[發明專利]機油直壓供油裝置

在審

• 申請號: 201610026229.1
• 申請日: 2016-01-15
• 公開（公告）號: CN105626427A
• 公開（公告）日: 2016-06-01
• 發明（設計）人: 徐浩
• 申請（專利權）人: 李秀林
• 主分類號: F04B17/04
• 分類號: F04B17/04;F04B53/14;F04B53/16;F04B53/10;F04B53/12;F04B53/00;F04B49/06;F16N13/02;F16N13/06
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1.一種機油直壓供油裝置，其特征在于：所述的機油直壓供油裝置包括浮力殼(1)、電磁線圈(13)、泵油殼(4)、進油孔(3)、密封錐(8)、密封帽(11)、鐵芯彈簧(6)、鐵芯活塞(7)、分油限制板(10)、內錐孔、通油孔(16)、出油閥、油管連接頭(9)、磁場控制器；

在浮力殼(1)內的下面部分安裝有泵油殼(4)、電磁線圈(13)，在浮力殼(1)的外面的下面一面固定有腳架(2)，腳架(2)的下端低于浮力殼(1)下端的進油孔(3)的位置，浮力殼(1)下端的進油孔(3)與泵油殼(4)下端的進油孔(3)相通；電磁線圈(13)固定在泵油殼(4)外面的上面部分，泵油殼(4)的下端固定在浮力殼(1)內的下端；

連接電磁線圈(13)的電路與磁場控制器連接，磁場控制器的電路與絕緣電線連接，絕緣電線與師位置鑰匙的接線柱連接，磁場控制器安裝在內燃機的機體表面或浮力殼(1)內；

在泵油殼(4)內安裝有密封帽(11)、鐵芯彈簧(6)、鐵芯活塞(7)、分油限制板(10)，鐵芯彈簧(6)安裝在泵油殼(4)的內腔的上面部分，鐵芯活塞(7)安裝在泵油殼(4)的內腔的下面部分，鐵芯彈簧(6)壓在鐵芯活塞(7)上，鐵芯活塞(7)在泵油殼(4)的內腔內能夠上下滑動；在鐵芯活塞(7)上端的限位孔(19)內固定有分油限制板(10)，在鐵芯活塞(7)的上面部分的分油環槽(18)內的密封頸端部的環形密封面(17)上有密封帽(11)的內密封面與之配合，密封帽(11)在鐵芯活塞(7)的分油環槽(18)與分油限制板(10)之間能夠上下移動，密封帽(11)與鐵芯活塞(7)的環形密封面(17)配合能夠密封或打開進入泵油殼(4)內的擠壓腔的進油通道；在泵油殼(4)內的下端的密封頸的外圓面上套有密封帽(11)，密封帽(11)在泵油殼(4)內的下端的密封頸的外圓面上能夠上下滑動，在密封帽(11)的外面的泵油殼內安裝有鐵芯彈簧；密封帽(11)內的內密封面與密封頸端部的環形密封面(17)配合能夠密封或打開進入泵油殼(4)內的進油通道；鐵芯活塞(7)上行時，鐵芯活塞(7)下面部分的泵油殼(4)的內腔部分是進油腔；鐵芯活塞(7)下行時，鐵芯活塞(7)上面部分的泵油殼(4)的內腔部分是擠壓腔；在泵油殼(4)的上端安裝有出油閥，出油閥的下面部分固定在泵油殼(4)的上面一端的中心孔內；出油閥的上端露出泵油殼(4)的上端面的部分與油管連接頭(9)的下端連接，油管連接頭(9)通過伸出孔固定在浮力殼(1)的上端，油管連接頭(9)的上端通過軟管或伸縮管與內燃機內的機油輸送管道連接；

所述的浮力殼(1)的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料，采用橡膠材料時或成型后的浮力殼(1)是軟殼體時，在使用時要先給浮力殼(1)的內腔充氣使其能夠浮于油面；空心閥體(5)和泵油殼(4)的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；密封錐(8)的材料采用金屬、塑料、尼龍和橡膠中的一種類型或幾種類型的材料；密封帽(11)的材料采用金屬、塑料、尼龍和玻璃鋼中的一種類型或幾種類型的材料；鐵芯活塞(7)的材料是能夠受磁場吸引的材料；鐵芯彈簧(6)采用的材料是金屬和橡膠中的一種類型或兩種類型的材料，采用橡膠材料時，鐵芯彈簧(6)是空心管式的彈簧，利用橡膠的彈性和收縮性來實現彈簧的功能；油管連接頭(9)的材料是金屬、塑料、尼龍、玻璃鋼、橡膠中的一種類型或幾種類型的材料；

