[發明專利]具有臺風侵襲預警功能的鎖窗傳感器在審
| 申請號: | 201610035348.3 | 申請日: | 2016-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN105672806A | 公開(公告)日: | 2016-06-15 |
| 發明(設計)人: | 唐燕明 | 申請(專利權)人: | 唐燕明 |
| 主分類號: | E05F15/71 | 分類號: | E05F15/71 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 528133 廣東省佛山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 臺風 侵襲 預警 功能 傳感器 | ||
技術領域
本發明涉及一種門窗五金配件,用于與門窗框架上的鎖座配合鎖緊門窗的傳動器,尤其涉及一種結構簡單,可自鎖的具有臺風侵襲預警功能的鎖窗傳感器。
背景技術
門窗鎖具的傳動器是用于門窗的鎖合和開啟,安裝時會預先在門框或窗框上設置相應的鎖座,傳動器安裝在門窗型材的上,通常情況是:關閉門窗且需鎖定時,轉動安裝在傳動器上的把手使傳動器處于打開狀態,推動門窗使安裝在其上的傳動器觸碰到鎖座,直到傳動器的齒條上的插銷插入且勾住鎖座上對應的鎖孔,從而完成門窗的鎖定過程;打開門窗且需開鎖時,微推門窗使傳動器略微離開鎖座,而傳動器上的插銷離開對應的鎖孔,此時再旋轉把手帶動處于張開狀態的傳動器收合起來,而后推開門窗從而完成門窗的開鎖過程。
當窗戶沒有關緊時,若遇到大風(如臺風)則容易造成更大的損失,該問題亟待解決。
發明內容
針對以上的不足,本發明提供了一種結構簡單易于制造,操作方便的具有臺風侵襲預警功能的鎖窗傳感器。
一種具有臺風侵襲預警功能的鎖窗傳感器,它安裝在門窗型材的安裝槽中,與安裝在門窗框架或門窗型材上的鎖座配合鎖定,它包括殼體、第一齒條、第二齒條和齒輪,所述第一齒條與殼體滑動連接,所述第二齒條與殼體滑動連接,所述齒輪設置在第一齒條和第二齒條之間,以驅動第一齒條和第二齒條相對于殼體同時向兩側伸出或向內收縮,它還包括有限位復位裝置,該限位復位裝置設置在殼體上,當限位復位裝置鎖定時,第一齒條和第二齒條處于完全伸出狀態且鎖住鎖座,以阻止第一齒條和第二齒條向內收縮;當限位復位裝置解鎖時,第一齒條和第二齒條由完全伸出狀態轉為收縮狀態,以使第一齒條和第二齒條由鎖定狀態變為解鎖狀態;所述殼體上還安裝有一風力傳感器,所述風力傳感器通過蜂窩網絡與智能終端相連。
優選的,所述殼體上對應于第二齒條的位置處設有容腔,所述容腔的頂部設有出口,所述殼體的上表面對應于出口的位置處設有定位孔,所述第二齒條上對應于出口的位置處設有限位槽,所述限位復位裝置設置于容腔內,所述限位復位裝置經由出口穿過限位槽而從定位孔中伸出,所述限位復位裝置設有大端和小端,當限位復位裝置的大端插入限位槽中時,第一齒條和第二齒條處于完全伸出且鎖定的狀態,當限位復位裝置的大端退出限位槽時,第一齒條和第二齒條處于收縮且解鎖的狀態。
優選的,所述限位復位裝置包括限位件和彈性件,所述限位件的上部為小端,中部為大端,下部為止擋部,所述彈性件頂住限位件,使限位件經由出口從限位槽中伸出,當所述限位件的小端插入限位槽中時,以解鎖第一齒條和第二齒條,當所述限位件的大端插入限位槽中時,以鎖定第一齒條和第二齒條,所述限位件的止擋部扣住容腔的出口,以阻止限位件完全從容腔中脫出。
優選的,所述限位槽的整體形狀呈長條形,限位槽的長度方向與第二齒條的運動方向一致,限位槽的左端為狹長部,限位槽的右端為鎖定部,狹長部前后方向的寬度小于鎖定部前后方向的寬度,限位槽狹長部的輪廓形狀與限位件小端的輪廓形狀適配,限位槽的鎖定部的輪廓形狀與限位件大端的輪廓形狀適配,所述限位槽套在限位件上,當限位槽的狹長部套在限位件的小端上時,以解鎖第一齒條和第二齒條,當限位槽的鎖定部套在限位件的大端上時,以鎖定第一齒條和第二齒條。
優選的,所述殼體的右側設有滑槽,所述第一齒條滑設于殼體右側的滑槽中,第一齒條從該滑槽中向外伸出,第一齒條可沿該滑槽左右滑動,所述第一齒條呈倒置的“Z”字形,第一齒條的右端為滑行臂,其左端為支撐臂,其中間為連接臂,通過連接臂而將滑行臂和支撐臂連為一體形成第一齒條,滑行臂水平滑設于殼體的滑槽中,滑行臂從殼體右端的滑槽中向外伸出,滑行臂的右端下表面設有用于與鎖座配合的插銷,支撐臂水平設置在殼體內腔的底表面上,支撐臂的左端上表面設有齒牙。
優選的,所述殼體的左側設有滑槽,所述第二齒條滑設于殼體左側的滑槽中,第二齒條從該滑槽中向外伸出,第二齒條可沿該滑槽左右滑動,第二齒條水平滑設于殼體的滑槽中,第二齒條的左端從殼體左端的滑槽中向外伸出,第二齒條的左端下表面設有與鎖座配合的插銷,第二齒條右端的下表面設有齒牙,第二齒條與第一齒條的齒牙為相對設置。
優選的,所述齒輪位于第一齒條和第二齒條之間,齒輪同時與第一齒條和第二齒條嚙合,通過齒輪的轉動帶動第一齒條和第二齒條相對于殼體同時向兩側伸出或者向內收縮。
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