[發明專利]停車場的閑時車位的數量和閑時時段的計算方法

有效

• 申請號: 201610027743.7
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN105489058B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 陳誠;呂遠;彭江遠;陳俊杰
• 申請（專利權）人: 成都宜泊信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司11340
• 代理人: 郭霞

技術領域

本發明涉及一種計算方法，尤其涉及一種停車場的閑時車位的數量和閑時時段的計算方法。

背景技術

目前在國內許多城市存在著停車場分布不均且彼此割裂，停車鏈條過于分散，尚未形成統一網絡，每到車輛流動高峰期間，在同一地方，有的停車場車位不夠用，有的停車場卻有大量空位，停車場車位的利用率低。為緩解停車場車位使用率的問題，提出一種錯時停車的方法，將白天擁有大量空位的停車場在早晨高峰期間某一時刻開始出租N個空閑車位，將白天處于繁忙狀態的停車場中的部分輛車分流到閑時停車場，則能減輕忙時停車場在上班高峰期間“停車難”的問題，同時閑時停車場車位也得到充分利用。

以在白天時段，居民區停車場和商務區停車場為例，居民區停車場在白天為閑時停車場，商務區停車場在白天為繁忙停車場，因此可將居民區停車場內大部分車位出租給商務區停車場的部分車輛，但是如果出租車位數量過大，則會在下班期間造成居民區用戶車輛回家入場時堵塞車場的情況發生，也就是說在下班高峰期間中還有大量車輛沒有出場，占用了下班回家的居民用戶的車位；如果出租車位數量過小，則會使居民區停車場利用率不高。

相反的，在夜晚時段，居民區停車場在晚上為繁忙停車場，商務區停車場為閑時停車場，因此可將商務區停車場的部分車位出租給居民區停車場的部分車輛，同時可提高商務區停車場的利用率。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種停車場的閑時車位的數量和閑時時段的計算方法。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種停車場的閑時車位的數量和閑時時段的計算方法，通過停車場的出入場數據獲取停車場的早高峰時段和晚高峰時段，再通過統計與計算早晚高峰時段的各個時刻與各個閑時車位的數量獲取停車場空位概率表，通過對比早晚高峰的概率表，獲取閑時車位的出租數量與出租時間，包括以下步驟：

(1)將停車場分類：將停車場分為白天時段處于車位閑狀態的停車場A和白天時段處于車位忙狀態的停車場B；

(2)將停車場的車輛分類：臨時停車車輛、固定月租停車車輛和常出入非固定月租停車車輛，并統計K天內停車場內所有車輛的出入場數據；

(3)確定停車場的高峰時段：針對停車場內臨時停車車輛和常出入非固定月租停車車輛的出入場時間信息，記錄一天中每隔Δt時段內，車輛出入場時間位于此時段的頻次，獲取時間概率分布函數，并確定停車場的早高峰時段[M_A_ST,M_A_ET]和晚高峰時段[N_A_ST,N_A_ET]。

(4)獲取車位空位概率：當處于早高峰的某一時段t_M時，通過遍歷獲取下述方程式中N_carIN和N_carOUT的所有解：

N_empty-n＝N_{M_rent}-N_carOUT+N_carIN

式中：n為在t_M時段停車場A剩余的車位數

N_carIN為在t_M時段的入場車輛數

N_carOUT為在t_M時段的出場車輛數

N_empty為停車場A的最大空位數＝總車位數-固定車位數

N_{M_rent}為在t_M時段的閑時車位數，N_{M_rent}＝N_Ai+N，N_Ai為停車場A高峰時段經常出入停車場的車輛，N為外來分流車輛數；

通過確定在入場車輛樣本中選中N_carIN車的概率、出場車輛樣本中選中N_{M_rent}輛車的概率，得出t_M時刻該停車場內有n個空位事件的概率p_i，并對所有解的概率求和，獲得t_M時刻停車場A內還有n個空位的總概率p(n)；

對上式進行n遍歷，獲得停車場A在t_M時段仍有空位的概率

P(t_M)＝p(0)+p(1)+p(2)+…+p(n)+…+p(N_empty)