所述的浮力殼(1)是產生浮力的空心腔體，空心腔體的上端有伸出孔和線孔、下端有進油孔(3)，空心腔體內的下面部分安裝有電磁線圈(13)和泵油殼(4)及泵油殼(4)內安裝的部件，空心腔體內的上面部分安裝有油管連接頭(9)；空心殼體內的下端與泵油殼(4)的下端配合而密封空心殼體的下面部分的內腔，空心殼體下端的進油孔(3)與泵油殼(4)下端的進油孔(3)的位置相對應并相通；伸出孔是讓油管連接頭(9)穿過的孔，通過螺母固定油管連接頭(9)，并通過油管連接頭(9)和密封墊及螺母密封伸出孔；線孔是讓絕緣電線穿過的孔，并通過絕緣電線和密封膠環密封線孔；把浮力殼(1)放入機油中時，浮力殼(1)產生的浮力能夠支撐浮力殼(1)及其內部的部件的所有重量而浮于機油面上；浮力殼(1)漂浮在機油面上工作時，能夠隨機油面的升高而升高、隨機油面的降低而降低；

為了便于浮力殼(1)的加工和便于把配件裝入浮力殼(1)內，所述的浮力殼(1)是分段后的組合體，在浮力殼(1)中間部位形狀最大的地方分成兩個部分后再組合在一起；

所述的泵油殼(4)的內腔是圓柱形腔體，圓柱形的腔體的圓柱面是光滑的曲面；在內腔的中心線上的上端有中心孔穿過泵油殼(4)、下端有進油孔(3)穿過泵油殼(4)；在泵油殼(4)內的下端的中部有向上凸出的密封頸，密封頸的上端部是環形密封面(17)，密封頸的內部是進油孔(3)，在密封帽(11)的內密封面沒有與環形密封面(17)密封時進油孔(3)通過過油孔(12)與進油腔相通，密封帽(11)的內密封面與密封頸的環形密封面(17)配合；

所述的出油閥包括空心閥體(5)和密封錐(8)，空心閥體(5)是空心管，內錐孔在空心管的內腔的中部或中下部，空心管內的內錐孔的上面部分的內徑大、下面部分的內徑小；空心閥體(5)的下端有回油密封端，回油密封端的下端面在空心閥體(5)的下端、上端面是內錐孔，內錐孔的大端與出油閥的上端相通、小端與出油閥的下端相通，在內錐孔的內錐面上安裝有密封錐(8)；所述的內錐孔是有錐度的圓孔，圓孔的面是內錐面，內錐面與密封錐(8)的外錐面配合，在密封錐(8)自身的重力的作用下能夠密封內錐面，在密封錐(8)的上面有吸力時通過吸力能夠打開內錐面與外錐面密封的通道；密封錐(8)上面的油壓越大，密封錐(8)與內錐面的貼合密封效果越好；在從空心閥體(5)下端的內孔進入有壓力的機油時能夠打開內錐面與密封錐(8)的密封而形成通道，或者在輸送油的管道的下端口低于進油孔(3)時產生的吸力能夠打開內錐面與密封錐(8)的密封而形成通道；

為了便于泵油殼(4)的加工和便于把配件裝入泵油殼(4)內，所述的泵油殼(4)是分段后的組合體；在泵油殼(4)內的圓柱形腔體部分的上端處分成二段，分段處的上面部分是泵蓋、下面部分是泵油殼(4)的主體，中心孔在泵蓋上，進油孔(3)在泵油殼(4)的主體下端的中部，泵蓋與泵油殼(4)的主體組合成為一個組合整體；或者，在泵油殼(4)內的圓柱形腔體部分的下端處分成二段，分段處的下面部分是泵蓋、上面部分是泵油殼(4)的主體，進油孔(3)在泵蓋的中部，中心孔在泵油殼(4)的主體的上端的中部，泵蓋與泵油殼(4)的主體組合成為一個組合整體；

