[發明專利]一種帶呼吸結構的彈簧制動裝置

有效

• 申請號: 201610035244.2
• 申請日: 2016-01-19
• 公開（公告）號: CN105545993B
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 呂芳;劉雙印;姚玉麗
• 申請（專利權）人: 浙江萬安科技股份有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/08;F16D125/12;F16K17/04;F16K17/164
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

本發明公開了一種帶呼吸結構的彈簧制動裝置，彈簧制動裝置包括制動氣室，制動氣室設有與外界相通的呼吸口，所述制動氣室外部在呼吸口處設有用于保持制動氣室內氣壓與外界氣壓相平衡用的呼吸結構，所述呼吸結構包括將制動氣室的氣體往外界排泄的排氣裝置，所述排氣裝置上設有將外界氣體往制動氣室送氣的進氣裝置，延長制動氣室和行車腔的使用壽命，同時也減小了制動裝置生銹的概率。

【技術領域】

本發明涉及一種帶呼吸結構的彈簧制動裝置。

【背景技術】

現有的行車制動機構，尤其是彈簧制動機構，內部包括一個制動氣室，制動氣室上設有呼吸口直接與外界大氣相通，制動氣室在工作時，制動氣室的氣壓升高或者降低時，制動氣室的通過呼吸口實現排氣和進氣，由于現有技術中的呼吸口是直接與大氣相通，容易造成空氣中的垃圾和水流入制動氣室的內部，水份未及時排凈，會造成制動機構中的膜片的早期失效，另外水份進入制動氣室后，會造成制動氣室內的彈簧、墊片等金屬部件生銹、發卡。

【發明內容】

本發明所要解決的問題就是提供一種帶呼吸結構的彈簧制動裝置，延長制動氣室和行車腔的使用壽命，同時也減小了制動裝置生銹的概率。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種帶呼吸結構的彈簧制動裝置，彈簧制動裝置包括制動氣室，制動氣室設有與外界相通的呼吸口，所述制動氣室外部在呼吸口處設有用于保持制動氣室內氣壓與外界氣壓相平衡用的呼吸結構，所述呼吸結構包括將制動氣室的氣體往外界排泄的排氣裝置，所述排氣裝置上設有將外界氣體往制動氣室送氣的進氣裝置。

優選的，所述的呼吸結構包括排氣接頭，排氣接頭包括兩段直徑不一內管和外管，內管的直徑比外管直徑小，內管朝所述呼吸口。

優選的，所述排氣裝置包括排氣閥，排氣閥設在所述外管中，排氣閥的內端面與內管的端面相抵，排氣閥的外端面上壓縮有第一復位彈簧，排氣閥的內端面與外端面之間設有排氣孔。

優選的，所述外管的內壁上設有卡環，所述第一復位彈簧設在卡環與排氣閥的外端面之間。

優選的，所述第一復位彈簧為錐形彈簧，直徑較大端朝外管的外端面。

優選的，所述排氣閥上設有中心孔，所述進氣裝置包括進氣閥桿，進氣閥桿穿過所述中心孔，進氣閥桿的內端設有與排氣閥的內端面相抵的限位環，進氣閥桿的外端壓縮有第二復位彈簧。

優選的，進氣閥桿的外端設有環形凸環，環形凸環與排氣閥的外端面之間設有第二復位彈簧。

優選的，所述進氣閥桿的外端面上設有內凹的中心盲孔。

優選的，所述進氣閥桿在徑向方向貫通有進氣孔，進氣孔與所述中心盲孔相通。

優選的，所述外管的內壁與外壁之間貫通有輔助孔。

本發明的彈簧制動缸，在制動氣室的外部安裝了一個可以進氣和排氣的呼吸結構，內部包括一個單獨用于將制動氣室內的氣體往外排出用的排氣裝置，和一個單獨用于將外界氣體吸入用的進氣裝置，當制動氣室內的氣壓升高時，制動氣室內的氣體通過排氣裝置排氣泄壓，排氣時，進氣裝置關閉；當制動氣室的氣壓降低時，進氣裝置打開，外界空氣通過進氣裝置進入制動氣室，進氣時，排氣裝置關閉；當整個制動裝置不工作時，制動氣室的氣壓與外界氣壓保持平衡，呼吸裝置整個處于關閉裝置，此時外界空氣無法進入制動氣室中，即在制動裝置不工作時有效保護外界的水分和灰塵進入制動氣室內，即使在制動裝置工作時，呼吸結構的單獨進氣裝置和單獨排氣裝置相對于傳統的直接與外界相通的結構來說，也可以有效減少水分和灰塵的進入，從而延長制動氣室的使用壽命，同時也減小了制動裝置生銹的概率。

另外，本發明中的呼吸結構是安裝在制動氣室外部，方便拆卸安裝。

本發明的這些特點和優點將會在下面的具體實施方式、附圖中詳細的揭露。