié)構(gòu)型材；所述的鋼結(jié)構(gòu)型材復(fù)合于鋁或鎂合金型材的型腔內(nèi)并用緊固件固定，其具有鋁或鎂合金型材易成形，外形美觀，可塑性好的同時，皆有鋼結(jié)構(gòu)的剛度和強度，提高了傳統(tǒng)電梯轎門層門踏板在工作區(qū)域的剛度、強度、安全性，延長了該部件使用壽命，但是一但踏板斷裂，其還是無法起到短時間的保護作用。

又如公告號為CN203345904U的實用新型專利公開了一種自動扶梯的防滑踏板，踏板為整體鑄造的鋼板，踏板上有多排防滑結(jié)構(gòu)，防滑結(jié)構(gòu)包括第一防滑部件和第二防滑部件，第一防滑部件或第二防滑部件包括多個均勻排列的凸起，第一防滑部件上的凸起和第二防滑部件上的凸起交錯排列，本方案有效的解決了購物車在自動扶梯上的下滑問題，但是其并非介紹踏板強度方面的相關(guān)技術(shù)或踏板斷裂后的措施。

又如公告號為CN204057631U的實用新型專利公開了一種半鋁結(jié)構(gòu)的自動扶梯踏板，其包括：鋁型材、拼接花紋、及加強板，其中所述拼接花紋設(shè)置在鋁型材的右側(cè)且拼接花紋與鋁型材成型為一體，所述加強板安裝在鋁型材的左側(cè)，所述鋁型材具有若干豎直設(shè)置的安裝部和若干水平設(shè)置的連接部，所述安裝部安裝在加強板上，所述連接部與拼接花紋連接在一起，相鄰兩個安裝部間隔設(shè)置，且相鄰兩個安裝部在豎直方向上的投影重合，相鄰兩個水平部間隔設(shè)置且相互平行，但其并非公開踏板斷裂后的相關(guān)措施。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的踏板強度不高、易斷裂、表面易滑等問題，本發(fā)明提供了一種電梯踏板，從上到下依次包括面板、加強筋和背板，所述加強筋包括上下設(shè)置的第一加強筋和第二加強筋，所述第一加強筋和所述第二加強筋之間還設(shè)有蜂窩夾層結(jié)構(gòu)。在兩加強筋中間設(shè)蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，可提高踏板豎直方向的斷裂強力。

進一步，所述蜂窩夾層結(jié)構(gòu)包括蜂窩芯和將所述蜂窩芯夾在中間的玻璃纖維層，所述玻璃纖維層兩側(cè)通過膠水分別與所述蜂窩芯和所述加強筋連接。在蜂窩芯兩側(cè)設(shè)玻璃纖維層，在實際應(yīng)用過程中，即使踏板表面出現(xiàn)局部斷裂，但是由于玻璃纖維層之間的拉力作用和玻璃纖維中間蜂窩芯的支撐作用，踏板可以繼續(xù)承受足夠大的力的作用，給更換踏板提供了一個緩沖期，從而使人在上面經(jīng)過時，即使踏板表面出現(xiàn)局部斷裂，人也不會掉下去，提高了電梯的安全性能。

進一步，所述蜂窩芯橫截面為正六邊形，并與玻璃纖維層平行，所述正六邊形的邊長從上到下呈線性增加或減少。這樣可以將蜂窩芯力的作用力向兩邊分散，減小了踏板的局部受力。

進一步，所述蜂窩芯最上邊正六邊形的邊長為最下邊正方形邊長的兩倍。最下邊正方形邊長為最下邊正方形邊長兩倍時，蜂窩芯上邊向下邊的力傳導(dǎo)效果最好。

進一步，所述玻璃纖維層為玻璃纖維針刺無紡布經(jīng)后浸漬處理、固化后得到，玻璃纖維層中玻璃纖維重量百分比為30～40％，膠水的重量百分比為60～70％。

進一步，所述膠水各組份的重量百分比為：100-130份的不飽和樹脂、30-50份的環(huán)氧樹脂、1-1.5份的固化劑、2-3份催化劑、5-10份輕鈣。

進一步，所述膠水各組份的重量百分比為：120份的不飽和樹脂、40份的環(huán)氧樹脂、1.2份的固化劑、2.5份催化劑、7份輕鈣。

進一步，所述膠水各組份的重量百分比為：100份的不飽和樹脂、50份的環(huán)氧樹脂、1.5份的固化劑、2份催化劑、8份輕鈣。

通過不飽和樹脂和環(huán)氧樹脂的合理搭配，再加入適量的固化劑，提高了膠水與玻璃纖維表面的結(jié)合性能，有效提高了玻璃纖維層的斷裂強力和爆破力。