所述的鐵芯活塞(7)是圓柱形的鐵芯，圓柱形的鐵芯的中心線的部位有限位孔(19)、分油環槽(18)和通油孔(16)；圓柱形的鐵芯的上端有限位孔(19)，限位孔(19)的下面是分油環槽(18)，分油環槽(18)的中部的下面是通油孔(16)；分油環槽(18)的內圈是密封頸，密封頸的內部是通油孔(16)的上面一段，密封頸上端的環形密封面(17)低于分油環槽(18)的外圓面的上端；在鐵芯活塞(7)的密封頸的外圓面的上沒有安裝密封帽(11)和密封帽(11)的內密封面沒有與環形密封面(17)密封時，通油孔(16)與分油環槽(18)相通；限位孔(19)用于固定分油限制板(10)，分油環槽(18)用于分散通過的機油和引導機油進入密封帽(11)上的過油孔(12)；圓柱形的鐵芯的外圓面是光滑的外圓面，在光滑的外圓面上有凹陷的環槽，環槽內嵌有密封環；外圓面與泵油殼(4)的內腔配合能夠密封泵油殼(4)的內腔，并能夠在泵油殼(4)的內腔內滑動；所述的限位孔(19)是圓孔圓孔的圓形面是鑲嵌分油限制板(10)固定面，圓孔的環形底面(21)是限制分油限制板(10)鑲嵌深度的面；所述的分油環槽(18)分為兩段，密封頸上面的部分是圓孔，密封頸的外面部分是圓環形的槽，圓孔的外圓面和圓環形的槽的外圓面連成一體，圓孔與通油孔(16)相通；所述的通油孔(16)是與分油環槽(18)相通的孔；

所述的環形密封面(17)是圓環形的平整的密封面，環形密封面(17)分別在鐵芯活塞(7)的密封頸的上端與密封帽(11)的內密封面配合和在泵油殼(4)的內腔的下端中部的密封頸的上端與密封帽(11)內的內密封面配合；所述的密封帽(11)是頂部密封的圓管式帽體，密封帽(11)的內頂部分是內密封面，靠近內密封面的圓管部分有過油孔(12)；

所述的分油限制板(10)是有過油孔(12)的板，鑲嵌在限位孔(19)的環面上并貼緊限位孔(19)的底環面；過油孔(12)能夠讓機油通過；

所述的密封錐(8)是圓錐體或錐柱體，圓錐體或錐柱體有錐度的表面是光滑的外錐面；密封錐的外錐面與內錐面密封時靠密封錐自身的重力下壓而密封內錐面；

所述的磁場控制器是控制電磁線圈(13)產生電磁場的控制器，控制著電磁場產生的時間和產生電磁場的時間長短、及每次產生電磁場后到第二次再產生電磁場的間隔時間；所述的磁場控制器能夠根據發動機的轉速和發動機承載的負荷的大小自動調整供給電磁線圈的供電電流，從而起到自動調整機油壓力的作用；

所述的機油管連接頭(9)是帶有連接頭和連接管的一體式的機油管；

所述的進油孔(3)是機油進入泵油殼(4)的內腔的經過油孔(12)，分別在密封頸的中心部位和在浮力殼(1)的底部的中心部位；在密封頸內的進油孔(3)的上端有環形密封面(17)，在浮力殼(1)下端的密封頸的環形密封面(17)上沒有安裝密封帽(11)時，進油腔與進油孔(3)相通；

在進油腔內儲備油，在擠壓腔內擠壓油而產生油壓；在擠壓腔內進油時，進油腔與擠壓腔相通；在擠壓腔內排油時，進油腔通過密封錐(8)與鐵芯活塞(7)內的內錐孔密封而斷開進入擠壓腔的進油通道；

所述的機油直壓供油裝置在泵機油的過程中，控制進油通道和出油通道的單向止逆閥中沒有回位彈簧；在進油腔進油時，鐵芯活塞(7)上行產生的吸力打開密封帽(11)與泵油殼(4)下端的密封頸的密封而打開進油的通道，安裝在鐵芯活塞(7)上的密封頸上的密封面在自身重力的作用下自動下降回位而關閉進入擠壓腔內的進油的通道來進行密封；在擠壓腔進油時，安裝在出油閥的內錐孔的密封錐(8)利用自身的重力使密封錐(8)自動下降回位而關閉出油閥上的出油的通道來進行密封，鐵芯活塞(7)下行而使進油腔內產生壓力推動安裝在鐵芯活塞(7)的密封頸上的密封帽(11)上行繼而打開進入擠壓腔內的進油的通道；在擠壓腔出油時，在出油壓力的作用下推動出油閥的內錐孔上的密封錐(8)上行而打開出油閥的出油的通道，安裝在鐵芯活塞(7)的密封頸上的密封帽(11)利用自身的重力使密封帽(11)自動下降回位而關閉鐵芯活塞(7)上的進油的通道來進行密封；在輸送機油的管道的出油口低于泵油殼(4)下端的進油孔(3)時，通過泵油而輸出的機油到達輸送機油的管道的出油口時，在虹吸作用下，安裝在出油閥內的密封錐(8)被出油的吸力拉動而上行與內錐孔分離打開出油的通道，安裝在鐵芯活塞(7)的密封頸上的密封帽(11)在出油吸力的拉動下打開進入擠壓腔的進油的通道，安裝在泵油殼(4)下端的密封頸上的密封帽(11)在出油吸力的拉動下打開進入進油腔的進油的通道，整個泵油的通道就變成了自流的通道，關閉電源后就能夠自流輸送機油；

將機油直壓供油裝置安裝在內燃機的油底殼內，內燃機內添加了機油時進油孔(3)深入機油中，浮力殼(1)的上面部分浮出機油面；打開師位置鑰匙時接通絕緣電線與磁場控制器連接的電路，磁場控制器接通電磁線圈(13)的通電電路產生電磁場；電磁場產生的吸引力拉動鐵芯活塞(7)克服鐵芯彈簧(6)的壓力向下移動，鐵芯活塞(7)開始下行時，泵油殼(4)下端的密封頸安裝的密封帽(11)在自身重力的作用下下行回位而關閉進入進油腔的進油通道，出油閥內的密封錐(8)在自身的重力的作用下下行回位而密封出油閥的內錐面，切斷了擠壓腔的出油通道；鐵芯活塞(7)在下行時，鐵芯活塞(7)推動進入進油腔內的機油而使機油產生內部壓力，有壓力的機油從鐵芯活塞(7)的通油孔(16)進入到密封頸的上端處向上沖開環形密封面(17)與密封帽(11)的內密封面的密封而使密封帽(11)移位后繼續上行，經過環形分油槽、密封帽(11)上的過油孔(12)和分油限制板(10)上的過油孔(12)后進入擠壓腔內；

鐵芯活塞(7)下行移動到壓縮鐵芯彈簧(6)的壓縮極限位時，磁場控制器斷開電磁線圈(13)的通電電路，電磁場消失，鐵芯活塞(7)在鐵芯彈簧(6)的推動下上行；鐵芯活塞(7)開始上行時，安裝在鐵芯活塞(7)的密封頸上的密封帽(11)在自身的重力的作用下下行而關閉了機油進入擠壓腔的進油通道而使機油不返回進油腔；在鐵芯活塞(7)上行時，鐵芯活塞(7)的上行而使擠壓腔內的機油產生了壓力，有壓力的機油從出油閥下端的密封端的內孔進入到出油閥內的內錐孔處推動密封錐(8)上行而打開出油閥的密封通道，使擠壓腔內的機油經過出油閥、再經過油管連接頭(9)后進入輸送機油的管道中輸送到內燃機的各個需要潤滑的潤滑表面；鐵芯活塞(7)在上行時，鐵芯活塞(7)還使進油腔內產生了真空吸力，真空吸力吸動密封帽(11)上行而使泵油殼(4)下端的密封頸上端的環形密封面(17)與密封帽(11)的內密封面分開，機油從進油孔(3)經過密封帽(11)上的過油孔(12)進入泵油殼(4)內的鐵芯活塞(7)下面的進油腔內；

鐵芯活塞(7)在鐵芯彈簧(6)的推動下上行到位時，出油閥內的密封球或密封錐在自身的重力的作用下下行回位而密封出油閥的內錐面，切斷了擠壓腔的出油通道使機油不返回擠壓腔內，泵油殼(4)下端的密封頸安裝的密封帽(11)在自身重力的作用下下行回位而關閉進入進油腔的進油通道；此時，磁場控制器又接通電磁線圈(13)的通電電路再次產生電磁場而使鐵芯活塞(7)下行；如此循環的接通和切斷電路，使電磁線圈(13)產生電磁場拉動鐵芯活塞(7)上行和讓鐵芯彈簧(6)推動鐵芯活塞(7)下行，不斷地把機油泵出而輸送到內燃機的各個需要潤滑的潤滑表面；在泵機油的過程中，浮力殼(1)能夠隨機油面的升高或降低而自動升高或下降。